Паровоз Эу-701-40 (Екатеринбург)

[myauu]

Паровоз Эу-701-40 установлен в самом центре переплетения железнодорожных путей станции Екатеринбург-пассажирский на территории Локомотивного депо (ТЭЧ-6, ТЧРПУ-93).
К паровозу можно подойти по пешеходному переходному мостику, начинающемуся от Северного автовокзала (станция метро "Уральская").
Доступ свободный, можно трогать, лазить. Охрана РЖД.
Состояние памятника - хорошее.
Дата съёмки - 04 января 2018 года.
Автор снимков предпочёл скрыть своё имя.
Назовём его - агент D. :)
Интересно, что в радиусе 500 метров (на юг и юго-восток) от этого паровоза есть ещё несколько памятников, в том числе паровоз Черепановых, паровоз Кч4-328, танк Т-72, БМП-1, гаубица М-30, пассажирский вагон, колёсные пары и тележки, паровозная колонка и другое.

01.


Все фото чуть-чуть кликабельны до 1052х592.

На левом борту табличка:
Паровозом Эу701-40 бригады депо
Свердловск-Пассажирский в 1942 году
водили поезда с подарками трудящихся области
воинам Северо-Западного
и Ленинградского фронтов
18 апреля 1981 года

02. Этот паровоз построен Брянским заводом в 1930 году.
Похожий паровоз Эу-709-81 можно увидеть на космодроме Байконур.
Грузовые паровозы серии Э с осевой формулой 0-5-0 и их модификации производились с 1912 года по 1957 и составляли основу локомотивного состава Советских железных дорог до начала массового внедрения тепловозной и электровозной тяги в конце 1950-х годов.



03. В состав паровоза входит Тендер четырёхосный нормальный 1908 года, конструкции Путиловского завода.
Вместимость - 23 тонны воды и 5 тонн топлива (уголь или дрова).
Тендер оснащён контрбудкой для укрытия паровозной бригады от непогоды.



04. Рядом с паровозом расположено интересное железнодорожное сооружение - поворотный круг, предназначенный для разворота многотонных локомотивов в обратном направлении.



05. Поворотный круг используется для того, чтобы быстро развернуть в обратном направлениии локомотивы с явно выраженным основным направлением движения или с кабиной машиниста, расположенной на одном конце машины.



06. Такими машинами в прошлом были паровозы, а сейчас на круге разворачивают отдельные секции тепловозов 2ТЭ116, прибывшие (судя по комментариям на викимапии) из Егоршино (станция, расположенная примерно в ста километрах на северо-восток от Екатеринбурга).
Как раз такая уже развёрнутая "половинка" 2ТЭ116 стоит на въезде на круг.
Конечно, кругом пользуются и для разворота маневровых локомотивов, дрезин и прочего подвижного состава.



07. Основная функциональная часть поворотного круга, похожая на мостик, опирается своими концами на тележки с колёсными парами (по четыре пары на каждом конце).
Тележки оснащены силовым электроприводом.



08. Снег не позволяет рассмотреть все детали, но на летних фото видно, что колёса катятся по обычным рельсам с деревянными шпалами.



09. Если повезёт, то стоя на пешеходном мосту можно уловить момент и понаблюдать с неплохого ракурса за вращением этой конструкции с установленным на ней 18 метровым 138 тонным локомотивом.

Где находится:

• Wikimapia
  
• Фото на Yandex
  
• Точка на Yandex
  
• KMZ-файл
  

Координаты:
56°51'33.14"С
60°35'50.87"В

Источники:

• trainpix.org;
  
• parovoz.com;
  
• www.1723.ru.
  

Другие паровозы типа Э всех индексов:

• Эм-721-68 (Ростов-на-Дону, музей);
  
• Эм-729-29 (Ростов-на-Дону, музей);
  
• Эр-739-99 (Ростов-на-Дону, музей);
  
• Эр-750-11 (Ростов-на-Дону, музей);
  
• Эр-762-78 (Ростов-на-Дону, музей);
  
• Эр-765-09 в депо Новомосковск;
  
• Эр-785-05 в бронепоезде в Черни;
  
• Эр-787-57 в Кимовске;
  
• Эр-787-70 в Брянске;
  
• Эр-787-75 на детской ж/д в Новомосковске;
  
• Эу-701-40 в Екатеринбурге (этот);
  
• Эу-709-81 на Байконуре ;
  
• Эу-709-84 (Ростов-на-Дону, музей).