Экономика Лунных ралли

[zttt]

Оригинал взят у zttt в Экономика Лунных ралли
Сейчас сразу несколько стран явно или негласно участвуют в Лунной гонке 2.0. Причем новая гонка кардинально отличается от первой тем, что сейчас на кон поставлено экономическое освоение нашего спутника. Глупый флаговтык сейчас уже не поощряется ни обществом, ни элитой. В связи с такой позицией встает вопрос

Comments

[alboros]

О добыче аргона из реголита

"... ксенон действительно дефицитный газ, а аргон есть хоть в атмосфере Земли, хоть в реголите Луны. Т.е. его можно добывать на Луне, что еще снизит стоимость рейса в 3 раза (порядка 11 млн. долларов) за счет снижения его длительности и расходов на запуск (предполагается, что запуск на лунном топливе)".

Дело в том, что в известных официальных российских проектах создания лунных баз, разработчики посчитали более уместным использовать магний вместо аргон. Такие дела. А Вы не знали? Даже двигатель для буксира испытали, в котором в качестве рабочего тела используется магний. Электрическая мощность - 500 кВт. Магния на Луне валом, а аргона кот наплакал.
Ничего личного - только лунный бизнес ;-)

[zttt]

1. Может кто-то и испытал - прекрасно, я не против и магния - но пока буксир строится на инертных газах по вполне определенным причинам. И модифицировать двигатели с ксенона на аргон гораздо легче, чем с ксенона на магний.
2. Пускай концентрация аргона в реголите очень мала. Но извлекается он гораздо легче, чем магний. Простой нагрев реголита освобождает большинство адсорбированных газов, а после этого простая перегонка в ректификаторе. Оборудования нужно на пару тонн + энергетика не очень большая.

[vitus_wagner]

А если теперь пересчитать это из расчета на разные перспективные варианты выведения грузов на орбиту

[zttt]

/А если теперь пересчитать это из расчета на разные перспективные варианты выведения грузов на орбиту