ЗАО «Русавиаинтер». Производство интерьеров повышенной комфортности для самолетов.
16 августа отмечается День Воздушного флота России. Это профессиональный праздник всех пилотов воздушного флота, авиаторов и работников авиационной инфраструктуры России. С небольшой задержкой публикую свое поздравление все причастным к авиации. Нет, это не фото самолетов (споттинг меня совершенно не вдохновляет), это производственный репортаж с завода, где производят интерьеры для дальнемагистральных широкофюзеляжных самолётов Ил-96-300, Ил-96-400, региональных самолётов Ан-148 и Ан-158, агрегатов и запчастей для самолётов. В том числе для самолетов МС-21, о которых чуть ниже. В частности, именно на этом заводе были изготовлены роскошные интерьеры в самолеты Управления делами Президента РФ, МЧС России, руководства Республики Куба и т.д.
Речь идет о ЗАО "Русавиаинтер", которое базируется в Воронеже на территории Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ОАО "ВАСО").
02. Компания начала работу в 2003 году. Не всё было гладко, были взлеты и падения, но сегодня "Русавиаинтер" является одним из лидеров в данной сфере. 16 марта 2013 года состоялся переезд ЗАО "Русавиаинтер" в новый современный производственный корпус, строительство которого продолжалось к тому моменту уже несколько лет. Общий размер основной территории на сегодняшний день составляет более 13000 м2 (из них производственная зона занимает 5000 м2).
03. Один из этажей занимает большой опенспейс, где трудятся конструкторы, бухгалтерия и другой персонал. Кстати, дизайнеры сидят не здесь, а в Москве, так как в Воронеже не нашлось специалистов по промышленному дизайну.
04. У компании есть филиалы в Москве, Таганроге и Минске, но головной офис и производство находится в Воронеже. Сейчас здесь трудится порядка 270 человек. Я бывал на многих современных высокотехнологичных производствах и не мог не обратить внимание, что в цехах "Русавиаинтера" довольно много всякого рода персонала. Объясняется это тем, что помимо серийного производства завод выполняет и индивидуальные заказы на интерьеры премиум-класса, где в довесок к современным станкам с ЧПУ применяется и кропотливый ручной труд.
05. Специалисты утверждают, что салон самолета уже давно не данность. Это скорее хороший костюм, который шьется по индивидуальной мерке. Причем, правило применимо не только к "борту номер один", но и к воздушным такси. Аналогию усиливает тот факт, что к каждой модели самолета уважающая себя интерьерная компания разрабатывает сразу несколько салонов - иногда модификаций может быть два-три десятка. Именно в индивидуальности заключается главный тренд - например, в классе "бизнес-джет" под пожелания конкретного заказчика подгоняется все - от количества кресел и мини-баров до типа освещения.
06. "Русавиаинтер" изготавливает багажные полки, оконные и потолочные панели, перегородки (мягкие и жесткие), карнизы, панели фальшборта, авиационную мебель, гардеробы, буфетно-кухонные модули и даже туалетные модули.
07. Вот, например, мне попался на глаза стульчак из искусственного камня.
08. В каждом салоне повышенной комфортности самолетов ЯК-40 и ЯК-42 эксклюзивная мебель, мягкие раскладывающиеся кресла и диваны, обтянутые натуральной кожей, панели интерьера из ценных пород дерева и замши, натуральное ковровое покрытие. Элементы декора и фурнитура из ценных материалов: шпон, массив натурального дерева, искусственный камень, нитрид титана и даже золото.
09. В основе многих элементов интерьера самолета лежат композиционные материалы. На фото процесс декорирования лицевых поверхностей панелей полимерными пленками.
10. Заглянем одним глазком внутрь горячего вакуумного пресса фирмы HLM.
11. А вот уже готовые блестящие панели с идеально прилегающей пленкой. Может быть кто-то из вас когда-нибудь задремет, привалившись к одной из них головой-))
12. Покрасочно-сушильная камера Nova Verta.
13. Для покраски автомобилей используются такие же.
14. Зайдем на деревообрабатывающий участок. Калибровальный шлифовальный станок DMC Mastersand для обработки массива древесины или панелей, облицованных шпоном и/или покрытые ЛКМ, а рядом стопка дощечек из ценных пород дерева.
15. А это круглопильный форматнораскроечный станок SCM si 400 nova неподалеку.
16. Переходим на другой участок. Здесь куют метал.
17. Станок для плазменной резки листового металла.
18. UMC-750 - универсальный 5-осевой вертикально-фрезерный обрабатывающий центр фирмы Haas.
19. Серво-электрический листогибочный пресс с ЧПУ фирмы Prima Power.
20. Гигантской пятикоординатный станок "Cronus" с ЧПУ фирмы CMS Industries для высокоскоростной обработки изделий из алюминия, углепластика и стеклопластика.
21. А это мааааленькая деталька, которую в это время обрабатывали на нём.
22. Автоклав "Econoclave" фирмы ASC Process Systems для формования композиционных материалов
23. Перенастройка станка.
24. Пройдем на еще один интересный участок, где изготавливают носовые обтекатели для самолета "Иркут МС-21".
25. Аббревиатура расшифровывается как "Магистральный самолёт XXI века". Это российский проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта, сертификация ввод в эксплуатацию первых экземпляров которого планируются на 2016 год. Начало серийного производства ожидается в 2017 году. При запуске серийного производства самолёт получит наименование Як-242.
Сейчас основным заказчиком является ВАСО, для которого компания производит салоны, используемые в самолетах Ан-148 и Ил-96. Кроме того, на предприятии оказывают услуги по ремонту и послегарантийному обслуживанию авиационной техники, а в планах у "Русавиаинтера" постройка собственного центра для установки интерьеров, где было бы возможно своими силами устанавливать интерьеры на самолеты и передавать их заказчику уже готовыми. Возвести этот центр планируется уже в 2017 году. Вот тогда, возможно, у меня появится возможность сделать репортаж фотографиями готового интерьера. А пока вот как-то так.
Использование моих фотографий в любых СМИ, в печатных материалах и на любых сайтах, за исключением личных блогов и страниц в социальных сетях, ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Только после согласования со мной. Прочим копипастерам напоминаю, что при перепечатке фотографий и текста активная индексируемая ссылка на источник обязательна!