Линии координатной сетки должны состоять из множества точек и пересекаться в одной.

Точки не должны вторгаться в пространство букв и касаться элементов схемы.

По возможности точки должны размещаться на равном удалении от элементов схемы.


( Read more... )

Иначе может возникнуть впечатление, будто на станцию пересадки можно проехать на поезде.


( Read more... )

Процесс улучшения схемы состоит из микроизменений. Если взять два макета - сегодняшний и вчерашний, например, - и склеить в фотошопе в режиме Darken, то изменения будут не такими уж и серьезными. Чтобы стало интересно, надо склеить все макеты за пару месяцев работы:


( Read more... )

В одном из рабочих вариантов схемы внезапно появилась башня Кремля:


( Read more... )

Самый ожесточенный раздел территорий происходит внутри Кольцевой. Станции норовят столкнуться друг с другом и с соседними ветками, а линии - сломаться четыре раза только для того, чтобы пройти через пересадки и обогнуть названия. Битва за каждый миллиметр никогда не прекращается даже на двухметровой круглой схеме. Поэтому раздвигать названия ( Read more... )

Круглая схема для вестибюлей и станций должна показать пассажирам, где они находятся. Снимаем воображение с ручника, гоним из памяти все, что видели раньше и пробуем варианты.

Окружности:


( Read more... )

Суть эксперимента одной картинкой:


( Read more... )

Фото монитора дизайнера Петра Батуринцева. На мониторе - схема для круглых стелл (это видно по искругленной легенде справа от желтой ветки).
На ветках черным выделены колени, которым подбираются радиусы скругления.


( Read more... )