Докладніше про вчорашню екскурсію по трамдепо
Роман Василишин начальник трамвайного депо №1 ЛКП «Львівелектротранс» (в центрі фото) провів екскурсію по території.
Зараз старе трамдепо зачинено на реконструкцію, тому всі трамваї у цьому депо №1.
У 2000-х роках керівництво компанії Львівелектротранс вважало, що старий трамвай Сянок неможливо відремонтувати.
Але через десяток років, на щастя, нові працівники депо взялися на цей вагон та відремонтували.
Тепер, незважаючи на особливості будови коліс, вчора трамвай вперше возив пасажирів.
На всякий випадок їхали дуже помаленьку.
Гостям з Британії дуже цікаво.
Водій старого трамваю.
В кабіні водія.
Збереглися майже всі старі деталі.
Інформація про вагони Сянок.
Цікаво, що більшість водіїв львівських трамваїв - жінки. Це зацікавило британських гостей.
Старий вагон Гота також став туристичним.
Хоча поки що потребує деякого ремонту.
Після ремонту Татра знову буде катати екскурсійні групи.
Снігоочисник.
Ще один такий же.
Колішня вагона на ремонті в цеху.
На задньому плані бачимо токарні верстати, на яких обточують нові бандажі коліс.
Зараз старе трамдепо зачинено на реконструкцію, тому всі трамваї у цьому депо №1.
У 2000-х роках керівництво компанії Львівелектротранс вважало, що старий трамвай Сянок неможливо відремонтувати.
Але через десяток років, на щастя, нові працівники депо взялися на цей вагон та відремонтували.
Тепер, незважаючи на особливості будови коліс, вчора трамвай вперше возив пасажирів.
На всякий випадок їхали дуже помаленьку.
Гостям з Британії дуже цікаво.
Водій старого трамваю.
В кабіні водія.
Збереглися майже всі старі деталі.
Інформація про вагони Сянок.
Цікаво, що більшість водіїв львівських трамваїв - жінки. Це зацікавило британських гостей.
Старий вагон Гота також став туристичним.
Хоча поки що потребує деякого ремонту.
Після ремонту Татра знову буде катати екскурсійні групи.
Снігоочисник.
Ще один такий же.
Колішня вагона на ремонті в цеху.
На задньому плані бачимо токарні верстати, на яких обточують нові бандажі коліс.