Пиза
Вообще Пиза город неторопливый. Я погружался в какое-то необычное спокойствие и размеренность, неспеша, и даже где-то лениво, бродя по старым узеньким улочкам. Поскольку смотреть, кроме башни, там нечего, то мы рассматривали витрины, всякую мелочевку, ерунду, типа подъездов и маленьких внутрених двориков.
Hasselblad 501cm, Planar 80/2.8 CF T*.
Меня всегда поражала та независимость от общего мнения, которая присуща европейцам. Они ни перед кем не выделываются. Я, например, не видел ни одной здоровенной дорогой машины с тоннированными стеклами и грязными бортами, наоборот все они были маленькими, чистыми и отполированными. Тут уж невольно вспоминается фраза "Большая машина - маленький огурец". ))
Особенно мне понравился старенький Fiat 500, тот, который "чинквиченто".
И его поздняя реплика Fiat 500C. Они настолько популярны, что на них ездят все от старушонок до респектабельных людей с "Улисс Нарданом" на запястьях. Да и вообще, итальянский автопром пользуется спросом на родине. Качество, дизайн и цена без грабительских пошлин и налогов делают свое дело.
И конечно, я не мог пройти мимо своей давней и безответной, благодаря нашему климату и дорогам, любви - "Vespa". Культовый мотороллер, именно мотороллер, а не скутер. На мой взгляд, это настолько утонченный, легкий авиационный стиль, что им можно любоваться бесконечно. Идеальная форма, плавные линии. Верх моих мотофантазий, когда я в темном костюме, белой рубашке и темно-красном галстуке подъезжаю на красной "Веспе" к институту, беру из хромированной корзины портфель, и поднимаюсь в лабораторию. Кстати, я фотографировал эту Веспу, хотелось сделать такое фото, итальянский городской пейзаж, а уже после проявки заметил, что номер у мотороллера - немецкий. ))
Дело шло к обеду, и мы завернули в какой-то ресторанчик. Вернее зазывала из местных так рассказывал на своем итальянском языке про их кухню, что не разбирая слов, мы поняли, что лучше места нам не сыскать. Кстати, пицца была там на удивление одинаково вкусная, причем во всех кафешках не зависимо от ценовой категории. Горячая, ароматная, с таким объемным насыщенным вкусом, да под вино... М-м-м...
Hasselblad 501cm, Planar 80/2.8 CF T*.
Меня всегда поражала та независимость от общего мнения, которая присуща европейцам. Они ни перед кем не выделываются. Я, например, не видел ни одной здоровенной дорогой машины с тоннированными стеклами и грязными бортами, наоборот все они были маленькими, чистыми и отполированными. Тут уж невольно вспоминается фраза "Большая машина - маленький огурец". ))
Особенно мне понравился старенький Fiat 500, тот, который "чинквиченто".
И его поздняя реплика Fiat 500C. Они настолько популярны, что на них ездят все от старушонок до респектабельных людей с "Улисс Нарданом" на запястьях. Да и вообще, итальянский автопром пользуется спросом на родине. Качество, дизайн и цена без грабительских пошлин и налогов делают свое дело.
И конечно, я не мог пройти мимо своей давней и безответной, благодаря нашему климату и дорогам, любви - "Vespa". Культовый мотороллер, именно мотороллер, а не скутер. На мой взгляд, это настолько утонченный, легкий авиационный стиль, что им можно любоваться бесконечно. Идеальная форма, плавные линии. Верх моих мотофантазий, когда я в темном костюме, белой рубашке и темно-красном галстуке подъезжаю на красной "Веспе" к институту, беру из хромированной корзины портфель, и поднимаюсь в лабораторию. Кстати, я фотографировал эту Веспу, хотелось сделать такое фото, итальянский городской пейзаж, а уже после проявки заметил, что номер у мотороллера - немецкий. ))
Дело шло к обеду, и мы завернули в какой-то ресторанчик. Вернее зазывала из местных так рассказывал на своем итальянском языке про их кухню, что не разбирая слов, мы поняли, что лучше места нам не сыскать. Кстати, пицца была там на удивление одинаково вкусная, причем во всех кафешках не зависимо от ценовой категории. Горячая, ароматная, с таким объемным насыщенным вкусом, да под вино... М-м-м...