Автомобили до 50 000 рублей. Сентябрь 2013

[motopapa]

Дядя Федор сделал очередной обзорчик автомобилей за чуть дороже, чем бесплатно. Когда-то я делал ценовую сегментацию авторынка с учетом вторичного. Там вторым сегментом получался как раз двухтысячедолларовый. Тогда, это была 2106, хорошо залатанная и на ходу ("пенсионерская машина"). Времена меняются, посмотрим. что туда сегодня попадает

Comments

[den_176]

Даже и не знаю, что сказать))).
Не было у бабы забот...)))
Но конечно же, бывают ситуации, когда позарез нужны колёса. Я бы Фольксваген выбрал, Вольво совершенно не бюджетная машина, особенно по запчастям, а наш автопром в таком состоянии уже давно на том свете с фонарями ищут.

[localhost_ru]

конечно.
вот у меня была такая ситуация.
я с апреля по декабрь езжу на мотоцикле, машина нужна чтоб зимой раз в неделю до магазина съездить.
Был у меня для этого мерседес 123 за 8 тыщ рублей. я его с дуру продал и купил паджеру в кредит.

[motopapa]

где такие мерсы за 8 тысяч дают? Дайте две! Но вообще-то - старый 190й форева...

[localhost_ru]

повезло просто :)
продовать ужасно жалко было, покупатель собирался вытащить из него мотор и вставить в газель.
2.4 дизель атмосферный был

[zartem]

Все эти машины брать страшно. Да и в приведенных иномарках, скорее всего, сборище разнообразных деталей - не родных

[motopapa]

за 150 уже нормальные Audi есть, от 120 в ушатанном состоянии. Но это уже другой сегмент. Речь идет именно о 2 тыс. баксов...

[m_koshkina]

Ну, вот мы два года ездим на автомобиле, который был куплен за деньги, существенно меньшие, чем 50 тыс.. Правда, покупали не через этот сайт, а через профильный форум нашей марки, через знакомых, в общем.
Ну да, взяли машинку, перетряхнули движок, коробку, тормоза (все своими рукми и при минимуме финансовых затрат), и вполне себе ездим.

При покупке дешевого немолодого автомобиля надо иметь золотые руки, доступ к запчастям, и быть готовым с машиной ковыряться и очень тщательно ее техобслуживать. И все будет нормально.
Да, в нашем случае еще есть друзья, любители этой же марки, которые готовы всегда помочь советом, делом, запчастью и т. д., в наших кругах уровень солидарности по марке очень высок, и это помогает.

А вообще, это довольно своеобразный образ жизни, и не всякому он годится.

[zartem]

Целиком и полностью соглашусь.

Купить такое и ездить (что, собственно, надо от машины, если это не хобби) без ремонта - в 95% случаев не получится. Но если есть готовность и умение заниматься ремонтом, то покупать машину такую можно. А если свой автосервис, так вообще могут быть выгодные варианты (особенно если машина свежая, но после ДТП).

Я имел в виду наиболее частый сейчас (а не в СССР) случай, когда, всё-таки, надо ездить без ремонта и разборки-сборки машины.

[m_koshkina]

По-моему, в случае старого автомобиля (неважно, иномарка это или отечественный автомобиль, наблюдаю и тех и других), о езде без ремонта и тщательного обслуживания надо забыть.
Легче взять кредит и брать что-то новое.

Вокруг меня много разных случаев езды на старых и недорогих автомобилях, и я вижу, что люди, которые не готовы к этому специфическому образу жизни, имеют кучу проблем.
Сама на днях советовала приятелю взять новую машину в кредит, потому что прискорбно видеть, как он, не умея работать руками и плохо разбираясь в машинном нутре, мучается со своей престарелой Вольвой. И я, противница кредитов, дала ему именно такой совет. Потому что в его случае правильно будет именно это.

А мы возьмем очередной автомобиль за копейки (или вообще примем в дар), и он у нас будет ездить, и ездить весьма прилично.

[motopapa]

В принципе, да. Но, Марья, кстати, простые иномарки гораздо проще и беспроблемнее Вашего любимца (а по цене могут быть такими же). Знаю, о чем пою. Проходил.
Всем троим здоровьица - вам, мужу, Москвичу...