Старый и новый ВИПС
Время от времени рассказываю о своих попытках сконструировать гораздо более компактный и лёгкий видеоизмеритель параметров сближения (например, анимированная разгадка), и о сопротивлении, которое приходится преодолевать.
Недавно пришла в голову хорошая аналогия. Старый ВИПС - как системный блок персонального компьютера, а новый, который я пытаюсь ( Read more... )
Недавно пришла в голову хорошая аналогия. Старый ВИПС - как системный блок персонального компьютера, а новый, который я пытаюсь ( Read more... )
Comments 15
Ндамс. Maix III с парой видеокамер и блоком питания уместится в 10x10x5 см. Причем ещё и места много останется и вычислительной мощи хватит, что-бы нейросетки запускать.
Так что очень сильно зависит от того, какое железо используется.
Reply
Температурный диапазон плюс вакуум - прощай пластик, только металлокерамика. Металлокерамических BGA ещё не встречал, значит, ножки по периметру, и корпус определяющися числом ножек, а не размером кристалла.
И осветитель нам нужен, который львиную долю мощности будет жрать. Это ещё хорошо, мы еа лазер не покусились с элементами Пельтье для его термостабилизации, это были бы просто вилы, см. поделие от NASA, оно в несколько раз крупнее нашего, которое как "PC"! Французы в Sodern чуть получше, но у них тоже 2 отдельных модуля, соединённых несколькими кабелями, мы пока самые компактные, как ни странно!
Reply
Ну зато узнал, что там ещё и осветитель должен внутри стоять.
Кстати чайниковский вопрос. Вакуум, вентиляторы нет смысла ставить. Электроннику теоретически можно стелать низкопотребляющей. Насколько помню по предыдущим постам - ваша железка достаточно энергоэффективна, пару ватт потребляет. Но осветитель наверняка дифигища энергии кушает. Куда там тепло отводится?
И ещё чайниковский вопрос. Читал месяц назад интерьвю главы роскосмоса. Если вкратце, он говорит, что будем делать "Как Илон Маск" много, но дешевых спутников. Наверняка жеж и электронника будет дешевая, автомобильного уровня?
Reply
На посадочную поверхность: нам разрешили туда сбрасывать до 30 Вт, но при этом температуру они не шибко спешат стабилизировать, она имеет право меняться от минус 60 до +60 °С. А до поверхности тепло передаём через люминьку, дёшево и сердито. Вообще, в Железногорске вовсю научились в тепловые трубки, штука полезная. Мало того, что можно на большую дистанцию тепло передать через тоненькую трубочку, так ещё и элемент пассивной термостабилизации: подбираешь температуру кипения рабочего вещества в этой трубке, чтобы пока температура ниже - теплообмена практически нет, а как достигли - начинает отводить излишки "как не в себя". Если всё-таки решим с полупроводниковым лазером побаловаться, рассмотреть можно такой вариант.
Насчёт дешёвой электроники, не могу сказать. То, что мы используем, в бытовом смысле дешёвым не назовёшь, но если по структуре цены смотреть, стоимость ЭРИ далеко не доминирующая статья расходов. Ну вот мой драндулет, там ровно одна дорогая деталь, это фотоприёмная матрица, 1 млн. рублей. ПЛИС 50 тыщ, всё остальное уже ( ... )
Reply
Reply
Пока отлаживается структура прибора, софт, пока формируется костяк прибора, персоналка. Когда это всё устаканится, отладится, прибор слетает не раз, проапгрейдится, тогда можно будет подумать про ноутбучную компоновку. И то, если заказчику это вообще будет нужно. Или когда нужно станет. А пока что, ЕМНИП, заказчик был бы рад и впятеро большему прибору.
Reply
прибор слетает не раз, проапгрейдится, тогда можно будет подумать про ноутбучную компоновку.
В смысле внук автора станет переделывать?
Reply
Reply
Дизельные двигатели разных фирм - типа нашего КамАЗа, белорусского МАЗа ярославского ЯМЗ или китайского Шакмана, временами имеют одни и те же, практически, компьютеры БОШ.
Интересная конструкция, где печатная плата выполнена (не во всех экземплярах, правда) в виде гибкого листа с дорожками, на которые напаяны детали. Естественно, монтаж поверхностный, и с одной лишь стороны, другой стороной лист лежит на металлическом литом дне корпуса, через некое подобие герметика, коим и приклеен.
Некоторое количество ДИП-деталей, включая внешние разъёмы, сидит на отдельной, проиподнятой плате из двухстороннего стеклотекстолита.
Корпус состоит из литых, подфрезерованных местами половин, склеенных по периметру резиноподобным клеем-герметиком, плюс дыхальце. Сквозь нижнюю, более толстую половину, проходит канал, для охлаждения ЭБУ движка с помощью топлива, что идёт сквозь ЭБУ от фильтра к насосу. Не самый грамотный в плане современных технологий водитель такого автомобиля частенько утверждает, что комп якобы делает экспресс-анализ качества топлива и ( ... )
Reply
Leave a comment