Крошка-"Енот"

[mib55]

Встретил недавно очень интересную штуковину - мотоприцеп "Енот". Он был разработан в 1987 году на ковровском заводе им. Дегтярёва, выпускавшем мотоциклы "Восход", и предназначался для использования с мотоциклами-одиночками. Выпуск этой модели, полностью называвшейся ЗДК 9.901 "Енот", начался с 1988 года, причём первые пару лет кузова для них

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Животные.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[mib55]

Мимо, Фрэнк! Ставь "Техника".

[lj_frank_bot]

Учту

[av222]

Интересный раритет. Какая была сцепка с мотоциклом?

[mib55]

Вот тут хорошо видно. Две степени свободы, чтобы его не крутило. Фото взято здесь: http://m.motobratan.ru/32288/91188.html

[egor_13]

Видел как-то такой. Кстати, не так уж и давно - лет 10 назад. Прицеплен был, впрочем, не к двухколеснику, а к "Уралу".

[amak_190]

Название потом содрали японцы, переставив две буквы: Nissan Note ....))

[mib55]

Я кстати, недавно видел такой Ниссан, хозяин которого переклеил у себя буквы в названии модели, получив именно "Енота". )))

[amak_190]

У нас тоже одна барышня ездит на Ниссане с перелееными буквами. Почему и вспомнил...))

[rk23]

У меня друг такой прицеп купил. Пробовали цеплять к Трансальпу - быстрее 60 колбасит его. Но тут дело может быть в том, что фаркоп сами делали, и видимо, не слишком жёстко получилось его к мотоциклу закрепить. А если одним колесом пустого прицепа на кочку наехать, он сильно прыгает, может даже перевернуться. Мот ловить тяжко при этом.

Из интересных особенностей - в гараже он штатно ставится на задний борт, корпус лампы освещения номера работает как опора.