7 декабря оно случилось. Я как раз во вторник не работал, поэтому запланировал поехать, естественно, на открытие, обещали, что открывать станции приедет сам Путин, а пассажиров начнут пускать в 15:00. Приехал на станцию "Проспект Вернадского" где-то к 15:30. На станции была уже толпа и фанатов, и просто пассажиров, которые понадеялись на то, что им теперь придётся экономить в пути до получаса. Даже жена с работы подъехала, ей тоже хотелось посмотреть хотя бы часть новых станций. Потом подъехала и коллега. Болтали долго. Пробило 17, а станции всё не открывали. Я хотел уже разворачиваться и ехать домой, тем более, что нужно было после 18:30 забирать сына из сада.
Наконец, оно свершилось. Разверзлись заборы хромированные, толпа устремилась вниз, по новому, лоснящемуся переходу.
Произошло сие важное историческое значение на вышеуказанной станции в... 17:22.
Click to view
1. Немного кадров ожидания, возможно, кто-то найдёт себя.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739594749_98c8f62a8b_b.jpg)
2.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739594769_69b6d6676e_b.jpg)
3.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739594794_4fc270a337_b.jpg)
4.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739193838_5c9528a2d4_b.jpg)
5. Всё блестит новизной.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738955811_54a077f56a_b.jpg)
6.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738134952_7742934ab7_b.jpg)
7. Вдруг совершенно нетрадицинно для московсокго метро натыкаемся на совершенно асимметричные колонны посередине (и не только) перехода, которые расставлен ывообще как-то хаотично. Такого в дизайне ММ не помню вообще. Могли бы хоть как-то обрыгать визуально. А вообще переход начинает напоминать какой-нибудь переход между станциями Сюцзяхуй в Шанхае по своей длине и извилистости.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738955846_5a575dce19_b.jpg)
8. Огромные пустые пространства зачем-то.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739193948_13613a3e47_b.jpg)
9. За стенкой справа идёт параллельный коридор, для противоположного потока.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738134997_d6eea2e295_b.jpg)
10. После витиеватого коридора попадаешь... нет, не на станцию, а на балкончик, идущий примерно до середины платформы. Это ЕДИНСТВЕННЫЙ СПОСОБ попасть со старой станции на новую. Крайне оригинально, но не очень удобно, почему бы не сделать спуск сразу в начале платформы, и не заставлять народ проходить половину её, чтобы спуститься. К тому же эти балконы не такие и широкие, как видим; здесь может образоваться даже давка.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739594959_faabd226ec_b.jpg)
11. Станция, конечно, красивая, но конфигурация перехода убивает.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739594989_150d277f4f_b.jpg)
12.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739595029_93499ee251_b.jpg)
13. Очень приятный оранжевый и насыщзенный оранжевый цвет. Я за то, чтобы в ММ были яркие цвета.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739194093_5ef3b8a934_b.jpg)
14. Фишка станции - панорамные окна в торцах балконов. Можно смотреть на пезда и рельсы.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739595099_1fe7b946eb_b.jpg)
15. Резкий поворот в сторону "Мичуринского проспекта".
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738135152_909b778cd6_b.jpg)
16. Шикарная станция. Обращает внимание на себя не только инетерсный потолок с стиле "Майнкрафт", но и ширина платформы.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738956096_6e3f26a736_b.jpg)
17. Жена и коллега тоже начинают фотографировать. Коллеге потом нужно в сторону "Каховской", а мы решаем посмотреть хотя бы "Мичуринский проспект", ибо там вроде как самая красота и есть.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739595209_ebe59ec7da_b.jpg)
18. Шрифт ничего так.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738956191_4e977917b0_b.jpg)
19.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738956221_2bfa50cc9b_b.jpg)
20. На новом участке запустили и самые новые поезда. Красота!
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739194393_507f9f4576_b.jpg)
21.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738956306_d99b033a18_b.jpg)
22. Подумать только, всё, что на табло и даже больше, открыто за последние три года...
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739595349_aed6f8dfcd_b.jpg)
23. Станция "Мичуринский проспект" превзошла все ожидания. Это настоящий современный шедевр метроархитектуры, очень удачно прочитывающий классику. Явно при проектировании отделки присулишвались к мнению китайских специалистов.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739194483_5c6bfcab60_b.jpg)
24.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739595489_ac7950760a_b.jpg)
25. Явный и большой косяк дизайна - белые элементы крепления схемы. Выблядит просто отвратительно.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739595519_0963f56f81_b.jpg)
26. Путевая стена серого цвета, но она не унылая. Возможно, за счёт нарядного оформления центрального зала. Более того, они сочетаются.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738135597_883c86199a_b.jpg)
27. Тоже широкая платформа, в этом проектировщики не ошиблись.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738132957_5e056017bb_b.jpg)
28. И на "Проспекте Вернадского", и на "Мичуринском проспекте" эскалаторные наклоны, как и многих других современных станциях, построенных при Собянине, начинается не с торца платформы, а где-то с 20% её длины, если можно понять, что я имею в виду. Иными словами за ним ещё продолжается платформа. Я так понимаю, это сделано для удешевления строительства, ибо в целом получается, что нужно меньше грунта вынимать, часть эскалаторного наклона оказывается вписанной в объём станции.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738953831_74cfb61a42_b.jpg)
29. Длина эскалатора убивает! Но я потом понял, почему он такой длинный: он же ведёт не на уровень земли, а на уровень того самого надземного перехода.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738132697_28f798e442_b.jpg)
30. Светильники нового типа.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739196088_5c27478579_b.jpg)
31. После эскалаторов следует поворачивать сначала налево, потом направо, на мост. Здесь довольно хитрая система потоков, но в целом всё проудмано, никто никому не мешает. Вообще, очень грамотно всё получилось.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738957946_f6393231be_b.jpg)
32. Налево после стены - выход в город, направо - переход на Солнцевский радиус.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738137122_90939c9eb8_b.jpg)
33. "Тройку купиь не удастся..." - подумал я.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738137217_4083d4735f_b.jpg)
34.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739847090_6e010d23f8_b.jpg)
35.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739597264_085fedc309_b.jpg)
36.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739597299_58795865c5_b.jpg)
37. Вид со стороны "Аминьевской" - третьей станции, которую строила китайская компания CRCC.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739847210_7834b52a85_b.jpg)
38. Очень красиво.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739597429_b7d88fe64d_b.jpg)
39.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738137472_144f46d2e8_b.jpg)
40.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739597549_ee1af7b169_b.jpg)
41. Ядок.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51739196613_c86a4c3cd1_b.jpg)
42. Перегон "МП - ПВ" удивил своей кривизной, поезд то и дело круто поворачивал налево и направо, при том, что сама улица не настолько кривая... И при этом умудрялся всё равно разогнаться до 70 км/ч: на наддверных табло в поездах 2020 показывается текущая скорость.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738958481_c40d940ff7_b.jpg)
43.
![](https://farm66.staticflickr.com/65535/51738137752_79fc8d0753_b.jpg)
Подробнее о каждой станции надеюсь начать писать в ближайшее время.
Написано 24 декабря 2021 года.