Хорошие новости с ТОФ (2): "Пантелеев" и "Быстрый" - на ходу, ВТГ ДЭПЛ - в режиме нон-стоп

[navy_korabel]

.
Несмотря на то, что новость про "Пантелеева" - уже не новость, она не перестала быть заслуживающей внимания. Вернувшись с шестимесячной боевой службы в Тихом и Индийском океанах (04.02-19.08.2015), корабль прошёл в Дальзаводе неизбежный межпоходовый ремонт (август-ноябрь 2015 г.), после чего надолго обосновался у 33-го причала. Затянувшееся

Comments

[laperuz]

Кардиф похоже под санкциями, ходим на местном судя по выхлопу. Как бы колосники не закоксовались.

[notlastsicambr]

[navy_korabel]

В открытом море (на режиме) переходят на кардиф. В целом ответил ниже - http://navy-korabel.livejournal.com/128879.html?thread=2362479#t2362479.

[ext_2260054]

Мужики, это вы стебетесь так??? Какой кардиф, на нем угольные котлы???

[balbesus]

Немного не в тему блога, но на Дальзавод пошли хорошие гражданские заказы http://www.newsvl.ru/vlad/2016/03/31/145884/ Это не может не радовать.

[navy_korabel]

Если не в ущерб основной деятельности - обеими руками за.

[senecarus]

Быстрый на угольные котлы что-ли перевели, в рамках импортозамещения?

[notlastsicambr]

[navy_korabel]

В журнале есть цикл статей о 956-х. Вот здесь (в подписи к титульному фото) перечислены возможные причины чёрного дыма - http://navy-korabel.livejournal.com/95871.html. Там же есть ссылки на учебники по КТУ.

Главная причина, скорее всего - в неисправности системы автоматического регулирования котлов и в невозможности (сложности) или нежелании привести её в божеский вид (возможно, флотским специалистам привычнее и проще делать это вручную).

Эсминцы дымят только при выходе ГЭУ на режим, потом всё нормально. Я не знаю, почему этому досадному явлению флот не придаёт особого значения, но лично я между дымом и боеготовностью выбираю боеготовность.

[ext_2260054]

Епты, вот это медведя он пускает!!! На электростанции за такое ноги бы оторвали и в жопу запихали.
Причина либо недостаток воздуха при сгорании и повышенное сажеобразование (сиречь химический недожог).
Либо тупо не обеспечен распыл холодного мазута, т.к. он холодный и скорее всего механические форсунки.
На ТЭС мазут циркулирует между главным корпусом и мазутохозяйством по кольцу подогретым и используются в котлах, как правило, паровые или паромеханические форсунки, которые еще и тарировать на стенде положено.

[navy_korabel]

Большое спасибо за интересные факты, но эта тема - не о врождённых болезнях КТУ "Быстрого", а о положительных тенденциях судоремонта на Дальнем Востоке. Если хотите продолжить, давайте сделаем это в более подходящей записи - по ссылке, приведённой в комментарии от 17:50, который, как мне кажется, Вы пропустили.

[oligo_friend]

Б-494 под флагом командира соединения?

[navy_korabel]

Да, похоже, комбриг не решился доверить постановку в док командиру (возможно, недавно назначенному) или старпому (если командир в отпуске).