про текучку
Скопом чтоб не потерялось.
В болиде окончательно отвалились штаны, латочки из жести и нашепки холодной сварки.
В поисках штанов забрел в автолавку, что характерно, тоже напротив пулеметной фабрики. К несказанному удивлению, искомые штаны не просто нашлись, а еще на десять рублей дешевше нежели на некрасова. Правда и там, и там ВАЗовские, а не польские, на да и пёс с ними.
Специально подгадал полувыходную-полурабочую шестицу, чтоб вдумчиво вкогтиться в болид. Не прогадал.
Начал в 11 утра, закончил в 6 вечера.
Так вышло, что все три части глушака имеют разную степень сохрана. Не говоря про то, что трубы согнуты под примерно произвольным углом.
Всё посдирал, безжалостно отпили окончательно сгнившее, ободрал машинкой под метал.щетку, развальцевал завальцовавшееся, облил краской для мангала в два слоя.
Поддомкратил дрыгатель и засунул всё взад.
После запуска мотора почудилось, что оглох окончательно. Интересно на сколько хватит.
В честь нас тупившей осени, носился по полям и долам на БлохЭ. Ловко поймал задним колесом ветку. Минус две спицы.
Заехал в мотолабаз напротив пулеметной фабрики. Оказалось, что в блоху идут спицы от т.н. "минского мотоцикла" - толстенные и хромучие. И отдают всего-то по два рубля за штуку. По инерции поинтересовался, почем нонче китайские литые колёсья на мопед. От услышанной суммы стало не по себе.
Невольно вспомнился Сергеич обеими клешнями ратовавший за литьё на мопедах. Сразу представил как ищу оргонщика, варим закипающий китайский силумин, а потом прокатываем колесо под хруст направляющих...
Две новые спицы, смотрятся среди походившей оцинковки, как золотые зубы во рту у сифилитика. Надо доехать до Юры и поймать какие-то минимальные ровноты, а то чот подрастерял навык.
Обуреваемый началом осени выкатил газоциклет.
Газоциклет поработал и заскучал. Вертеж карбюраторов, свечек и прочего результата не дали.
Дрожащими руками набрал Русского. Специалист выслушал симптомы и приговорил с разгона ссальники, а потом скорее всего и поршневую.
А все потому, что один знакомый газоциклетчик изволит лениться и не мешает каждый раз, свежую газоциклетную смесь.
А ездит на старой смеси скучающей в бензобаке ровно полгодика. И так последние 5 лет.
В принципе давно собирался пересыпать сцепление, да и лепестковый давно лежит в ожидании. Похоже нога судьбы.
Сухари кстати в пределах допусков как оказалось.
Пока смотался на малиновку и приобрел съемник под валы. Остальное после получки.
В таком вот акцепте.
В болиде окончательно отвалились штаны, латочки из жести и нашепки холодной сварки.
В поисках штанов забрел в автолавку, что характерно, тоже напротив пулеметной фабрики. К несказанному удивлению, искомые штаны не просто нашлись, а еще на десять рублей дешевше нежели на некрасова. Правда и там, и там ВАЗовские, а не польские, на да и пёс с ними.
Специально подгадал полувыходную-полурабочую шестицу, чтоб вдумчиво вкогтиться в болид. Не прогадал.
Начал в 11 утра, закончил в 6 вечера.
Так вышло, что все три части глушака имеют разную степень сохрана. Не говоря про то, что трубы согнуты под примерно произвольным углом.
Всё посдирал, безжалостно отпили окончательно сгнившее, ободрал машинкой под метал.щетку, развальцевал завальцовавшееся, облил краской для мангала в два слоя.
Поддомкратил дрыгатель и засунул всё взад.
После запуска мотора почудилось, что оглох окончательно. Интересно на сколько хватит.
В честь нас тупившей осени, носился по полям и долам на БлохЭ. Ловко поймал задним колесом ветку. Минус две спицы.
Заехал в мотолабаз напротив пулеметной фабрики. Оказалось, что в блоху идут спицы от т.н. "минского мотоцикла" - толстенные и хромучие. И отдают всего-то по два рубля за штуку. По инерции поинтересовался, почем нонче китайские литые колёсья на мопед. От услышанной суммы стало не по себе.
Невольно вспомнился Сергеич обеими клешнями ратовавший за литьё на мопедах. Сразу представил как ищу оргонщика, варим закипающий китайский силумин, а потом прокатываем колесо под хруст направляющих...
Две новые спицы, смотрятся среди походившей оцинковки, как золотые зубы во рту у сифилитика. Надо доехать до Юры и поймать какие-то минимальные ровноты, а то чот подрастерял навык.
Обуреваемый началом осени выкатил газоциклет.
Газоциклет поработал и заскучал. Вертеж карбюраторов, свечек и прочего результата не дали.
Дрожащими руками набрал Русского. Специалист выслушал симптомы и приговорил с разгона ссальники, а потом скорее всего и поршневую.
А все потому, что один знакомый газоциклетчик изволит лениться и не мешает каждый раз, свежую газоциклетную смесь.
А ездит на старой смеси скучающей в бензобаке ровно полгодика. И так последние 5 лет.
В принципе давно собирался пересыпать сцепление, да и лепестковый давно лежит в ожидании. Похоже нога судьбы.
Сухари кстати в пределах допусков как оказалось.
Пока смотался на малиновку и приобрел съемник под валы. Остальное после получки.
В таком вот акцепте.