Транспорт в Татарстане: частный извоз или …?

[mingitau]

Провел три дня в новогоднем Татарстане. Получилось многое посмотреть: Казань, Свияжск, Нижнекамск, Набережные Челны, Елабугу. Фактически два кольца с пересечением в Казани - малое на Свияжск, большое на Камский промрайон (Набеорежные Челны+Нижнекамск+Елабуга). О впечатлениях от городов расскажу позже. Сейчас о логистике перемещений. Приехать и

Comments

[agprom]

Газель так навскидку должна быть выгоднее.

[mingitau]

как ни странно, но газелей на междугородних маршрутах я так и не заметил...

[v_efremova]

В новогодние каникулы меня тоже очень занимала тема межгородских перемещений - в соседнем Башкортостане. Предмет наблюдений предоставляло путешествие по маршруту Уфа - Стерлитамак (по этой дороге довелось проехаться шесть раз - была возможность попробовать разные варианты). Плюс - прослушанный осенью курс Михаила Яковлевича Блинкина про транспорт в городах научил внимательно смотреть на организацию транспортного сообщения

[mingitau]

спасибо за развернутый комментарий. Получается что в Башкирии ситуация отличается от Татарии.
Полагаю, что не так много наберется мечтателей которым нужно рассматривать башкирские дали. По хорошему нужно интенсивное именно железнодорожное сообщение, т.к. имеется прямой ж.д. путь между миллионной Уфой и полумиллионной Стерлитамакской агломернацией. Между Казанью и Камским промрайоном такой дороги нет.
Маршрутки хороши, но они тоже ездят на запрещенных скоростях и весьма небезопасны. На Ставрополье сообщение Ставрополя с Кавминводами основано на маршрутках. Поскольку бизнес этот полулегальный и расписание его вряд ли появится в интернете. Разве что активисты КТП по крупицам собирают и публикуют на олл-транспорте.