Авиация в ангарах в Музее техники в Зинсхайме (ФРГ)
Продолжаю свой рассказ об авиации в Музее техники в немецком Зинсхайме. Ранее рассмотренные части его авиаколлекции: сверхзвуковые пассажирские самолёты Ту-144 и "Конкорд", а так же авиаэкспонаты, установленные под открытым небом. Сегодня мы посмотрим на самолёты и один вертолёт, установленные в двух главных корпусах этого музея.
1. Авиация в первом корпусе (ангаре) Музея техники в немецком Зинсхайме:
Хорошо видно, что в музее используется практически каждый кв. метр площади и куб. метр объёма ))
Но рассмотрим всё по порядку, неспешно.
2. Самолёт некого Хюбнера из далёкого 1912 г. (Hübner 1912). Этот экземпляр в слегка поломанном виде был обнаружен на чердаке частного дома в 1983 г. Крышу дома разобрали, самолёт извлекли и восстановили. Hübner 1912 оснащен двигателем мощностью 100 л.с.:
3. Mignet HM 14 "Himmelslaus" - малобюджетный самолёт для самостоятельной сборки, был впервые представлен публике на Парижском авиасалоне в 1934 г. Его конструктор Генри Мигнет (Henri Mignet) предлагал всем интересующимся гражданам купить у него чертежи и инструкцию по его сборке. Название самолёта "Himmelslaus" в переводе с немецкого означает, как ни странно, всего-лишь "небесную вошь" (я не шучу):
3. Nieuport 11 Bébé "Le vieux Charles". Это реплика самолёта широко известного в узких кругах французского аса Первой мировой по имени Georges Guynemer, одержавшего в 1915-1917 гг. 53 воздушные победы. При этом он сам был сбит 7 раз, в последний раз насмерть:
4. De Havilland DH-112 Venom FB50 (J-1798) - британский истребитель-бомбардировщик, разработанный на основе истребителя De Havilland DH-100 Vampire. Первый полёт состоялся в 1949 г. :
5. Этот самолёт служил в швейцарских ВВС:
6. Для удобства посетителей рядом подвешен ещё один De Havilland DH-112 Venom FB50 (J-1628), повторенье - мать ученья, так сказать:
7. В носу хорошо видны выходные отверстия от четырёх 20-мм пушек Hispano-Suiza Mk.V:
8. Небольшой транспортно-пассажирский De Havilland D.H.104 Dove (D-IKER):
9. Чешский лицензионный Zlin Z.381 Bestmann (HB-USE). В оригинале это был немецкий Bücker Bü 181. Очень удачный многоцелевой самолёт (спортивный, тренировочный, связной):
10. Американский тренировочный самолёт North American T-6 Texan времён Второй мировой:
11.
12. Чешский сельскохозяйственный Let Z-37A Čmelák:
13. Сверхлёгкий планер немецкого конструктора Урсулы Хенле (Ursula Hänle) H-111 Hippie. Всего было выпущено 35 экземпляров, первый полёт состоялся в 1974 г.:
14. Ещё одна кракозябра. Итальянский сверхлёгкий двухместный самолёт Euro-ALA Jet Fox 91 D (D-MYBL), первый полёт в 1991 г., всего построено около 300 шт. Макс. скорость 150 км/ч, вес пустого самолёта 194 кг:
15.
16. Отечественный Ка-26 (СССР-26001):
17. Junkers Ju 52/3m (RJ+NP):
18.
19. Слегка подлатанный Junkers Ju 88 A-4:
20.
21. Наш МиГ-15 в цветах пилотажной группы ВВС СССР "Красная пятёрка":
22.
23. Бренные останки штурмовика Junkers Ju 87 B-2, выловленные в 1989 г. в Средиземном море недалеко от Сен-Тропе:
24.
25. Ан-2 с кучей разных надписей:
26.
27. Focke-Wulf Fw 190:
28.
29. Крутой, но ненадёжный и сложный в управлении Lockheed F-104 Starfighter:
30. Так, в ходе весьма активной эксплуатации в рядах Бундесвера из 916 машин в итоге разбились 269 (!!!) - при общем налёте в 2 млн. часов (в 1962-1991 гг.). Самой печальной катастрофой в истории F-104 стал невыход из пике пилотажной группы Люфтваффе с ведущим американским пилотом (бортовые номера BB+365, BB+370, BB+385 и BB+387) 19 июня 1962 г. - разбились все 4 самолёта. С тех пор пилотажные группы в Люфтваффе просто запрещены (!):
31. Буксировщик воздушных целей для швейцарских ВВС F+W C-3605 (C-501):
32. Messerschmitt Bf 109 G-6 со снятым капотом:
33. Вид с другой стороны:
34.
35. Плакат с устройством Messerschmitt Bf 109 для лётной школы Люфтваффе времён Второй мировой:
36. Бомбардировщик Heinkel HE 111 H, изначально конструировался в качестве скоростного пассажирского самолёта для Люфтганзы, позднее был адаптирован под нужды Люфтваффе:
37.
38. Этот самолёт повоевал в составе KG4
39.
1. Авиация в первом корпусе (ангаре) Музея техники в немецком Зинсхайме:
Хорошо видно, что в музее используется практически каждый кв. метр площади и куб. метр объёма ))
Но рассмотрим всё по порядку, неспешно.
2. Самолёт некого Хюбнера из далёкого 1912 г. (Hübner 1912). Этот экземпляр в слегка поломанном виде был обнаружен на чердаке частного дома в 1983 г. Крышу дома разобрали, самолёт извлекли и восстановили. Hübner 1912 оснащен двигателем мощностью 100 л.с.:
3. Mignet HM 14 "Himmelslaus" - малобюджетный самолёт для самостоятельной сборки, был впервые представлен публике на Парижском авиасалоне в 1934 г. Его конструктор Генри Мигнет (Henri Mignet) предлагал всем интересующимся гражданам купить у него чертежи и инструкцию по его сборке. Название самолёта "Himmelslaus" в переводе с немецкого означает, как ни странно, всего-лишь "небесную вошь" (я не шучу):
3. Nieuport 11 Bébé "Le vieux Charles". Это реплика самолёта широко известного в узких кругах французского аса Первой мировой по имени Georges Guynemer, одержавшего в 1915-1917 гг. 53 воздушные победы. При этом он сам был сбит 7 раз, в последний раз насмерть:
4. De Havilland DH-112 Venom FB50 (J-1798) - британский истребитель-бомбардировщик, разработанный на основе истребителя De Havilland DH-100 Vampire. Первый полёт состоялся в 1949 г. :
5. Этот самолёт служил в швейцарских ВВС:
6. Для удобства посетителей рядом подвешен ещё один De Havilland DH-112 Venom FB50 (J-1628), повторенье - мать ученья, так сказать:
7. В носу хорошо видны выходные отверстия от четырёх 20-мм пушек Hispano-Suiza Mk.V:
8. Небольшой транспортно-пассажирский De Havilland D.H.104 Dove (D-IKER):
9. Чешский лицензионный Zlin Z.381 Bestmann (HB-USE). В оригинале это был немецкий Bücker Bü 181. Очень удачный многоцелевой самолёт (спортивный, тренировочный, связной):
10. Американский тренировочный самолёт North American T-6 Texan времён Второй мировой:
11.
12. Чешский сельскохозяйственный Let Z-37A Čmelák:
13. Сверхлёгкий планер немецкого конструктора Урсулы Хенле (Ursula Hänle) H-111 Hippie. Всего было выпущено 35 экземпляров, первый полёт состоялся в 1974 г.:
14. Ещё одна кракозябра. Итальянский сверхлёгкий двухместный самолёт Euro-ALA Jet Fox 91 D (D-MYBL), первый полёт в 1991 г., всего построено около 300 шт. Макс. скорость 150 км/ч, вес пустого самолёта 194 кг:
15.
16. Отечественный Ка-26 (СССР-26001):
17. Junkers Ju 52/3m (RJ+NP):
18.
19. Слегка подлатанный Junkers Ju 88 A-4:
20.
21. Наш МиГ-15 в цветах пилотажной группы ВВС СССР "Красная пятёрка":
22.
23. Бренные останки штурмовика Junkers Ju 87 B-2, выловленные в 1989 г. в Средиземном море недалеко от Сен-Тропе:
24.
25. Ан-2 с кучей разных надписей:
26.
27. Focke-Wulf Fw 190:
28.
29. Крутой, но ненадёжный и сложный в управлении Lockheed F-104 Starfighter:
30. Так, в ходе весьма активной эксплуатации в рядах Бундесвера из 916 машин в итоге разбились 269 (!!!) - при общем налёте в 2 млн. часов (в 1962-1991 гг.). Самой печальной катастрофой в истории F-104 стал невыход из пике пилотажной группы Люфтваффе с ведущим американским пилотом (бортовые номера BB+365, BB+370, BB+385 и BB+387) 19 июня 1962 г. - разбились все 4 самолёта. С тех пор пилотажные группы в Люфтваффе просто запрещены (!):
31. Буксировщик воздушных целей для швейцарских ВВС F+W C-3605 (C-501):
32. Messerschmitt Bf 109 G-6 со снятым капотом:
33. Вид с другой стороны:
34.
35. Плакат с устройством Messerschmitt Bf 109 для лётной школы Люфтваффе времён Второй мировой:
36. Бомбардировщик Heinkel HE 111 H, изначально конструировался в качестве скоростного пассажирского самолёта для Люфтганзы, позднее был адаптирован под нужды Люфтваффе:
37.
38. Этот самолёт повоевал в составе KG4
39.