Бангкок
Через 4 дня ощущение, что прошла маленькая вечность.
Моя маленькая вечность в Бангкоке.
....
Все, что вам рассказывали про Бангкок - правда, даже если одно противоречило другому.
В Бангкоке разноцветные многокилометровые пробки. Мне сначала казалось, что разобраться в местной транспортной системе нереально. На самом деле все не так уж страшно.
Есть городские автобусы, часть из которых даже бесплатна (у них белая полоска с тайскими буквами на лобовом стекле). Сколько стоит проезд, понять довольно сложно. Мы платили от 7ми до 13ти бат за поездку (бат сейчас примерно равен рублю). Кондиционированные автобусы стоят дороже. Чтоб знать, какой автобус куда едет, можно купить карту маршрутов. Автобусов много и ходят они часто и допоздна (может, некоторые из них вообще круглосуточные?)
Есть скайтрейн, но он не очень полезный, так как маршрут его редко совпадает с нашим, он дорогой (цена зависит от расстояния (20 бат за зону или что-то вроде того), турникеты на вход и на выход) и мегакондиционированный.
Тут вообще если уж есть где-то кондиционер, то включают его на полную мощность, так, что становится холодно. Еще есть такси феерических расцветок (особенно мне нравятся розовенькие), навязчивые трехколесные тук-туки (миста! каосан - роад! ве ду ю го?) и мототакси (в смысле, обычные мотоциклы, работающие как такси). Метро нами пока не обнаружено,но судя по путеводителю оно есть.
Самый замечательный транспорт Бангкока - водный. По каналам и по реке с севера на юг бегают лодки. Проезд на них стоит дешево (по каналу мы платили около 10 бат, по речке - от 13 бат, в зависимости от расстояния и типа лодки). Кондуктора здесь вне зависимости от рода транспорта ходят с овальной формы металической хренью, в которой хранятся билеты и деньги за них. Чтобы привлечь к себе внимание, они этой хренью потрясают, монетки бьются о внутренние стенки и звенят.
Кондуктора канальных лодок собирают деньги, лазяя по бортам лодки прямо на ходу. Канальные лодки - самый удобный способ перемещаться между и востоком города
продолжение следует
Моя маленькая вечность в Бангкоке.
....
Все, что вам рассказывали про Бангкок - правда, даже если одно противоречило другому.
В Бангкоке разноцветные многокилометровые пробки. Мне сначала казалось, что разобраться в местной транспортной системе нереально. На самом деле все не так уж страшно.
Есть городские автобусы, часть из которых даже бесплатна (у них белая полоска с тайскими буквами на лобовом стекле). Сколько стоит проезд, понять довольно сложно. Мы платили от 7ми до 13ти бат за поездку (бат сейчас примерно равен рублю). Кондиционированные автобусы стоят дороже. Чтоб знать, какой автобус куда едет, можно купить карту маршрутов. Автобусов много и ходят они часто и допоздна (может, некоторые из них вообще круглосуточные?)
Есть скайтрейн, но он не очень полезный, так как маршрут его редко совпадает с нашим, он дорогой (цена зависит от расстояния (20 бат за зону или что-то вроде того), турникеты на вход и на выход) и мегакондиционированный.
Тут вообще если уж есть где-то кондиционер, то включают его на полную мощность, так, что становится холодно. Еще есть такси феерических расцветок (особенно мне нравятся розовенькие), навязчивые трехколесные тук-туки (миста! каосан - роад! ве ду ю го?) и мототакси (в смысле, обычные мотоциклы, работающие как такси). Метро нами пока не обнаружено,но судя по путеводителю оно есть.
Самый замечательный транспорт Бангкока - водный. По каналам и по реке с севера на юг бегают лодки. Проезд на них стоит дешево (по каналу мы платили около 10 бат, по речке - от 13 бат, в зависимости от расстояния и типа лодки). Кондуктора здесь вне зависимости от рода транспорта ходят с овальной формы металической хренью, в которой хранятся билеты и деньги за них. Чтобы привлечь к себе внимание, они этой хренью потрясают, монетки бьются о внутренние стенки и звенят.
Кондуктора канальных лодок собирают деньги, лазяя по бортам лодки прямо на ходу. Канальные лодки - самый удобный способ перемещаться между и востоком города
продолжение следует