Краткое экономическое описание Серпуховского района (1936 год)
"Краткое экономическое описание Серпуховского района Московской области и переспективы возможной пассажиро-нагрузки вновь организуемых загородных линий".
Серпуховский район расположен в южной части Московской области. Площадь района равна 1113 км., всего населения на конец 1936 года запланировано - 121316 человек, в том числе сельского 32508 чел., в г. Серпухове (райцентре) - 85803 чел., в посёлке "Пролетарий" - 3005 человек. Плотность на 1 кв. км. - выражается в 30 человек, не принимая во внимание 6343 чел., отсутствующих свыше 3-х месяцев. Число населённых пунктов равно 151, сельсоветов 51. Серпуховский район относится к числу легко-индустриальных районов М.О. с ярко выраженным текстильным направлением промышленности,сконцентрированном в районном центре. Местная промышленность развивает производство местных стройматериалов (кирпич, черепица, известь, лесоматериалы) и предметы ширпотреба (мебель, трикотаж, галантерея, обувь).
Сельское хозяйство района имеет общее для района - картофельно-овощное направление при зерновом уклоне в южной (Заокской) части района и с общим фоном молочного животноводства.
Продукция промышленности составляет 160 милл. рублей, продукция сельского х-ва около 15 милл. И, таким образом, это устанавливает соотношение между этими отраслями хоз-ва, равное 1 к 10-ти. Всего наёмного персонала в районе 44.5 тыс. человек,в том числе в промышленности 29.2 тыс. человек, сезонных рабочих 22.1 человек.
Совхозы района - Большевик с его тремя участками Приокские Луга, Пущинский, Дашковский, совхоз ВШПД - расположены в непосредственной близости к городу, причём вновь проектируемые автолинии Серпухов - Пущино, Серпухов - Дракино (Тарусса), Серпухов - Липицы проходят по магистралям, непосредственно связывыающих данные совхозы как с пунктами погрузки, так и с жильём - квартирой рабочих приходящих на работу. Продукция данных совхозов в ценном выражении составляет около 1/10 продукции сельского хозяйства района.
Медпомощь населению района осуествляется 8-ю больницами, из которых 5 находятся в г. Серпухове и осуществляют все виды специальной медпомощи, которой пользуется, главным образом, и сельское население. Школьная сеть района включает 78 школ, из которых нормальных 64. Повышенную сеть составляют 14 школ, из которых 9 являются городскими и обслуживают также детей колхозников. Помимо общеобразовательной сети район располагает городской сетью специальных учебных заведений в составе 3-х техникумов, 2-х рабфаков, 1-й газетной школы. Общее число учеников на начало 36 года составило 19.6 тыс. человек.
Общая длина железнодорожных линий в районе составляет 61 километр, что даёт среднюю обеспеченность района ж.д. транспортом в 54 метра на 1 километр площади. Южная часть района обслуживается транспортом по реке Оке на протяжении 40 километров. По этой системе он увязывается с Каширским, Алексинским, Тарусским, Заокским и Калужским районами. Молевой сплав древесины орагнизован, помимо Оки, на реках Протва, Наре и Лопасне, причём общая длина сплавных путей достигает 86 километров. Безрельсовый транспорт составляет в районе 748.7 километров дорог, из которых лишь до 12% имеют твёрдое покрытие, давая обеспеченность до 79 метров на километр площади.
В основу соображений по организации новых автолиний райпланом получены следующие мотивы:
1. Город Серпухов,как исторически сложившийся торговый центр, с развитой торговой сетью и мощными колхозными базарами продолжает притягивать к себе население 5-ти смежных районов, не распологающих большой покупательной способностью в силу отсутствия промышленного пролетариата.
2. Население селений, расположенных в непосредственной близости к городу в составе почти 2-х человек из каждой семьи, работает на фабриках и заводах города, проживая в казарменной обстановке промпредприятий. Не взирая на целый ряд мероприятий последних лет, улучшающих условия проживания рабочих в данной обстановке, та часть из них, которая является коренными жителями указанных выше деревень, предпочитает проживать в собственных домах в деревне при условии организации регулярного автобусного движения.
3. Население г. Таруссы увеличивается ежегодно на две, две с половиной тысячи человек в весенне-летний сезон за счёт дачников, приезжающих из г. Москвы, Серпухова, Алексина и Тулы. В летний период, в период обмеления Оки, когда движение речного флота начинает производиться с перебоями, сообщение этой группы населения с Москвой и Серпуховым затрудняется. Ежедневное передвижение составляет до 200 человек в день в оба конца и, таким образом, загрузка 3-х лёгкого типа машин, обслуживающих линию Серпухов - Тарусса, будет обеспечена в полной мере, тем более, что колхозные базары в г. Серпухове - в среду, пятницу и воскресенье привлекут до 50 человек колхозниц с продуктами личного хозяйства (молоко, яйца, масло).
4.Развитая городская сеть специальной медпомощи населению, в связи с отсутствием таковой в восточной, юго-восточной части района, вызывает острую необходимость организации линий Серпухов - Липицы, Серпухов - Данки, Серпухов - Новинки, Серпухов - Высокиничи, что в связи с передвижением рабочих на предприятия города и обратно и колхозников на базары города, даст значительную загрузку этих линий.
5. Наконец, с июня месяца по 1.09 должна получить дополнительную нагрузку линия Серпухов - Липицы, т.к. трудящиеся города проводят часы досуга (с 16 до 19 часов) на пляжах реки Оки, причём общая численность этих пассажиров достигнет от 700 до 1000 человек в день.
6. Необходимо также учесть, что организация регулярного сообщения по данным линиям вызовет повышенный интерес на автоперевозки, так как подвижность населения, пониженная в связи с обусловленностью пользования конным транспортом для личных нужд населения, безусловно резко возрастёт.
7. Помимо всего прочего необходимо иметь в виду, что автотранспорт, обслуживающий загородные линии, в известные часы может выполнить частично и городские перевозки, восполняя этим самым нехватку в машинах на городских маршрутах и некоторый, может быть, вынужденный на первое время недобор по финплану загородных рейсов.
8. Последнее замечание сводится к тому, что необходимо продумать вопрос о размещении багажа пассажиров на этих линиях, т.к. это положение будет иметь значение как в смысле удобства пассажиров, так и коммерческой стороны эксплуатации.
Старший экономист Серпуховского Райплана - Воронков.
Перейти к оглавлению
Серпуховский район расположен в южной части Московской области. Площадь района равна 1113 км., всего населения на конец 1936 года запланировано - 121316 человек, в том числе сельского 32508 чел., в г. Серпухове (райцентре) - 85803 чел., в посёлке "Пролетарий" - 3005 человек. Плотность на 1 кв. км. - выражается в 30 человек, не принимая во внимание 6343 чел., отсутствующих свыше 3-х месяцев. Число населённых пунктов равно 151, сельсоветов 51. Серпуховский район относится к числу легко-индустриальных районов М.О. с ярко выраженным текстильным направлением промышленности,сконцентрированном в районном центре. Местная промышленность развивает производство местных стройматериалов (кирпич, черепица, известь, лесоматериалы) и предметы ширпотреба (мебель, трикотаж, галантерея, обувь).
Сельское хозяйство района имеет общее для района - картофельно-овощное направление при зерновом уклоне в южной (Заокской) части района и с общим фоном молочного животноводства.
Продукция промышленности составляет 160 милл. рублей, продукция сельского х-ва около 15 милл. И, таким образом, это устанавливает соотношение между этими отраслями хоз-ва, равное 1 к 10-ти. Всего наёмного персонала в районе 44.5 тыс. человек,в том числе в промышленности 29.2 тыс. человек, сезонных рабочих 22.1 человек.
Совхозы района - Большевик с его тремя участками Приокские Луга, Пущинский, Дашковский, совхоз ВШПД - расположены в непосредственной близости к городу, причём вновь проектируемые автолинии Серпухов - Пущино, Серпухов - Дракино (Тарусса), Серпухов - Липицы проходят по магистралям, непосредственно связывыающих данные совхозы как с пунктами погрузки, так и с жильём - квартирой рабочих приходящих на работу. Продукция данных совхозов в ценном выражении составляет около 1/10 продукции сельского хозяйства района.
Медпомощь населению района осуествляется 8-ю больницами, из которых 5 находятся в г. Серпухове и осуществляют все виды специальной медпомощи, которой пользуется, главным образом, и сельское население. Школьная сеть района включает 78 школ, из которых нормальных 64. Повышенную сеть составляют 14 школ, из которых 9 являются городскими и обслуживают также детей колхозников. Помимо общеобразовательной сети район располагает городской сетью специальных учебных заведений в составе 3-х техникумов, 2-х рабфаков, 1-й газетной школы. Общее число учеников на начало 36 года составило 19.6 тыс. человек.
Общая длина железнодорожных линий в районе составляет 61 километр, что даёт среднюю обеспеченность района ж.д. транспортом в 54 метра на 1 километр площади. Южная часть района обслуживается транспортом по реке Оке на протяжении 40 километров. По этой системе он увязывается с Каширским, Алексинским, Тарусским, Заокским и Калужским районами. Молевой сплав древесины орагнизован, помимо Оки, на реках Протва, Наре и Лопасне, причём общая длина сплавных путей достигает 86 километров. Безрельсовый транспорт составляет в районе 748.7 километров дорог, из которых лишь до 12% имеют твёрдое покрытие, давая обеспеченность до 79 метров на километр площади.
В основу соображений по организации новых автолиний райпланом получены следующие мотивы:
1. Город Серпухов,как исторически сложившийся торговый центр, с развитой торговой сетью и мощными колхозными базарами продолжает притягивать к себе население 5-ти смежных районов, не распологающих большой покупательной способностью в силу отсутствия промышленного пролетариата.
2. Население селений, расположенных в непосредственной близости к городу в составе почти 2-х человек из каждой семьи, работает на фабриках и заводах города, проживая в казарменной обстановке промпредприятий. Не взирая на целый ряд мероприятий последних лет, улучшающих условия проживания рабочих в данной обстановке, та часть из них, которая является коренными жителями указанных выше деревень, предпочитает проживать в собственных домах в деревне при условии организации регулярного автобусного движения.
3. Население г. Таруссы увеличивается ежегодно на две, две с половиной тысячи человек в весенне-летний сезон за счёт дачников, приезжающих из г. Москвы, Серпухова, Алексина и Тулы. В летний период, в период обмеления Оки, когда движение речного флота начинает производиться с перебоями, сообщение этой группы населения с Москвой и Серпуховым затрудняется. Ежедневное передвижение составляет до 200 человек в день в оба конца и, таким образом, загрузка 3-х лёгкого типа машин, обслуживающих линию Серпухов - Тарусса, будет обеспечена в полной мере, тем более, что колхозные базары в г. Серпухове - в среду, пятницу и воскресенье привлекут до 50 человек колхозниц с продуктами личного хозяйства (молоко, яйца, масло).
4.Развитая городская сеть специальной медпомощи населению, в связи с отсутствием таковой в восточной, юго-восточной части района, вызывает острую необходимость организации линий Серпухов - Липицы, Серпухов - Данки, Серпухов - Новинки, Серпухов - Высокиничи, что в связи с передвижением рабочих на предприятия города и обратно и колхозников на базары города, даст значительную загрузку этих линий.
5. Наконец, с июня месяца по 1.09 должна получить дополнительную нагрузку линия Серпухов - Липицы, т.к. трудящиеся города проводят часы досуга (с 16 до 19 часов) на пляжах реки Оки, причём общая численность этих пассажиров достигнет от 700 до 1000 человек в день.
6. Необходимо также учесть, что организация регулярного сообщения по данным линиям вызовет повышенный интерес на автоперевозки, так как подвижность населения, пониженная в связи с обусловленностью пользования конным транспортом для личных нужд населения, безусловно резко возрастёт.
7. Помимо всего прочего необходимо иметь в виду, что автотранспорт, обслуживающий загородные линии, в известные часы может выполнить частично и городские перевозки, восполняя этим самым нехватку в машинах на городских маршрутах и некоторый, может быть, вынужденный на первое время недобор по финплану загородных рейсов.
8. Последнее замечание сводится к тому, что необходимо продумать вопрос о размещении багажа пассажиров на этих линиях, т.к. это положение будет иметь значение как в смысле удобства пассажиров, так и коммерческой стороны эксплуатации.
Старший экономист Серпуховского Райплана - Воронков.
Перейти к оглавлению