Хобарт: знакомство с городом
Мои поездки на Тасманию, которые с прошедших выходных исчисляются гордым числом два, имеют немало общего: обе произошли почти случайно, обе - в одно и то же время: в первой половине мая; и в обоих случаях на осмотр достопримечательностей оставалось всего полтора дня. В этом году повод слетать в островной штат Австралии возник, когда один из нас обнаружил там любопытные концерты (сие документально зафиксировано в комментариях к одной из тем этого ЖЖ %). Так тяга к прекрасному привела нас в Хобарт.
Мост Тасмана через реку Дервент
В коротких поездках есть своя прелесть: летишь налегке, не нужно долго собираться, тягать сумки, а после посадки ждать, пока они появятся на ленте транспортера. Аэропорт Хобарта встречает озадачивающей пустотой: даже те немногие пассажиры, что летели с нами, куда-то испарились, и мы оказались в маленьком здании совсем одни. Мне почему-то подумалось, что в такой город хорошо возвращаться домой, чтобы после суеты материковых мегаполисов сразу, еще не выйдя из аэропорта, окунуться в провинциальную жизнь Тасмании. Снаружи - холмы, тишина и солнце. С погодой нам повезло: все выходные было ясно, хотя довольно прохладно, особенно вечерами. Такой же погодой меня порадовал и Лонсестон год назад. Семнадцать километров по хорошей дороге - и мы во втором старейшем городе Австралии.
Как и в случае с Брисбеном, первое каторжное поселение в этих местах было основано в устье реки, но спустя год перенесено выше по течению - туда, где сейчас находится верфь Маквайра (Macquarie Wharf). По славной традиции оно получило название в честь одного из колониальных деятелей Британской империи, лорда Хобарта.
Верфь Маквайра
Глубоководная река Дервент способствовала развитию города как крупного порта, в том числе китобойного. Важным портом он остается и сегодня - в частности, для антарктических экспедиций, но не только. Как раз во время нашей поездки в Хобарт зашел на три дня американский военный корабль, и город был буквально наводнен моряками - правда, не в форме, как в кино показывают, а в штатском, но с одинаковыми военными стрижками и отсутствием излишнего интеллекта на лицах.
Порт здесь не выглядит туристическим развлечением, как в других городах, где у причалов ждут пассажиров прогулочные катера. Он не столько живописен, сколько функционален и хранит дух прошлого: вдоль пристаней тянутся старые каменные склады, а с лодок торгуют свежевыловленной рыбой.
Помимо реки - широкой и извилистой на манер сиднейской гавани - облик Хобарта определяют окружающие его возвышенности, самая заметная из которых - гора Веллингтон.
Несмотря на то, что город ощутимо провинциален и очень невелик, в нем найдется что посмотреть: мы за выходные успели лишь немногое из того, что бы мне хотелось, да и то в ускоренном темпе. Подробнее обо всем я надеюсь рассказать позже, когда разберемся с кучей фотографий.
Мост Тасмана через реку Дервент
В коротких поездках есть своя прелесть: летишь налегке, не нужно долго собираться, тягать сумки, а после посадки ждать, пока они появятся на ленте транспортера. Аэропорт Хобарта встречает озадачивающей пустотой: даже те немногие пассажиры, что летели с нами, куда-то испарились, и мы оказались в маленьком здании совсем одни. Мне почему-то подумалось, что в такой город хорошо возвращаться домой, чтобы после суеты материковых мегаполисов сразу, еще не выйдя из аэропорта, окунуться в провинциальную жизнь Тасмании. Снаружи - холмы, тишина и солнце. С погодой нам повезло: все выходные было ясно, хотя довольно прохладно, особенно вечерами. Такой же погодой меня порадовал и Лонсестон год назад. Семнадцать километров по хорошей дороге - и мы во втором старейшем городе Австралии.
Как и в случае с Брисбеном, первое каторжное поселение в этих местах было основано в устье реки, но спустя год перенесено выше по течению - туда, где сейчас находится верфь Маквайра (Macquarie Wharf). По славной традиции оно получило название в честь одного из колониальных деятелей Британской империи, лорда Хобарта.
Верфь Маквайра
Глубоководная река Дервент способствовала развитию города как крупного порта, в том числе китобойного. Важным портом он остается и сегодня - в частности, для антарктических экспедиций, но не только. Как раз во время нашей поездки в Хобарт зашел на три дня американский военный корабль, и город был буквально наводнен моряками - правда, не в форме, как в кино показывают, а в штатском, но с одинаковыми военными стрижками и отсутствием излишнего интеллекта на лицах.
Порт здесь не выглядит туристическим развлечением, как в других городах, где у причалов ждут пассажиров прогулочные катера. Он не столько живописен, сколько функционален и хранит дух прошлого: вдоль пристаней тянутся старые каменные склады, а с лодок торгуют свежевыловленной рыбой.
Помимо реки - широкой и извилистой на манер сиднейской гавани - облик Хобарта определяют окружающие его возвышенности, самая заметная из которых - гора Веллингтон.
Несмотря на то, что город ощутимо провинциален и очень невелик, в нем найдется что посмотреть: мы за выходные успели лишь немногое из того, что бы мне хотелось, да и то в ускоренном темпе. Подробнее обо всем я надеюсь рассказать позже, когда разберемся с кучей фотографий.