:D :D :D не стал у себя отвечать, сделал тебе одолжение, пришёл по ссылке, посмотрел.
Радикальность - не наш метод. Ты слышал такой термин "парусно-гребные"? Представляешь себе галеры? Слышал такую фразу "стоят на рейде"? Про баркасы имеешь представление? Почти до начала ХХ века более 90% мирового флота, в том числе военного и тем более грузового составляли суда 15-24 метров длинной и водоизмещением 60-240 тонн, ЭТО ДЛЯ НИХ БЫЛИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ПОРТЫ! Крупнотоннажный флот, который реально был наперечёт, очень дорог и неудобен в обслуживании - обходился гаванями либо стоял на рейде, штучный товар требовал бережного отношения и специального обслуживания, а порт - это места общего пользования.
Ты слышал такой термин "парусно-гребные"? Представляешь себе галеры?
Слышать-то слышал , но в их реальность не верю . Гребной может быть шлюпка , максимум . А всё , что размером больше шлюпки - гребным быть не может - потому что большая масса корабля делает необходимым большое число гребцов , а большое число гребцов невозможно синхронизировать между собой ( и такой корабль будет просто болтаться по курсу , как вусмерть пьяная портовая шлюха , пытающаяся пройти по прямой дороге ) . Это не говоря уже про возможность сдвинуть с места 100 000 тонн усилиями каких-то сраных гребцов ( линкор на педальной тяге , ага ) .
Слышал такую фразу "стоят на рейде"?
А с рейда они как обслуживались ? Почтовые голуби им носили груз с рейда в порт ? Чтобы от корабля , стоящего на рейде , добраться до порта - нужно другое судно , способное самостоятельно зайти в порт . Такие суда ВПЕРВЫЕ появились в 19 веке , и назывались они паровыми . Кстати , слово "парусник" тоже от слова ПАР .
Парусник от слова пар? А... Понятно... Павлик, мне нечего тебе ответить, на ум приходят только слова Отто фон Бисмарка: «Никогда не воюйте с русскими. На каждую вашу военную хитрость они ответят непредсказуемой глупостью». А у меня нет времени на глупости, поинтересуйся что ли механикой и азами судостроения... И да, ты, что удивительно, угадал, с рейда корабли обслуживались другими судами.
P.S. будь так любезен, прежде чем нести хуйню про парусники водоизмещением в 100 000 тонн, хотя бы почитай про них ХОТЬ ЧТО НИБУДЬ и сходи попробуй на лодочке в горпарке покатайся, думаю тебя удивил НАСКОЛЬКО легко гребётся и управляется плавсредство в воде (да-да, на суше не греби, там сила трения зашкаливает, только в воде), про швартовние упоминать не буду, уже представляю сколько невменятины могу в ответ услышать...
P.S.S. извини, забыл спросить, где ты живёшь у вас рядом хоть какая нибудь засратенькая речушка или лужа есть кроме домашних бассейнов?
сходи попробуй на лодочке в горпарке покатайся, думаю тебя удивил НАСКОЛЬКО легко гребётся и управляется плавсредство в воде
Это если ты гребёшь один - тогда легко . Если гребцов дюжина - уже весьма сложно их скоординировать . И это на стоячей воде ( без волн 5-метровой высоты ) .
А теперь представь , что гребцов 100 штук ( как на "галерах" из официозного бреда ) . И гребут они по Средиземному морю . В шторм . Пиздец будет и галере , и всем мудакам , которые вздумают плавать на таких корытах .
И да, ты, что удивительно, угадал, с рейда корабли обслуживались другими судами.
Я даже назвал эти суда ( паровые ) . А вот Скунс постеснялся это сделать , потому что сказать нечего , ибо парусное судно своим ходом не войдёт ни в один порт ( что и можно видеть в любом современном порту ) .
Парусник от слова пар? А... Понятно... Павлик, мне нечего тебе ответитьТы наверняка видел советский сериал про Шерлока Холмса . Там в одном эпизоде
( ... )
такого лютого бреда я как-то даже не ожидал встретить. Синхронизировать 100 гребцов невозможно? да что ты говоришь, расскажи это генузцам на их галерах, византийцам и римлянам с их триремами и биремами, да хотя бы викингам. В порт парусник не мог зайти до появления пароходов и все порты строились в 19 веке, ну да ну да, как я мог это не заметить. Ты хоть был в этих портовых городах? Хоть раз? Нормально швартовались парусники и заводили их в порты и выводили без всякого парохода. Я даже не хочу тебе ничего доказывать, только воспаленный мозг мог выдумать такую ахинею. Попробуй не ванне с уточками делать исторические открытия, а хотя бы читая исторические документы. дятел.
В 90-е пытались повторить плавание спутников Магеллана. Плавали 5 лет, из которых 4 года с мотором, а только первый год под парусами. Вывод. На паруснике аналогичном тому, что был у Магеллана повторить этот маршрут невозможно.
Насчёт всех этих Магелланов и Колумбов - в моей третьей книге были приведены такие факты : биография Колумба ( с плаваньем на 3 кораблях ) идентична биографии Уильяма Эспинволла ( владельца 3 самых быстрых кораблей 19 века ) .
У меня получалось так : Америка открыта где-то в конце 19 века , массовое заселение началось в 1897 году , пик эмиграции пришёлся на 1900-1910 годы .
Подробный кропотливый разбор всего этого - в моей третьей книге . Скачать бесплатно можно здесь - https://maystre.livejournal.com/34524.html Книга в формате "Word" . Поиском в книге , по ключевому слову "Колумб" можно найти всё сказанное .
Колумб равно как и Мегеллан это сугубо литературные персонажи. Никаких материальных свидетельств их жизни просто не существует. Америка заселена и открыта в 19 веке. Не думаю что в 1897, но свечку не держал :)). Просто потому что у меня дома хранится множество вещей из конца 19 века. В том числе довольно интересные книги. + я знаю много людей - потомков декабристов и пр. толстых-некрасовых. Вывод простой, до 50-60 годов 19 века вся история - фейк, все потомки назначены их же предками, причем назначили всех примерно в период 1890-1910 годы ( кто писал и как писали историю примерно ясно, тоже). Все назначенцы - потомственные масоны. Соответственно моя родословная по отцу, равно как и родословные всех без исключения людей, которые я встречал реальные максимум до 1850-х годов. До этого просто пустота. Как-будто люди приплыли или их материализовали неожиданно в этой реальности с домами и пр. Причем сокрытие реальной истории это вполне реальный процесс. На него тратятся огромные усилия. В него вовлечены миллионы людей на протяжении
( ... )
То есть, открытие Антарктиды было сделано либо уже существовавшими в начале 19 века паро-парусными судами, либо гораздо позже заявленной даты. Так же и открытие Америки и освоение " дикого запада", вместе с их "гражданской войной". Все события вполне могли поместиться в 10 лет с окончанием их с окончанием "гражданской войны".
То что их не существовало до середины 19 века и появления буксиров, абсолютная правда. То что на дне кроме "Вазы" не найдено ни одного парусника, тоже правда. Хотя вода препятствует проникновению воздуха и древесина в ней гнить полностью погруженная просто не может.
Но при этом есть много сохранившихся, брошенных и т.д. парусников.
Основной смысл судна с двигателем это наличие топлива и обслуживания, без этого оно бессмысленно. А что если парусники приплывали из тех мест плоской земли, из-за антарктического кольца, где другой уровень энергетики, который не должны были знать жители нашей провинции, которую обернули в "шарик". Как скрыть секрет при переселении? Взяли да построили деревянные суда и придумали историю возникновения и развития... Только приплыв они или разбивались от рифы, или на прикол в порту или потом использовались с буксирами или оснащались двигателем.
Comments 25
Радикальность - не наш метод. Ты слышал такой термин "парусно-гребные"? Представляешь себе галеры? Слышал такую фразу "стоят на рейде"? Про баркасы имеешь представление?
Почти до начала ХХ века более 90% мирового флота, в том числе военного и тем более грузового составляли суда 15-24 метров длинной и водоизмещением 60-240 тонн, ЭТО ДЛЯ НИХ БЫЛИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ПОРТЫ! Крупнотоннажный флот, который реально был наперечёт, очень дорог и неудобен в обслуживании - обходился гаванями либо стоял на рейде, штучный товар требовал бережного отношения и специального обслуживания, а порт - это места общего пользования.
Reply
Слышать-то слышал , но в их реальность не верю .
Гребной может быть шлюпка , максимум . А всё , что размером больше шлюпки -
гребным быть не может - потому что большая масса корабля делает необходимым
большое число гребцов , а большое число гребцов невозможно синхронизировать
между собой ( и такой корабль будет просто болтаться по курсу , как вусмерть пьяная
портовая шлюха , пытающаяся пройти по прямой дороге ) . Это не говоря уже про
возможность сдвинуть с места 100 000 тонн усилиями каких-то сраных гребцов
( линкор на педальной тяге , ага ) .
Слышал такую фразу "стоят на рейде"?
А с рейда они как обслуживались ? Почтовые голуби им носили груз с рейда в порт ?
Чтобы от корабля , стоящего на рейде , добраться до порта - нужно другое судно ,
способное самостоятельно зайти в порт . Такие суда ВПЕРВЫЕ появились в 19 веке ,
и назывались они паровыми . Кстати , слово "парусник" тоже от слова ПАР .
Reply
P.S. будь так любезен, прежде чем нести хуйню про парусники водоизмещением в 100 000 тонн, хотя бы почитай про них ХОТЬ ЧТО НИБУДЬ и сходи попробуй на лодочке в горпарке покатайся, думаю тебя удивил НАСКОЛЬКО легко гребётся и управляется плавсредство в воде (да-да, на суше не греби, там сила трения зашкаливает, только в воде), про швартовние упоминать не буду, уже представляю сколько невменятины могу в ответ услышать...
P.S.S. извини, забыл спросить, где ты живёшь у вас рядом хоть какая нибудь засратенькая речушка или лужа есть кроме домашних бассейнов?
Reply
Это если ты гребёшь один - тогда легко . Если гребцов дюжина - уже весьма сложно их скоординировать .
И это на стоячей воде ( без волн 5-метровой высоты ) .
А теперь представь , что гребцов 100 штук ( как на "галерах" из официозного бреда ) .
И гребут они по Средиземному морю . В шторм .
Пиздец будет и галере , и всем мудакам , которые вздумают плавать на таких корытах .
И да, ты, что удивительно, угадал, с рейда корабли обслуживались другими судами.
Я даже назвал эти суда ( паровые ) .
А вот Скунс постеснялся это сделать , потому что сказать нечего , ибо парусное судно
своим ходом не войдёт ни в один порт ( что и можно видеть в любом современном порту ) .
Парусник от слова пар? А... Понятно... Павлик, мне нечего тебе ответитьТы наверняка видел советский сериал про Шерлока Холмса . Там в одном эпизоде ( ... )
Reply
Reply
Перечисленные герои существуют только в мультиках и дебильных кинофильмах
для таких мудаков как ты .
Reply
Reply
не обижайте дятлов они истребляют вредителей
Reply
В 90-е пытались повторить плавание спутников Магеллана. Плавали 5 лет, из которых 4 года с мотором, а только первый год под парусами. Вывод. На паруснике аналогичном тому, что был у Магеллана повторить этот маршрут невозможно.
Reply
приведены такие факты : биография Колумба ( с плаваньем на 3 кораблях )
идентична биографии Уильяма Эспинволла ( владельца 3 самых быстрых
кораблей 19 века ) .
У меня получалось так : Америка открыта где-то в конце 19 века , массовое заселение
началось в 1897 году , пик эмиграции пришёлся на 1900-1910 годы .
Подробный кропотливый разбор всего этого - в моей третьей книге .
Скачать бесплатно можно здесь - https://maystre.livejournal.com/34524.html
Книга в формате "Word" . Поиском в книге , по ключевому слову "Колумб"
можно найти всё сказанное .
Reply
Reply
Не обязательно .
Например , фамилия "Колумб" ( Colombes ) является анаграммой для
фамилии "Slocombe" . Так звали знаменитого в начале 20 века мореплавателя ,
совершившего первое в истории одиночное кругосветное плавание .
Об этом также есть в моей третьей книге . :)
Reply
Так же и открытие Америки и освоение " дикого запада", вместе с их "гражданской войной". Все события вполне могли поместиться в 10 лет с окончанием их с окончанием "гражданской войны".
Reply
То что их не существовало до середины 19 века и появления буксиров, абсолютная правда. То что на дне кроме "Вазы" не найдено ни одного парусника, тоже правда. Хотя вода препятствует проникновению воздуха и древесина в ней гнить полностью погруженная просто не может.
Но при этом есть много сохранившихся, брошенных и т.д. парусников.
Основной смысл судна с двигателем это наличие топлива и обслуживания, без этого оно бессмысленно. А что если парусники приплывали из тех мест плоской земли, из-за антарктического кольца, где другой уровень энергетики, который не должны были знать жители нашей провинции, которую обернули в "шарик". Как скрыть секрет при переселении? Взяли да построили деревянные суда и придумали историю возникновения и развития... Только приплыв они или разбивались от рифы, или на прикол в порту или потом использовались с буксирами или оснащались двигателем.
Reply
Leave a comment