Алыкель. Наземное обслуживание S7.

[nordroden]

Доброго времени суток, вам, други мои!
Перед вами обещанный ранее репортаж об обслуживании борта авиакомпании S7 (а для меня она до сих пор Сибирь) на перроне аэропорта Норильск. От предыдущего репортажа об обслуживании Nordstar он мало чем отличается. Т.к. технология одна и та же. Разница только в модификации и раскраске самолета.

Comments

[ksantd]

Опачке, трап и в правду супер.
хы, мужики правда тащили по земле этот контейнер !? :D

[nordroden]

Конечно тащили, с таким приятнейшим звуком скрежета пустой железяки по бетону.

[ksantd]

умом Россию не понять :)

[foxbat]

А че, колесики нельзя приделать?

[foxbat]

Я спрашивал про заправщик :)
А после чего такие заплатки на борту? Повреждения, коррозия?

[chingizhan_by]

Ага, мне тоже очень интересно. И в догонку - сколько таких может быть? По виду - на этом планере их довольно много. Не влияют ли на прочностные характеристики?
P.S. Шёпотом... Хотя я думаю, что он не знает:)

[nordroden]

Естественно, что такие заплатки остаются после ремонтов. Таким образом заделываются места поврежденные коррозией и места локальных повреждений фюзеляжа. Под локальными повреждениями можно понимать и банальную дыру, проделанную пьяным грузчиком и микротрещину, которую только дефектоскопом можно обнаружить Все это выясняется во время регламентного обслуживания самолета. Есть разные формы обслуживания от самой легкой "A" до самой тяжелой, сравнимой с капитальным ремонтом судна.
А количество заплаток, их размеры, количество заклепок на единицу площади, всё достаточно жестко регламентировано. Всё как раз для того, чтобы не снизить прочностные характеристики планера.

[chingizhan_by]

Вот белой завистью завидую тем кто там сидит!!!!!!! Ведь сам хотел летчиком стать, теперь только облизываться остается.
+100500!

[ufedor]

Симпатичный "кузнечик", но блин весь штопанный-перештопанный, аж страшно.

[nordroden]

Главное, чтобы внутренняя начинка не подвела.