Кругобайкальская железная дорога: Часть 2

[martin]

В предыдущем посте я рассказал целиком про первый наш с annacsunamun день на Байкале, об истории строительства и упадка Кругобайкальской железной дороге и о её прекрасных тоннелях. В первый день мы прошли пешком примерно 18 километров по железной дороге, на закате установили палатку в уютном месте и завалились спать, ибо все туловище болело от тяжести рюкзаков

Comments

[ruspics]

По поводу моста, что "каменный первой очереди" выскажусь - это, конечно, не 19 век, а скорее всего 1930-е.
Кроме оснований, конечно - они, видимо, правда с постройки остались.

P.s.
И, вероятно, разочарую, но красная стальная ферма, скорее всего, совсем свежая.
Собственно, поэтому на её фоне бетонный мост и выглядит вовсе допотопным.

[egor_13]

Нет, как раз наоборот. Ферма - мост 1-го пути, и она, насколько помню, в Половинной аутентичная, 1900-х годов сборки. (В любом случае недавно перекрашенная, конечно) А железобетонный мост - уже 1910-х, периода строительства 2-го пути. И вот он-то был на передовом крае тогдашней технологии: в России (да и в целом в мире) только начинали массово строить цельнозаливные железобетонные мосты.

[ezhkinkot_blog]

Очень интересно пишите, читается на одном дыхании))