90-е возвращаются?
Оригинал взят у grizzlynohead в 90-е возвращаются?
Я думал, что 90- годы, а вместе с ними и такие слова, как «рейдерство», «пикеты граждан с перекрытием федеральных трасс», «невыплаты зарплат», «принудительное банкротство» и прочие прелести остались в прошлом. Судя по новостям, я ошибался. Даже в наше, вроде бы спокойное, время запросто могут разваливать целые градообразующие предприятия. Мало того, предприятия оборонные. Схемы просты до безобразия.
К делу экс-руководителя челябинского ФГУП подключились московские адвокаты и эксперты
Недавно к товарищу моему приезжали родственники его жены. Живут они в Усть-Катаве (если кт не в теме, это город такой в горнозаводской зоне Челябинской области). Слово за слово разговорились. Оказалось, там на вагонном заводе УКВЗ (большинство жителей города так или иначе с предприятием связаны) какие-то прямо киношные страсти кипят. Люди то в тонкости не посвящены, но четко знают - директора завода Павла Абрамова обвинили в каких-то грехах и быстренько взяли под стражу. Правда была информация, что меру пресечения ему меняли, но в итоге директор в СИЗО. На его место пришел какой-то ставленник вроде как Москвы (любят у нас в провинции москвичами пугать) и начал по-своему заруливать. Хотя «руку Москвы» там только на словах доносят. В итоге завод без прибыли. Люди без зарплаты и в отчаянии.
А сегодня смотрю - а директора то, судя по новостям. Просто напросто слили в лучших традициях 90-х с менатми и улюлюканием.
А потом смотришь цифры и не понимаешь: вроде как обвинили Абрамова в убытках на 180 миллионов, кидают в кутузку, и завод сразу же теряет 2,5 миллиарда. А где логика то? Ну и кстати про 180 миллионов. В той же новости: по данным экспертизы, фактическая стоимость произведенных трамваев - 2,786 млрд рублей - отличается от той, которая появилась в документах УКВЗ уже после отстранения Павла Абрамова. Бухгалтерия же нынешнего директора Александра Гнатюка указала цифру, на 6,5% выше - 2,969 млрд рублей.
То есть нанесенного ущерба то и не было?
Как же хорошо я помню такие вот схемы, с помощью которых в 90-х просто захватывали заводы. Была еще схема скупки акций за бутылку водки, но сейчас ее уже почти не применяют, ибо все акции уже давно в нужных руках.
Но тут то вроде оборонка, вроде как иммунитет к таким вот наездам должен быть. Оказалось, что нет.
Но ладно цифры и суды, а про людей то, как всегда, не подумали? Там ведь реально почти весь город либо на самом заводе работает, либо связан с заводом как-то.
Кстати журналисты узнали далеко не все. Многие в Усть-Катаве знают, что до посадки директора завод готовил документы на многомиллиардный тендер, который обеспечил бы предприятие заказами, а людей зарплатами аж до 2016 года. Но кто-то решил иначе, посадил директора, от участия в тендере отказался и продал за год два трамвая.
Правда, этот кто-то забыл о том, что УКВЗ - градообразующее предприятие. А это целый город, пусть и небольшой.
Я думал, что 90- годы, а вместе с ними и такие слова, как «рейдерство», «пикеты граждан с перекрытием федеральных трасс», «невыплаты зарплат», «принудительное банкротство» и прочие прелести остались в прошлом. Судя по новостям, я ошибался. Даже в наше, вроде бы спокойное, время запросто могут разваливать целые градообразующие предприятия. Мало того, предприятия оборонные. Схемы просты до безобразия.
К делу экс-руководителя челябинского ФГУП подключились московские адвокаты и эксперты
Недавно к товарищу моему приезжали родственники его жены. Живут они в Усть-Катаве (если кт не в теме, это город такой в горнозаводской зоне Челябинской области). Слово за слово разговорились. Оказалось, там на вагонном заводе УКВЗ (большинство жителей города так или иначе с предприятием связаны) какие-то прямо киношные страсти кипят. Люди то в тонкости не посвящены, но четко знают - директора завода Павла Абрамова обвинили в каких-то грехах и быстренько взяли под стражу. Правда была информация, что меру пресечения ему меняли, но в итоге директор в СИЗО. На его место пришел какой-то ставленник вроде как Москвы (любят у нас в провинции москвичами пугать) и начал по-своему заруливать. Хотя «руку Москвы» там только на словах доносят. В итоге завод без прибыли. Люди без зарплаты и в отчаянии.
А сегодня смотрю - а директора то, судя по новостям. Просто напросто слили в лучших традициях 90-х с менатми и улюлюканием.
А потом смотришь цифры и не понимаешь: вроде как обвинили Абрамова в убытках на 180 миллионов, кидают в кутузку, и завод сразу же теряет 2,5 миллиарда. А где логика то? Ну и кстати про 180 миллионов. В той же новости: по данным экспертизы, фактическая стоимость произведенных трамваев - 2,786 млрд рублей - отличается от той, которая появилась в документах УКВЗ уже после отстранения Павла Абрамова. Бухгалтерия же нынешнего директора Александра Гнатюка указала цифру, на 6,5% выше - 2,969 млрд рублей.
То есть нанесенного ущерба то и не было?
Как же хорошо я помню такие вот схемы, с помощью которых в 90-х просто захватывали заводы. Была еще схема скупки акций за бутылку водки, но сейчас ее уже почти не применяют, ибо все акции уже давно в нужных руках.
Но тут то вроде оборонка, вроде как иммунитет к таким вот наездам должен быть. Оказалось, что нет.
Но ладно цифры и суды, а про людей то, как всегда, не подумали? Там ведь реально почти весь город либо на самом заводе работает, либо связан с заводом как-то.
Кстати журналисты узнали далеко не все. Многие в Усть-Катаве знают, что до посадки директора завод готовил документы на многомиллиардный тендер, который обеспечил бы предприятие заказами, а людей зарплатами аж до 2016 года. Но кто-то решил иначе, посадил директора, от участия в тендере отказался и продал за год два трамвая.
Правда, этот кто-то забыл о том, что УКВЗ - градообразующее предприятие. А это целый город, пусть и небольшой.