Частный авиамузей в Вернигероде (ФРГ)
Продолжаю докладывать о результатах весенне-летнего обострения. Авиамузей в Вернигероде - довольно компактный, размещён в двух фабричных корпусах, расположенных буквой "Г" и соединённых между собой проходом.
Для начала небольшой исторический экскурс. Создатель нынешнего авиационного музея Клеменс Аулих (Clemens Aulich) потратил много лет, сил и денег на сбор своей коллекции. В 1992 г. он приватизировал два старых цеха заброшенного электромоторного завода (кстати, а что в 1992 году приватизировал ты, уважаемый читатель?).
1. На переднем плане полицейский Ми-2, за ним - Westland Whirlwind (английская "улучшенная" лицензионная копия Сикорского S-55):
На какое-то время некоторые экспонаты просто нашли приют под крышей бывшей фабрики, в 1998 г. (при массированном привлечении практикантов и бомжей) был начат ремонт зданий, а затем проведён переезд остальной коллекции.
В 1999 г. музей был открыт для посещения, его коллекция постоянно пополняется и состоит в настоящее время из примерно 50 самолётов и вертолётов разных типов, а так же большого количества двигателей и прочего авиабарахла.
2. На площадке перед музеем идёт ремонт. Идём дальше, по стрелке:
3. А вот и вход в музей. Хороши видны два бывших фабричных корпуса, в которых он размещён:
4. Заходим, покупаем билеты, берём под залог аудиогиды. Вид налево от входа в музей:
5. Сначала не понял, что это такое. Потом прочитал - столик на продажу :)
6. Westland Whirlwind. Рядом с ним разные моторы, впереди АШ-62 от Ан-2, за ним Pratt & Whitney R-1300 от Westland Whirlwind, а в самом конце виднеется АШ-82 от Ми-4:
7. Цилиндры АШ-62:
8. Цилиндры Pratt & Whitney R-1300:
9. Вертолёт спасательной службы Bölkow Bo 105 (ФРГ):
10. Спасательный матюгальник мегафон:
11. Bell UH-1D:
12. Кабина пилотов:
13. Автограф экипажа после последнего полёта:
14. Самодельный автожир, собранный одним несознательным гражданином ГДР. После долгой слежки был обнаружен и изъят компетентными органами как устройство, теоретически пригодное к бегству из самого демократичного немецкого государства:
15. Органы управления и приборная панель этого контрреволюционного устройства:
16. Кабина традиционного для немецких авиамузеев патрульного самолёта Breguet Atlantic BR 1150. Поскольку в музее присутствуют и другие части этой машины, можно прийти к выводу, что этот экземпляр был разобран на части, ибо в музей целиком никак не помещался:
17. Вид на приборные панели:
18. Вид на вторую половину первого корпуса. Справа виден мотор и шасси от Breguet Atlantic BR 1150:
19. Кабина от Сикорский CH-53&
20. Приборная панель:
21. Тренажёр Me 109 (можно полетать, но за отдельную плату):
22. Всякие интересные инсталляции...:
23. ...и прочие модельки:
24. Двигатель ТВ2-117 от Ми-8:
25. Dornier Do 27:
26. Чешский труженик сельского хозяйства Zlin Z-37 Čmelák ("Шмель"):
27.
28. Отдельный зал с катапультируемыми креслами и лётной амуницией:
29.
30. Переходим во второй корпус. МиГ-15 в теньке:
31. Переделанная в тренажёр носовая часть Fairchild Swearingen Metro SA-226 ("Metroliner"):
32. Этот самолёт потерпел аварию при посадке в плохих погодных условиях в 1987 г.:
33. МиГ-21:
34. Тренажёр для Фантома F-4F:
35.
36. F-104 Starfighter с двигателем:
37. Ещё один Starfighter по соседству, в раскрытом состоянии:
38. Его бортовой компьютер:
39. Аварийный генератор типа "ветряк":
40. Радар:
41. Lockheed T-33:
42. Dornier Do 28:
43. Mirage III RS:
44. Редкий зверь - индийский истребитель-бомбардировщик Hindustan Aeronautics HAL HF 24 Marut. Этот самолёт принадлежит другому немецкому музею - Flugwerft Schleißheim, и находится в Вернигероде "в прокате":
45.
46. Fiat G91:
47. North American F-86 Sabre:
48.
49. Экспонаты стоят весьма плотно. На переднем плане - Hawker Hunter F.4:
50. Hunting Percival Jet Provost Mk 4:
51. De Havilland D.H.112 Venom:
52.
53.
54. В кабине МиГ-21:
55. Сделано в Польше?
56. Радар:
57. На этом завершаю свой фотоотчёт:
Будучи в довольно усталом состоянии, мы с коллегой не догадались заглянуть за музей - а там, судя по всему, стояли ещё несколько экспонатов, под открытым небом - Ан-2, Fiat G-91R/3 и МиГ-23.
На Яндекс.Фотки можно посмотреть ещё кучу фотоматериала из этого музея.
Спасибо за внимание!
В завершение немного полезной информации:
Официальное название:
Museum für Luftfahrt und Technik Wernigerode
Адрес:
Gießerweg 1
38855 Wernigerode
Germany
Как добраться:
Мы ехали на машине, и не жалеем. Парковка около музея была закрыта из-за ремонта, но мы заехали в соседний проезд промзоны, где расположен и музей, и спокойно встали в теньке. Каких-либо запрещающих знаков поблизости замечено не было.
Контакты:
Телефон: +49 3943-633126
E-Mail: info@luftfahrtmuseum-wernigerode.de
Расписание работы:
Ежедневно без выходных с 10:00 до 18:00, при этом надо успеть зайти до самое позднее 16:30. Не работает в местное Рождество (24 и 25 декабря), а так же 1 января.
Сколько стоит: взрослый билет (от 16 лет и до конца): 6 евро. Детям (от 6 лет): 3 евро.
Для традиционной семьи (2 родителя и дети - до 3-х шт.) билет будет стоить со скидкой 17 евро.
Есть скидки для групп и школьных классов.
Дополнительная информация:
Официальный сайт музея (к сожалению, только на нем. и англ. яз.)
Статья о музее в Википедии (тоже только нем. и англ. яз.)
Для начала небольшой исторический экскурс. Создатель нынешнего авиационного музея Клеменс Аулих (Clemens Aulich) потратил много лет, сил и денег на сбор своей коллекции. В 1992 г. он приватизировал два старых цеха заброшенного электромоторного завода (кстати, а что в 1992 году приватизировал ты, уважаемый читатель?).
1. На переднем плане полицейский Ми-2, за ним - Westland Whirlwind (английская "улучшенная" лицензионная копия Сикорского S-55):
На какое-то время некоторые экспонаты просто нашли приют под крышей бывшей фабрики, в 1998 г. (при массированном привлечении практикантов и бомжей) был начат ремонт зданий, а затем проведён переезд остальной коллекции.
В 1999 г. музей был открыт для посещения, его коллекция постоянно пополняется и состоит в настоящее время из примерно 50 самолётов и вертолётов разных типов, а так же большого количества двигателей и прочего авиабарахла.
2. На площадке перед музеем идёт ремонт. Идём дальше, по стрелке:
3. А вот и вход в музей. Хороши видны два бывших фабричных корпуса, в которых он размещён:
4. Заходим, покупаем билеты, берём под залог аудиогиды. Вид налево от входа в музей:
5. Сначала не понял, что это такое. Потом прочитал - столик на продажу :)
6. Westland Whirlwind. Рядом с ним разные моторы, впереди АШ-62 от Ан-2, за ним Pratt & Whitney R-1300 от Westland Whirlwind, а в самом конце виднеется АШ-82 от Ми-4:
7. Цилиндры АШ-62:
8. Цилиндры Pratt & Whitney R-1300:
9. Вертолёт спасательной службы Bölkow Bo 105 (ФРГ):
10. Спасательный матюгальник мегафон:
11. Bell UH-1D:
12. Кабина пилотов:
13. Автограф экипажа после последнего полёта:
14. Самодельный автожир, собранный одним несознательным гражданином ГДР. После долгой слежки был обнаружен и изъят компетентными органами как устройство, теоретически пригодное к бегству из самого демократичного немецкого государства:
15. Органы управления и приборная панель этого контрреволюционного устройства:
16. Кабина традиционного для немецких авиамузеев патрульного самолёта Breguet Atlantic BR 1150. Поскольку в музее присутствуют и другие части этой машины, можно прийти к выводу, что этот экземпляр был разобран на части, ибо в музей целиком никак не помещался:
17. Вид на приборные панели:
18. Вид на вторую половину первого корпуса. Справа виден мотор и шасси от Breguet Atlantic BR 1150:
19. Кабина от Сикорский CH-53&
20. Приборная панель:
21. Тренажёр Me 109 (можно полетать, но за отдельную плату):
22. Всякие интересные инсталляции...:
23. ...и прочие модельки:
24. Двигатель ТВ2-117 от Ми-8:
25. Dornier Do 27:
26. Чешский труженик сельского хозяйства Zlin Z-37 Čmelák ("Шмель"):
27.
28. Отдельный зал с катапультируемыми креслами и лётной амуницией:
29.
30. Переходим во второй корпус. МиГ-15 в теньке:
31. Переделанная в тренажёр носовая часть Fairchild Swearingen Metro SA-226 ("Metroliner"):
32. Этот самолёт потерпел аварию при посадке в плохих погодных условиях в 1987 г.:
33. МиГ-21:
34. Тренажёр для Фантома F-4F:
35.
36. F-104 Starfighter с двигателем:
37. Ещё один Starfighter по соседству, в раскрытом состоянии:
38. Его бортовой компьютер:
39. Аварийный генератор типа "ветряк":
40. Радар:
41. Lockheed T-33:
42. Dornier Do 28:
43. Mirage III RS:
44. Редкий зверь - индийский истребитель-бомбардировщик Hindustan Aeronautics HAL HF 24 Marut. Этот самолёт принадлежит другому немецкому музею - Flugwerft Schleißheim, и находится в Вернигероде "в прокате":
45.
46. Fiat G91:
47. North American F-86 Sabre:
48.
49. Экспонаты стоят весьма плотно. На переднем плане - Hawker Hunter F.4:
50. Hunting Percival Jet Provost Mk 4:
51. De Havilland D.H.112 Venom:
52.
53.
54. В кабине МиГ-21:
55. Сделано в Польше?
56. Радар:
57. На этом завершаю свой фотоотчёт:
Будучи в довольно усталом состоянии, мы с коллегой не догадались заглянуть за музей - а там, судя по всему, стояли ещё несколько экспонатов, под открытым небом - Ан-2, Fiat G-91R/3 и МиГ-23.
На Яндекс.Фотки можно посмотреть ещё кучу фотоматериала из этого музея.
Спасибо за внимание!
В завершение немного полезной информации:
Официальное название:
Museum für Luftfahrt und Technik Wernigerode
Адрес:
Gießerweg 1
38855 Wernigerode
Germany
Как добраться:
Мы ехали на машине, и не жалеем. Парковка около музея была закрыта из-за ремонта, но мы заехали в соседний проезд промзоны, где расположен и музей, и спокойно встали в теньке. Каких-либо запрещающих знаков поблизости замечено не было.
Контакты:
Телефон: +49 3943-633126
E-Mail: info@luftfahrtmuseum-wernigerode.de
Расписание работы:
Ежедневно без выходных с 10:00 до 18:00, при этом надо успеть зайти до самое позднее 16:30. Не работает в местное Рождество (24 и 25 декабря), а так же 1 января.
Сколько стоит: взрослый билет (от 16 лет и до конца): 6 евро. Детям (от 6 лет): 3 евро.
Для традиционной семьи (2 родителя и дети - до 3-х шт.) билет будет стоить со скидкой 17 евро.
Есть скидки для групп и школьных классов.
Дополнительная информация:
Официальный сайт музея (к сожалению, только на нем. и англ. яз.)
Статья о музее в Википедии (тоже только нем. и англ. яз.)