Расходные материалы для ТО на Fiat 500
«Пятисотик» приближается к первому, полагающемуся по регламенту обслуживанию. Естественно, ни одному здравому человеку не придет в голову ездить все 20 тысяч по Москве на одном комплекте масла, поэтому на 10 тысячах я загнал машину на промежуточное ТО. К дилеру ради такого смысла ехать нет - выручили ребята из Fiat Club, сменившие фильтр с маслом за 500 рублей.
Крупное ТО на 20 тысячах придется проходить строго у дилера, поскольку машина гарантийная. Выбирая салон, куда ближе добраться, я обзвонил практически всех представителей Москвы и области. Выяснилось, что некоторые вообще не в курсе, что техобслуживание 500 модель проходит раз в 20, а не 15 тысяч километров. Отдельные персонажи даже запугали, что я лишусь гарантии. Другие меняют исключительно масло с фильтром, хотя в сервисной книжке черным по белом указано, что в придачу к базовым процедурам требуется каждые 20 тысяч (или по прошествии года) менять воздушный и салонный фильтры, а также свечи. Причем это правило касается как 1,2-, так и 1,4-литровых машин.
Закупаюсь расходниками по традиции сам. Первым делом смотрю в инструкцию по эксплуатации и вижу, что в картере вместе с фильтром плещется 2,9 литра масла (0,9-литровые турбомоторы требуют 3,2 литра). Таким образом, хватит трех литров масла. Бензиновые «Фиаты» работают на Selenia К Pure Energy 5W-40. Двухлитровую бутылку (14 113 707) дешевле всего отдает Autodoc - 1 057 рублей против 1 145 у «Экзиста». С одним литром (14 111 619) та же самая ситуация - 546 рублей Autodoc и 613 рубля Exist.
Оригинальный масляный фильтр (46 544 820) лучше всего брать в «Экзисте». Его цена составляет 321 рубль. Сливная пробка (55 184 773), равно как и уплотнительное кольцо (10 261 060) в обоих магазинах продаются за примерно одинаковые деньги: 160 и 120 рублей. Хотя, если быть честным, 280 рублей за кусок железа и резинку это перегиб, учитывая, что за 67 рублей компания Mapco выпускает пробку вместе с уплотнителем (95940).
Лучшая цена на воздушный фильтр (51 773 404) в «Экзисте» - 556 рублей. Салонный (51 854 923), тем временем, «Экзистом» доставляется со скрипом и лучше его брать в «Автодоке» за 888 рублей.
Оригинальные свечи зажигания (55 188 857) за 299 рублей реализует «Экзист» и это лучшее предложение на рынке. По факту в упаковку кладутся свечи NGK DCPR7E-N-10 (в случае с 1,2-литровым мотором NGK ZKR7A-10 Champion RA8MCX4, с 0,9-литровым - NGK PLKR9CI-8). Покупаются они в количестве четырех экземпляров и меняются каждые 20 тысяч километров, чтобы там ни говорили механики в дилере. Для трехцилиндрового мотора требуются три свечи.
На Fiat 500 каждые 40 тысяч меняется трансмиссионное масло и каждые 60 тысяч - тормозная жидкость. В коробку передач льется Tutela Car Technyx 75W-85 в объеме 1,65 литра (требуются 2 бутылки по 1 литру (14 741 619) каждая). Гидропривод заполнен специальным гидравлическим маслом Tutela CS Speed (15 081 619) объемом 0,7 литра. Замену необходимо производить каждую осень перед наступлением холодов. Тормозной жидкости необходимо менее одного литра, поэтому достаточно одной бутылки (15 981 616) Tutela Top 4.
Крупное ТО на 20 тысячах придется проходить строго у дилера, поскольку машина гарантийная. Выбирая салон, куда ближе добраться, я обзвонил практически всех представителей Москвы и области. Выяснилось, что некоторые вообще не в курсе, что техобслуживание 500 модель проходит раз в 20, а не 15 тысяч километров. Отдельные персонажи даже запугали, что я лишусь гарантии. Другие меняют исключительно масло с фильтром, хотя в сервисной книжке черным по белом указано, что в придачу к базовым процедурам требуется каждые 20 тысяч (или по прошествии года) менять воздушный и салонный фильтры, а также свечи. Причем это правило касается как 1,2-, так и 1,4-литровых машин.
Закупаюсь расходниками по традиции сам. Первым делом смотрю в инструкцию по эксплуатации и вижу, что в картере вместе с фильтром плещется 2,9 литра масла (0,9-литровые турбомоторы требуют 3,2 литра). Таким образом, хватит трех литров масла. Бензиновые «Фиаты» работают на Selenia К Pure Energy 5W-40. Двухлитровую бутылку (14 113 707) дешевле всего отдает Autodoc - 1 057 рублей против 1 145 у «Экзиста». С одним литром (14 111 619) та же самая ситуация - 546 рублей Autodoc и 613 рубля Exist.
Оригинальный масляный фильтр (46 544 820) лучше всего брать в «Экзисте». Его цена составляет 321 рубль. Сливная пробка (55 184 773), равно как и уплотнительное кольцо (10 261 060) в обоих магазинах продаются за примерно одинаковые деньги: 160 и 120 рублей. Хотя, если быть честным, 280 рублей за кусок железа и резинку это перегиб, учитывая, что за 67 рублей компания Mapco выпускает пробку вместе с уплотнителем (95940).
Лучшая цена на воздушный фильтр (51 773 404) в «Экзисте» - 556 рублей. Салонный (51 854 923), тем временем, «Экзистом» доставляется со скрипом и лучше его брать в «Автодоке» за 888 рублей.
Оригинальные свечи зажигания (55 188 857) за 299 рублей реализует «Экзист» и это лучшее предложение на рынке. По факту в упаковку кладутся свечи NGK DCPR7E-N-10 (в случае с 1,2-литровым мотором NGK ZKR7A-10 Champion RA8MCX4, с 0,9-литровым - NGK PLKR9CI-8). Покупаются они в количестве четырех экземпляров и меняются каждые 20 тысяч километров, чтобы там ни говорили механики в дилере. Для трехцилиндрового мотора требуются три свечи.
На Fiat 500 каждые 40 тысяч меняется трансмиссионное масло и каждые 60 тысяч - тормозная жидкость. В коробку передач льется Tutela Car Technyx 75W-85 в объеме 1,65 литра (требуются 2 бутылки по 1 литру (14 741 619) каждая). Гидропривод заполнен специальным гидравлическим маслом Tutela CS Speed (15 081 619) объемом 0,7 литра. Замену необходимо производить каждую осень перед наступлением холодов. Тормозной жидкости необходимо менее одного литра, поэтому достаточно одной бутылки (15 981 616) Tutela Top 4.