Плюсы и минусы объединения транспортных МУПов в Твери

[monteklever]

В этом посте предлагается обсудить объединение двух муниципальных транспортных предприятий Твери.

МУП "ГЭТ" (трамвай-троллейбус)

Comments

[sinclair_sc]

Минусом станет, скорее всего то, что руководителем объединённого предприятия станет, скорее всего, бывший руководитель либо ГЭТ, либо ПАТП, и, в результате, будет "тянуть одеяло" в сторону родной конторы.

[monteklever]

Да, есть такая вероятность. Поэтому должны быть адекватные люди в департаменте транспорта, чтобы не допустить однобокого развития.

[sinclair_sc]

Это очень сложно сделать. Вот представь: создали какой-нибудь единый МУП, управляющий ОТ. Кого туда поставят директором? Человека без опыта? Вряд ли, это совсем провальный вариант. Скорее всего того, кто уже имеет опыт руководства подобным предприятием.
И бороться "извне" с лобби руководителя предприятия почти нереально.

З.Ы. В истории есть пример, когда директор ВАЗа стал министром автомобильного транспорта СССР. И фактически уничтожил АЗЛК.

[monteklever]

Согласен, непросто..
пс. В примере немного другая ситуация. МУПа максимально подконтролен Администрации, в том числе как организатору перевозок. Т.е. аналогия подошла бы, если директор ГЭТа или ПАТПэ стал главой Дептранса и начал гнобить один из видов транспорта. А тут он будет руководить совместным предприятием и в его интересах развивать не один из видов транспорта, а каждый в своей нише.

[smirnovd]

Сравнивая Москву с единым Мосгортрансом и другие города России с раздельными ПАТП и ГЭТ, я прихожу к выводу, что у объединения такие плюсы, что на минусы на их фоне можно закрыть глаза. Пункт 6, кстати, в Москве хорошо работал, когда были ледяные дожди и обрывы проводов, а вот регионы этим похвастать не могут.

[monteklever]

Надо бы глянуть, как в остальных крупных городах для сравнения.

[smirnovd]

В России - разделены (может не во всех, но в большинстве).

[monteklever]

Интересно будет глянуть, в городах с метро больше процент объединённых МУПов наземного транспорта или это не играет роли.

[monteklever]

Сравнил тоже объединение ТТУ с метро и объединение ТТУ с автобусами... Вопрос в том, что дало это объединение казанцам. Не знаешь, они ввели бесплатные пересадки между трамваем и метро или нет?

А вообще у них уже есть МУП Организатор Пассажирских Перевозок, который выполняет роль распределителя доходов по проездным. У нас такого нет. И вот тут вопрос, что лучше в небольшом городе вроде нашего: отдельный МУП Организатор перевозок или проще объединить ТТУ и автобусы.