Когда город останется без машин

[nkps]

Именно так называется хороший подбор программных тезисов автолобби, который опубликовала сегодня официозная газета "Гудок". Приводить её целиком не буду, так как никакого анализа причинно-следственных связей, выводов или предложений в публикации не содержится. Новых идей также не приводится. Каждый может самостоятельно почитать тутОднако выскажу

Comments

[ext_1288630]

Очень интересный вывод в статье делается: "общественный транспорт не сможет заменить собственную машину".
Но обоснований никаких.

[nkps]

Я бы не назвал это выводом. Это одно из мнений определенного спектра, которое оказалось в последнем абзаце...

[ext_1288630]

:-)

[nkps]

Эво как! Что-то я об этом не подумал.

[bzikoleaks]

35 единиц ОТ в час - это как-то очень до хрена. Нынешний официальный московский норматив 20 единиц в часы пик. (Правда, вводить новые выделенки даже там, где он превышен вдвое, Ликсутов и Ко не спешат.) А в Париже видел выделенки, где только по 10-12 автобусов в час ездят.

[nkps]

Вполне логично предположить, что чем выше "вероятность пробкообразования" в городе/районе, тем ниже должен быть данный норматив.