Первый советский послевоенный автобус. ЗИС-154 с электромеханической трансмиссией

[mexanizm]

Автобусный  парк советских городов до самого конца 1930 - х годов состоял из машин  капотной компоновки, базой которым служило шасси грузовиков.

Деревянный  каркас ставили на раму грузовика, обшивали металлическим листом,  обустраивали салон, получался автобус. В принципе, в начале прошлого  века такое решение было преобладающим в Европе, о

Comments

[v_kleschev]

>>> вплоть до углового наклона правой половины ветрового стекла в правом углу

Предположу, что с места водителя при таком сильном наклоне ветрового стекла, верхней частью внутрь автобуса, угол является "мертвым". Что там видно, кроме деталей кузова, куда утоплено стекло? В общем то, с точки зрения обзора, это не принципиально - полное стекло или со срезанным углом. Это с одной стороны.
А с другой, вероятно, от металла в этом месте и была какая-то польза. Думаю, оно как-то положительно повлияло на жесткость кузова в этом месте. Передняя дверь совсем рядом, почти вплотную.
Как-то вот так мыслю.
Кстати, о правом зеркале на американце. Подозреваю, видимость там не очень - через узкое окошко двери.
Гхм... на ЗИСах и левое через раз присутствует. Впрочем, возможно, зеркала тогда принято было снимать при длительных стоянках.

[mexanizm]

С завода шло маленькое круглое зеркало слева. На ЗИСе в смысле. Учитывая то, что на дорогах тогда машин почти не было, видимо его хватало. А в США трафик уже тогда был приличный, поэтому там и без правого никак.

[v_kleschev]

Дорожный трафик - это пол-беды. На автобусе правое зеркало работает ещё и для контроля за задней дверью со стороны остановки.

[pash80]

зачем им зеркала, если машин почти не было на дорогах в отличии от США...
на фото в автопарке все без зеркал...

[pash80]

так до развала совка и не смогли нормальный дизельный автобус сделать...

[vetus_fetus]

[wolk_2]

Лупатенький такой!)))