Трамваи-шестидесятники

[omchanin]

Идем по истории омского трамвая дальше. Ссылки на более ранешнее http://omchanin.livejournal.com/49286.html

Начало шестидесятых у омского трамвая было бурным. Сначала ликвидировали конечную на жд вокзале по причине того, что к тому времени там уже плотно засел троллейбус, причем его конечная встала прямо на месте трамвайного кольца. А

Comments

[mib55]

Дублирование, исправляй: "После сдачи в эксплуатацию завода СК трамвай №6 был продлен до этого завода. Под трамвай были организованы специальные проходные вблизи переезда, который не позволял довести трамвай непосредственно к заводу.После сдачи в эксплуатацию завода СК трамвай №6 был продлен до этого завода. Под трамвай были организованы специальные проходные вблизи переезда, который не позволял довести трамвай непосредственно к заводу."

[omchanin]

Это кат так делает, не я

[mib55]

Меня тоже некоторые особенности интерфейса ЖЖ, мягко говоря, удивляют. :)

[kinesthet]

Интересно, как по Труда ездили машины, если там трамвай занимал место? И когда и в связи с чем перенесли кольцо на Котельникова?

[omchanin]

Трамвай не занимал. Даже когда была 2-х путка. 1путка тем более. А кольцо убрали на Котельникова году в 1998-99, недавно совсем. Причина - реконструкция ул. Труда

[belyaefff]

А когда построили ветку до Завода пластмасс? И вообще по Заозёрной?

[omchanin]

ветка по Заозерной 1978. Ветка на Пластмасс - 1985. Все будет написано в ближайшие дни