Минэкономразвития предлагает выделить из РЖД инфраструктурную и локомотивную компании

[nkps]

Что можно сказать в парламентских выражениях по поводу навязываемой либерализации тяги

Comments

[anderson_mike]

Надо еще инфраструктурную часть сделать для перевозчиков условно-бесплатной, как с автодорогами.

[nkps]

1. Бюджет не потянет.
2. Рельсовый путь более требователен к уходу. Любое трамвайное хозяйство тому пример.

[bzikoleaks]

Зачем же только инфраструктурную? Надо ещё не забыть купить за бюджетный счёт подвижной состав и сдавать его частникам за три копейки для "поддержки малого бизнеса" и всесильной конкуренции.
Впрочем, как показывает опыт Аэроэкспресса в регионах и этого для успешного "бизнеса" бывает мало. Поэтому для верности неплохо бы ещё у частников заказать перевозки по цене в 1.5-2 раза дороже, чем у госкомпании и субсидировать всякие там ставки по кредитам и лизингу, как с маршрутками в Москве.