Музей карет и экипажей в Вене
Те, кто перед поездкой в Вену копался в интернете и искал интересные места для посещения, наверняка, сталкивались с информацией об этом музее. Что сказать? Экспозиция и правда впечатляющая. И поглазеть на старинные представительские "мерседесы", "ауди" и "лексусы" определенно стоит. Причем, выставка интересна не только наличием экипажей для коронованных особ, но и "тачками" для их маленьких отпрысков, а кроме того еще и некоторыми сопутствующими аксессуарами.
Данная карета была построена в Париже в 1790 году. Наполеон использовал ее для своей коронации в 1805 году в Милане.
Портрет Марии Терезии
Частица платья, в котором королевна выходила замуж
Небольшое персональное купе для прогулок по городу. Дата изготовления 1887 год.
Еще одно купе, но на этот раз предназначено оно для прогулок гостей коронованных товарищей
Экипажик королевы Виктории. Дата постройки 1850 год
Карета для коронаций венгерских особ голубой крови.
Четырехместный немецкий экипаж императорской четы: Франца Иозефа и Елизаветы
Еще один экипаж
И еще один
И еще один
Колясочка для маленьких детишек. Запрягается понями
И еще одна
И еще пара экземпляров
Помпезная карета. Год выпуска 1916. Запрягалась шестью лошадьми. Использовалась во всех официальных празднествах королевской четы
Тюнинг:)))лошадей
Императорская карета. Предположительная дата постройки находится в промежутке с 1685 по 1740 годы. Восемь белых лошадей должны были быть в упряжке.
Экипаж для настоящих леди
Саночки
Палантин. Использовался высокопоставленными особами в качестве средства передвижения по замку Хофбург с 1740 по 1842 годы.
Помпезная каретка
Кнуты
Седло. Было сделано по заказу королевы
Лошади императорской четы
Двухместная карета для прогулок. Была специально сделана для императора Франца I
Ее внутреннее убранство
Коляска для охоты, с поворотным сиденьем. Была сделана специально для принца Леопольда, сына императора Франца I.
Почтовая карета.
Легкий фаэтон. Использовался императором Карлом I
Санки для взрослых
Чуть ли не самый современный экипаж начала 19 века. Использовался для непродолжительных путешествий. Внутри размещен туалет и есть лампа для чтения
Карета для продолжительных путешествий. С закрывающимися ставнями
Траурная катафалка
[Музей карет в Мюнхене]
http://olga-punk.livejournal.com/5996.html#cutid1
Данная карета была построена в Париже в 1790 году. Наполеон использовал ее для своей коронации в 1805 году в Милане.
Портрет Марии Терезии
Частица платья, в котором королевна выходила замуж
Небольшое персональное купе для прогулок по городу. Дата изготовления 1887 год.
Еще одно купе, но на этот раз предназначено оно для прогулок гостей коронованных товарищей
Экипажик королевы Виктории. Дата постройки 1850 год
Карета для коронаций венгерских особ голубой крови.
Четырехместный немецкий экипаж императорской четы: Франца Иозефа и Елизаветы
Еще один экипаж
И еще один
И еще один
Колясочка для маленьких детишек. Запрягается понями
И еще одна
И еще пара экземпляров
Помпезная карета. Год выпуска 1916. Запрягалась шестью лошадьми. Использовалась во всех официальных празднествах королевской четы
Тюнинг:)))лошадей
Императорская карета. Предположительная дата постройки находится в промежутке с 1685 по 1740 годы. Восемь белых лошадей должны были быть в упряжке.
Экипаж для настоящих леди
Саночки
Палантин. Использовался высокопоставленными особами в качестве средства передвижения по замку Хофбург с 1740 по 1842 годы.
Помпезная каретка
Кнуты
Седло. Было сделано по заказу королевы
Лошади императорской четы
Двухместная карета для прогулок. Была специально сделана для императора Франца I
Ее внутреннее убранство
Коляска для охоты, с поворотным сиденьем. Была сделана специально для принца Леопольда, сына императора Франца I.
Почтовая карета.
Легкий фаэтон. Использовался императором Карлом I
Санки для взрослых
Чуть ли не самый современный экипаж начала 19 века. Использовался для непродолжительных путешествий. Внутри размещен туалет и есть лампа для чтения
Карета для продолжительных путешествий. С закрывающимися ставнями
Траурная катафалка
[Музей карет в Мюнхене]
http://olga-punk.livejournal.com/5996.html#cutid1