Обо мне 2

[maxkatz]

Пора еще раз написать о себе для тех, кто читает меня недавно или пришёл к выборам поинтересоваться, кто ж это такой в депутаты наши собрался.

Жизнь до политики

Об этом я подробно писал в прошлом посте о себе, который выходил за 6 дней до выборов депутатов муниципального Собрания района Щукино, которые я выиграл. Повторяться не буду, почитайте.

[Читать дальше...]

Comments

[leonid_t]

Наконец-то! Сделал репост с призывом поддержать.

[rederer3]

дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег дайденег

Никто не забыл перл этого мальчонки на прошлых выборах "Я вам ничего не обещал, это все было для фана"? Оборжусь, если хоть кто-то проголосует за него.

[leonid_t]

Вы оборжетесь, когда узнаете, сколько народа за него проголосует :))
Впрочем, можете, начинать ржать уже сейчас - я точно проголосую :))

[ext_2325759]

Ну и Максим, конечно, ничего не сделал. Просто сидел в мунсобрании для фана.
И все, что говорит Максим и подкрепляет фактами какими-либо, это вранье и имитация деятельности.

[localghost]

"Запрос инфомрации" на листовке поверх числа 507. Если не поздно, поправьте. Комментарий можно удалить.

[ext_759758]

Лучше бы какой-нибудь видеоматериал выпустил о себе. А то людям, которые тебя не знают, читать лень.

Я скольким давал - лень читать. А посмотреть - посмотрели бы.

[syrnik_san]

Мне видео смотреть лень, а читать нет

[sova_owl]

Видео тоже нужно.

[v_a_z]

Почему у велосипедистов преимущество перед общественным транспортом? Они же вроде не сильно конкурируют и мешают друг другу, но важность велосипеда мне видится несоизмеримой с важностью общественного транспорта.
Ну и на мой взгляд в Москве велосипед вне центра города - это скорее развлечение.
Я сам на работу почти каждый день езжу на велосипеде 12 км в одну сторону и вообще люблю по поводу и без прокатиться. Но очень мало мест, куда я могу доехать на велосипеде в приемлемые сроки. Уж больно большая Москва и сильно все разнесено географически.

И еще Копенгаген -это конечно крутой пример. Но 500 000 жителей - это из другого мира. У меня в деревне тоже неплохая велоинфраструктура. Можешь привести пример хорошего города с населением под 10млн? К какой реально цели надо стремиться?

[ext_759758]

про приоритеты вело и общетранса - поддерживаю. Общетранс наиболее важен.

[agams]

Как я понимаю, Максим не хочет делать велосипедную сеть от Выхино до Химок. С точки зрения Горпроектов, в Москве суть велосипедов - довезти тебя до ближайшей станции метро (вместо общественного транспорта) и от нее. То есть я выхожу на улице Марии Ульяновой, сажусь на велосипед, доезжаю до метро Проспект Вернадского или Университет (за 5-10 минут), ставлю велосипед на парковку, еду на Китай-город, там выхожу, беру велосипед у станции метро (общегородской), и доезжаю до максимально близкой к моей работе парковке этого городского велосипеда, ставлю его и иду на работу.
По-моему, Горпроекты за такую систему.

[v_a_z]

возможно. В данной схеме меня смущает последний этап. Насколько я знаю в большинстве городов, в которых используется городские велосипеды - они используются в качестве развлечения - прогулок по городу. И Москва не исключение. В Москве стоимость поездки составляет 150 рублей. Совершенно неприемлемо для каждодневной езды. Плюс все велостанции находятся в центре и от любой из них 5 минут пешком до ближайшего метро. Получается все равно удобнее ехать на метро, раз уж ты в него спустился на окраине. И аналогичная ситуация в европейских городах. Прокат велосипедов - это для туристов и гуляющих по городу.

[igor_schwab]

Ну наконец-то! Сколько тебя, Максим, просили!
Много не обещаю, но человек 100 мой блог читает.