Паруса в виде колонн: эффект Магнуса

[masterok]

Comments

[pterro]

> ...энтузиазм его соратников после ухода Кусто заметно спал.

Живых - немного... да и у тех - возраст... ((

+ исследования Кусто тогда - были интересны многим и они финансировались...
Сегодня у команды Кусто нет денег отремонтировать "Калипсо"... С 1996 года она в немореходном состоянии...

последние новости о ней - это пожар на турецкой верфи в сентябре 2017 года...

[arpadhaizy]

вообще то 40% экономии- это море горючки !
а горючка - это невозобновляемый природный элемент

[mexanicheskiy]

Все-таки есть какая-то недосказанность в
этом типе движителя...Подводные камни,
иначе массово переходили бы.

[nemez_06]

Все-таки есть какая-то недосказанность в
этом типе движителя.
Нельзя обойтись без других вспомогательных силовых установок. Получается пространство на кораблях забирают и требуют усиления корпуса, а значит и вес как и пару человек в экипаж. Да и просто парусность во время заходов в порту никто не отменял.

[mexanicheskiy]

Благодарю.

[de_monk]

Если сравнить площадь парусов древнего судна, и площадь этой хрени к ветру... Гм, что то у меня сомнения появляются. Это не говоря о том, что в описании полная туфта написана.

[biglebowsky]

Re: "Если сравнить площадь парусов древнего судна, и площадь этой хрени к ветру..."

Это от незнания. Вращающийся c достаточной скоростью цилиндр диаметра D взаимодействует с воздухом приблизительно как крыло с хордой ~ 10 D. (См. мой комментарий ниже)

[de_monk]

Эти десять у коэффициента применимы на достаточно узком диапазоне углов направления ветра к курсу. А вот сопротивление потоку никуда не девается. И что там в сумме за весь маршрут среднестатистического судна будет.
Как показатель полезности - считаю процент оборудованных этой вундервафлей судов по миру. Сколько за сотню лет их изготовили? Одной руки хватит пересчитать? Или вторая потребуется?

[vsemashkevich]

Интересный проект!