ОДД в Швейцарии из кабины троллейбуса

[monteklever]

Выезды из дворов через выделенку во второй ряд, реальные меры по успокоению трафика без лежачих полицейских, размещение останочных пунктов непосредственно перед перекрёстками, а не в 40 метрах от них, и многое-многое другое. Все эти элементы организации дорожного движения давно применяются в Швейцарии. Нам же необходимо знакомиться с опытом

Comments

[kspshnik]

Пластиковые делинеаторы для выделенных полос и физическое обособление велодорожек поребриками.
Первое не даст выезжать на них (и свалить по-быстрому - тоже :-)), а второе реально защитит велосипедистов, машине там по массогабаритным всё-равно делать нечего.

[monteklever]

Крутая тема, надо внедрять!

[_corruptor]

На остановках дорожное покрытие другого цвета, это интересно просто заплатка или специально усилено бетоном, чтобы не было колеи со всеми ее неприятными последствиями?
Ну отмазка все это не делать стандартна: 1. все встанет 2. климат не тот 3. трактор "белорус" где-то не проедет для уборки 4. слишком узкие полосы => повысится аварийность.

[monteklever]

Тоже заинтересовало! Думаю специальное усиление. Может mostovoy знает?

Ага, отмазок больше чем примазок )

[alj23]

Информация для размышления, чтобы "розовых очков" на счёт Швейцарии не возникало.
В первом видео на 6:09 будет нерегулируемый пешеходный переход, где в одном направлении две полосы движения, при чём как я понимаю, правая полоса - это полоса для маршрутных транспортных средств (с неё кстати позже на перекрёстке будет разрешён поворот направо). К чему это, а к тому что, для сравнения, по немецким требованиям Richtlinien für die Anlage und Ausstattung von Fußgängerüberwegen (R-FGÜ 2001) нерегулируемого пешеходного перехода в таком месте быть не может по двум причинам:
1. На улице более одной полосы движения в указанном направлении.
2. На улице в указанном направлении организована полоса для маршрутных транспортных средств.
К тому же, аналогичное требование к обустройству нерегулируемых пешеходных переходов, связанное с количеством полос движения, есть и в Швейцарии в SN 640241.

[monteklever]

Открою вам тайну, идеала не существует! Везде есть недоработки ) Но в целом это кардинально другой уровень.

Перед перекрёстками поворот с выделенки иногда делают, да. Но именно что поворот, а не прямо и направо, как любят ставить у нас. И не за 40-80 метров, что самое главное.

[ktotam]

это рекомендация, исключения всегда бывают, важно смотреть, как это работает в конкретном месте
https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/politik_planung/fussgaenger/beispiele/de/zebrastreifen.shtml

[nkps]

Лежак для троллейбуса всё-таки жестоко. Но эластичная подвеска выдерживает испытание.

[monteklever]

Не обратил внимания на видео.. но там вроде поплавнее лежаки.

В прошлом году побывал в г. Московский, так там лежаков поналепили жуть. Автобус на них сильно подпрыгивает и скорость снижает. (