Рама весит единицы кило и не играет роли. В то же время, тяжеленный коленвал, вращающийся на нескольких тыщах - отличный гироскоп, учитывая рычаг (расстояние от точек касания шины с поверхностью до коленвала и седла) наклонить который непросто.
Еще интересно, как сильно он коптит маслом при заводке после стоянки.
Comments 16
Reply
Reply
( ... )
Reply
Reply
Ну и плюс очень приятный самолетный звук:
Reply
В то же время, тяжеленный коленвал, вращающийся на нескольких тыщах - отличный гироскоп, учитывая рычаг (расстояние от точек касания шины с поверхностью до коленвала и седла) наклонить который непросто.
Еще интересно, как сильно он коптит маслом при заводке после стоянки.
Reply
Leave a comment