Еще одна грань национальной гадости-2.
Перепостил пару дней назад заметочку вроде бы профана, профессионального музыканта key_stranger.
Точно и убойно говорящего о неприемлемости российского пассажирского желдортанспорта (см. "Еще одна грань национальной гадости") и необходимости радикальной его замены на дешёвую авиацию. Невозможную, к сожалению, при режиме власти воров и монополистов.
И у того, и у меня, в блогах ту же началась истерика каких-то железнодорожников. И провинциального сброда с аргументами типа "нам надо ездить с большим багажом, а моей жене не нравится досмотр в аэропортах".
Плюнул и забыл.
Но нет же. Моментально, без моей просьбы, появился еще материал о том, что такое РЖД. Особенно в огромной и поликлиматической России.
_____________________
Оригинал взят у sombra78 в Монопольная компания "РЖД" как лицо государства
С недавнего времени компания "РЖД" пустила новый поезд, соединяющий очередной дальний уголок нашей огромной страны с черноморским побережьем. Поезд называется "Тында - Анапа" за номером 235Э.
Вот скажите, это нормально, отправлять в такой рейс вагоны без кондиционеров? Поезд, кстати, рассчитан на исключительно летнее сезонное движение. Как можно допустить, чтобы на юг страны ехал поезд без кондиционеров? Про состояние вагонов говорить не буду - старый вагон есть старый вагон. Бесспорно, компания позаботилась о пассажиропотоке, запустив данный рейс (или о собственном кошельке?), но, простите, +38 внутри купейного (!) вагона - это уже чересчур... На вопрос "А что у вас с кондиционированием воздуха" проводником был получен ответ: "А у нас не предусмотрено". Осталось загадкой, именно в вагоне №13 не предусмотрено или вообще, но факт остается фактом - это форменное безобразие. Кстати, вы наверняка знаете про пресловутый ценовой коэффициент "РЖД". Летом он наиболее высокий. Получается, что в современном вагоне с биотуалетами и кондиционерами (которых, наверное, по стране 0,01%) и старом с неработающими туалетами и +40 по Цельсию цена одинаково высокая??? Есть ли тут логика?
Кстати, температура комфорта, если мне не изменяет память - это +23...+25 при влажности 50-60%. и куда смотрит господин Онищенко (главный санитарный врач России)? На суши с роллами?
Эх...
п.с. фото с поезда "Уфа - Адлер", июнь, 2012 г.
Точно и убойно говорящего о неприемлемости российского пассажирского желдортанспорта (см. "Еще одна грань национальной гадости") и необходимости радикальной его замены на дешёвую авиацию. Невозможную, к сожалению, при режиме власти воров и монополистов.
И у того, и у меня, в блогах ту же началась истерика каких-то железнодорожников. И провинциального сброда с аргументами типа "нам надо ездить с большим багажом, а моей жене не нравится досмотр в аэропортах".
Плюнул и забыл.
Но нет же. Моментально, без моей просьбы, появился еще материал о том, что такое РЖД. Особенно в огромной и поликлиматической России.
_____________________
Оригинал взят у sombra78 в Монопольная компания "РЖД" как лицо государства
С недавнего времени компания "РЖД" пустила новый поезд, соединяющий очередной дальний уголок нашей огромной страны с черноморским побережьем. Поезд называется "Тында - Анапа" за номером 235Э.
Вот скажите, это нормально, отправлять в такой рейс вагоны без кондиционеров? Поезд, кстати, рассчитан на исключительно летнее сезонное движение. Как можно допустить, чтобы на юг страны ехал поезд без кондиционеров? Про состояние вагонов говорить не буду - старый вагон есть старый вагон. Бесспорно, компания позаботилась о пассажиропотоке, запустив данный рейс (или о собственном кошельке?), но, простите, +38 внутри купейного (!) вагона - это уже чересчур... На вопрос "А что у вас с кондиционированием воздуха" проводником был получен ответ: "А у нас не предусмотрено". Осталось загадкой, именно в вагоне №13 не предусмотрено или вообще, но факт остается фактом - это форменное безобразие. Кстати, вы наверняка знаете про пресловутый ценовой коэффициент "РЖД". Летом он наиболее высокий. Получается, что в современном вагоне с биотуалетами и кондиционерами (которых, наверное, по стране 0,01%) и старом с неработающими туалетами и +40 по Цельсию цена одинаково высокая??? Есть ли тут логика?
Кстати, температура комфорта, если мне не изменяет память - это +23...+25 при влажности 50-60%. и куда смотрит господин Онищенко (главный санитарный врач России)? На суши с роллами?
Эх...
п.с. фото с поезда "Уфа - Адлер", июнь, 2012 г.