Три года по арктиксическим волнам
Три года назад (спасибо, Гюльчатай напомнила) в Балтийском море произошёл пиратский захват лесовоза Arctic Sea. По этому случаю напомню, в том числе себе, основные этапы большого пути.
(фото с сайта СКР http://www.sledcom.ru/actual/8786/)
Судно постоянно возило лес из Финляндии в Алжир, на обратном пути беря разнообразные грузы в разных портах.
Принадлежало оно финскоподданной фирме «Солчарт» (формально это была фирма-оператор), все сотрудники которой русскоязычные. Экипаж набирало в Архангельске ее крюинговое подразделение «Солчарт-Архангельск».
На сайте «Солчарта» можно было узнать фамилии его руководителей: Матвеева, Воронова и главного бухгалтера Ирины Дзиркалн. Такую же фамилию (Дзиркалн) носит замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (то есть государственного органа РФ по торговле оружием), а его сын работал или работает в Рособоронэкспорте. Поскольку эта фамилия именно в таком написании мне больше нигде не встречается, я предполагаю, что все они родственники.
Еще один человек - военный эксперт из США Ясон Приест - может быть связан с «Солчартом» с 2001 года через фирму White Sea.
В июле 2009 года «Арктик Си» вышел из Калининграда после ремонта. В ходе ремонта в экипаже поменялся старший механик - убыл Ильчук в связи с переходом на другую работу, прибыл Шумик, остальная команда осталась прежней во главе с капитаном Зарецким, всего на судне было 15 человек.
22 июля судно закончило погрузку пиломатериалов в финском порту Якобстад и вышло обычным маршрутом в алжирский порт Беджая.
Захватчики высадились на судно в ночь на 24 июля около двух часов по финскому времени (вахта второго помощника А.Н.Кузнецова). В это время судно проходило между шведскими островами Эланд и Готланд. Большинство осуждённых пиратов настаивают, что в момент захвата судно было уже в территориальных водах Швеции, но суд решил, что в нейтральных водах.
Все члены экипажа были избиты, связаны и заперты в нескольких каютах. Позже их начали выводить на ходовую и палубную вахту.
Во второй половине дня 24 июля на телефон одного из сотрудников "Солчарт-Архангельска" поступила эсэмэска с телефона второго помощника: "Заперты каютах куда плывём что нашли не знаю Зарецкий". Сотрудник сразу уведомил руководителей компании, они стали звонить на судно, но капитан Зарецкий подробно ответил на все их вопросы по электронной почте. Он объяснил, что на судне в течение 12 часов находилась группа неизвестных, которая поискала наркотики и покинула судно.
Директор "Солчарта" Матвеев попытался выяснить через администрацию флага (судно было зарегистрировано на Мальте) и по дипломатическим каналам (обратился в российское посольство, оно обратилось к шведским властям), что за группа посетила судно. Шведская полиция звонила на судно и опрашивала членов экипажа, но ничего выяснить не смогла, кроме того что посторонние с судна ушли.
Последний раз на нормальную связь "Арктик Си" вышел с британской береговой охраной на выходе из Ла-Манша 29 июля.
После этого с судна поступали только ежедневные автоматизированные доклады судовладельцу. Из них следовало, что судно идёт обычным курсом, хотя и с опозданием примерно на сутки. Система АИС в то время не охватывала вообще никаких судов после выхода из Ла-Манша. Утверждения (в том числе Войтенко), что "Арктик Си" много раз отключал АИС в Средиземном море, лишены оснований: восточные районы Средиземки в то время этой системой тоже не охватывались.
2 августа в хельсинкский офис «Солчарта» позвонил неизвестный. Он сказал, что "Арктик Си" захватили 25 бывших военных из разных стран и что они хотят денег. Он звонил в офис еще несколько раз, но ни точной суммы, ни способа передачи так и не назвал.
3 августа тот же человек (позже Дмитрий Савинс признался, что это был он) позвонил в московскую страховую компанию «Ренессанс-Страхование» и под угрозой расстрела экипажа и затопления судна потребовал полтора миллиона долларов - сумму, на которую судно было застраховано в этой компании. Способа выплаты он снова не предложил. Служащая компании ответила, что она не может ничего решить. На этом шантаж закончился.
Из Ла-Манша судно 30 июля вместо обычного пути (поворота налево к Испании) пошло прямо, по направлению к Карибскому морю. Савинс сказал пленному боцману Волову, что они идут на Кубу.
30 июля в шведской газете «Expressen» вышла статья о нападении на "Арктик Си" неизвестных, происшедшем 24 июля. Со следующего дня этим происшествием, а затем и судьбой судна заинтересовалась «Комсомольская правда».
4 августа судно должно было прибыть в Беджаю. Родственники моряков начали беспокоиться и спрашивать у работодателей и у журналиста-мариниста Войтенко, что случилось с судном.
5 августа судно повернуло на юг и взяло курс на архипелаг Кабо-Верде. Об этом говорят отметки на картах, найденных на судне впоследствии, это согласуется и с показаниями боцмана Волова, ориентировавшегося только по солнцу. Командир же группы захвата Савин утверждает, что судно вначале приближалось к Азорским островам.
8 или 9 августа тревогу поднял Войтенко. Он написал, что судно исчезло, и уверенно утверждал, что это связано с наличием на судне какого-то запрещённого груза. С этого дня в интернете и в прессе разных стран стало появляться множество разнообразных предположений.
11 августа судовладелец Матвеев обратился к российским властям с просьбой найти судно. Но корабли ВМФ РФ вышли на поиски "Арктик Си" еще 9 августа (по нашим сведениям, достоверность которых я оцениваю в 0.99).
В какой-то из этих дней друг Савинса Демченко, вместо того чтобы лететь на Кабо-Верде и нанимать плавсредство для эвакуации группы, поехал в Москву и рассказал сотрудникам ФСБ, в какое тяжелое положение попали его товарищи.
16 августа писательница Латынина предположила по радио, что судно везло ракеты С-300. В тот же день разведчик Филин написал в блоге своей компании Far West, что судно везло четыре крылатые ракеты Х-55 и другое оборудование. Филин утверждал, что часть этого груза уже сняли моряки одной из стран НАТО. О том, что на судне продолжают находиться захватчики, по-видимому, никто не знал.
Вечером 16 августа сторожевой корабль ВМФ РФ «Ладный» во главе с командиром Шварцем обнаружил искомый сухогруз южнее островов Кабо-Верде. Судно пыталось уйти от корабля, но было остановлено угрозами. Утром 17 августа Шварц по своей инициативе приказал всем находившимся на "Арктик Си", кроме капитана, боцмана и старшего механика, перейти в спасательный мотобот и прибыть на борт «Ладного». (По нашим сведениям, командиры более высокого ранга, руководившие поисковой операцией, собирались направить на судно группу спецназа и освободить судно силой). Лицам, не вписанным в судовую роль «Арктик Си», Шварц приказал надеть на голову белые повязки. На «Ладном» было проведено дознание с опросом всех прибывших, и пираты были отделены от экипажа. По просьбе капитана «Арктик Си» Зарецкого на судно был отпущен четвертый человек - второй механик Д.В.Кузнецов, поскольку старший механик Шумик плохо знал это судно.
Официальные публичные сообщения несколько отставали от событий. Вечером 17 августа российское телевидение показало, как министр обороны Сердюков докладывает президенту Медведеву, что «Арктик Си» найден и что судно не находится под вооружённым контролем. Вечером 18 августа Сердюков доложил Медведеву, что на «Арктик Си» находились восемь захватчиков.
19 августа все 8 пиратов и 11 членов экипажа прибыли под конвоем на остров Сал, а 20 августа двумя или тремя (по разным сведениям) самолетами Ил-76 их доставили в Москву. Пиратов поместили в лефортовскую тюрьму, экипаж - в «одну из гостиниц», где они провели больше недели без связи с родственниками, затем вернулись в Архангельск. Судно было арестовано Следственным комитетом при прокуратуре РФ.
В сентябре 2009 года следственная группа СКР обследовала «Арктик Си» в открытом море возле Канарских островов. Ни в какой порт судно не впускали, поскольку его штатный экипаж был заменён вооружёнными военными. Следователи, в свою очередь, не впустили на судно представителя судовладельца. Они изъяли и вывезли в Москву многочисленные вещественные доказательства, в том числе вырезанные куски переборки со следами пуль: Савин запугивал Зарецкого, стреляя из пистолета возле его головы (позже он таким же образом запугивал двух матросов). Оружие, личные документы части экипажа и форменную рубашку капитана пираты утопили. Личные вещи экипажа исчезли (включая золотые цепочки с крестиками, видеокамеры, тапочки и дублёнку), в их похищении следователи обвинили пиратов, однако суд в Архангельске это обвинение снял. Я полагаю, что личные вещи моряков находятся там же, где личные вещи пиратов, - в кладовых Следственного комитета.
Обследование судна проводилось поверхностно, без снятия палубного каравана (пакетов досок, привязанных поверх трюмов) и тем более без проникновения в трюмы и жидкостные емкости (топливные и балластные танки).
29 октября «Арктик Си» прибыл на Мальту, и военные передали его судовладельцу.
Груз с судна начали снимать только 23 декабря, когда оно с почти пятимесячным опозданием встало под разгрузку в порту назначения - Беджае.
В этот же день во время своей поездки в Ижевск умер руководитель разведчика Филина - Суриков, много лет посвятивший выявлению оружейной контрабанды.
В 2010-2011 годах прошло несколько судов (от слова «суд») над пиратами «Арктика Си». Они получили сроки от 5 до 12 лет строгого режима. Из всех приговоров опубликован только приговор Архангельского областного суда шести рядовым пиратам, ни один из трёх московских приговоров официально не опубликован, доступны только расшифровки записанного на этих очень коротких процессах.
Заказчиком захвата объявлен на основании показаний Савинса бывший эстонский разведчик Кросс.
В 2010 году «Солчарт» продал, судя по всему, весь свой флот. Матвеев Виктор Юрьевич с 2009 года не подаёт никаких признаков жизни, даже полиция не может его найти. Другой владелец, Владимир Воронов, зарегистрировал на Кипре новую судоходную компанию WShipping (сайт wshipping-cyprus.com), штат которой числится прежним, включая директора Матвеева и бухгалтера Дзиркалн.
Бывший «Арктик Си» теперь называется «Шелли Экспресс». Судно купила маленькая канадская компания, позже влившаяся в большой голландский холдинг. Пароход по-прежнему бороздит Средиземное море, подолгу исчезая из вида в его восточной части.
А теперь - о приятном. :)
http://newsru.com/russia/24jul2012/alaidporguz.html
====Недоплывший до Сирии "Алаид" принимает новый "таинственный" груз в порту Санкт-Петербурга====
(фото с сайта СКР http://www.sledcom.ru/actual/8786/)
Судно постоянно возило лес из Финляндии в Алжир, на обратном пути беря разнообразные грузы в разных портах.
Принадлежало оно финскоподданной фирме «Солчарт» (формально это была фирма-оператор), все сотрудники которой русскоязычные. Экипаж набирало в Архангельске ее крюинговое подразделение «Солчарт-Архангельск».
На сайте «Солчарта» можно было узнать фамилии его руководителей: Матвеева, Воронова и главного бухгалтера Ирины Дзиркалн. Такую же фамилию (Дзиркалн) носит замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (то есть государственного органа РФ по торговле оружием), а его сын работал или работает в Рособоронэкспорте. Поскольку эта фамилия именно в таком написании мне больше нигде не встречается, я предполагаю, что все они родственники.
Еще один человек - военный эксперт из США Ясон Приест - может быть связан с «Солчартом» с 2001 года через фирму White Sea.
В июле 2009 года «Арктик Си» вышел из Калининграда после ремонта. В ходе ремонта в экипаже поменялся старший механик - убыл Ильчук в связи с переходом на другую работу, прибыл Шумик, остальная команда осталась прежней во главе с капитаном Зарецким, всего на судне было 15 человек.
22 июля судно закончило погрузку пиломатериалов в финском порту Якобстад и вышло обычным маршрутом в алжирский порт Беджая.
Захватчики высадились на судно в ночь на 24 июля около двух часов по финскому времени (вахта второго помощника А.Н.Кузнецова). В это время судно проходило между шведскими островами Эланд и Готланд. Большинство осуждённых пиратов настаивают, что в момент захвата судно было уже в территориальных водах Швеции, но суд решил, что в нейтральных водах.
Все члены экипажа были избиты, связаны и заперты в нескольких каютах. Позже их начали выводить на ходовую и палубную вахту.
Во второй половине дня 24 июля на телефон одного из сотрудников "Солчарт-Архангельска" поступила эсэмэска с телефона второго помощника: "Заперты каютах куда плывём что нашли не знаю Зарецкий". Сотрудник сразу уведомил руководителей компании, они стали звонить на судно, но капитан Зарецкий подробно ответил на все их вопросы по электронной почте. Он объяснил, что на судне в течение 12 часов находилась группа неизвестных, которая поискала наркотики и покинула судно.
Директор "Солчарта" Матвеев попытался выяснить через администрацию флага (судно было зарегистрировано на Мальте) и по дипломатическим каналам (обратился в российское посольство, оно обратилось к шведским властям), что за группа посетила судно. Шведская полиция звонила на судно и опрашивала членов экипажа, но ничего выяснить не смогла, кроме того что посторонние с судна ушли.
Последний раз на нормальную связь "Арктик Си" вышел с британской береговой охраной на выходе из Ла-Манша 29 июля.
После этого с судна поступали только ежедневные автоматизированные доклады судовладельцу. Из них следовало, что судно идёт обычным курсом, хотя и с опозданием примерно на сутки. Система АИС в то время не охватывала вообще никаких судов после выхода из Ла-Манша. Утверждения (в том числе Войтенко), что "Арктик Си" много раз отключал АИС в Средиземном море, лишены оснований: восточные районы Средиземки в то время этой системой тоже не охватывались.
2 августа в хельсинкский офис «Солчарта» позвонил неизвестный. Он сказал, что "Арктик Си" захватили 25 бывших военных из разных стран и что они хотят денег. Он звонил в офис еще несколько раз, но ни точной суммы, ни способа передачи так и не назвал.
3 августа тот же человек (позже Дмитрий Савинс признался, что это был он) позвонил в московскую страховую компанию «Ренессанс-Страхование» и под угрозой расстрела экипажа и затопления судна потребовал полтора миллиона долларов - сумму, на которую судно было застраховано в этой компании. Способа выплаты он снова не предложил. Служащая компании ответила, что она не может ничего решить. На этом шантаж закончился.
Из Ла-Манша судно 30 июля вместо обычного пути (поворота налево к Испании) пошло прямо, по направлению к Карибскому морю. Савинс сказал пленному боцману Волову, что они идут на Кубу.
30 июля в шведской газете «Expressen» вышла статья о нападении на "Арктик Си" неизвестных, происшедшем 24 июля. Со следующего дня этим происшествием, а затем и судьбой судна заинтересовалась «Комсомольская правда».
4 августа судно должно было прибыть в Беджаю. Родственники моряков начали беспокоиться и спрашивать у работодателей и у журналиста-мариниста Войтенко, что случилось с судном.
5 августа судно повернуло на юг и взяло курс на архипелаг Кабо-Верде. Об этом говорят отметки на картах, найденных на судне впоследствии, это согласуется и с показаниями боцмана Волова, ориентировавшегося только по солнцу. Командир же группы захвата Савин утверждает, что судно вначале приближалось к Азорским островам.
8 или 9 августа тревогу поднял Войтенко. Он написал, что судно исчезло, и уверенно утверждал, что это связано с наличием на судне какого-то запрещённого груза. С этого дня в интернете и в прессе разных стран стало появляться множество разнообразных предположений.
11 августа судовладелец Матвеев обратился к российским властям с просьбой найти судно. Но корабли ВМФ РФ вышли на поиски "Арктик Си" еще 9 августа (по нашим сведениям, достоверность которых я оцениваю в 0.99).
В какой-то из этих дней друг Савинса Демченко, вместо того чтобы лететь на Кабо-Верде и нанимать плавсредство для эвакуации группы, поехал в Москву и рассказал сотрудникам ФСБ, в какое тяжелое положение попали его товарищи.
16 августа писательница Латынина предположила по радио, что судно везло ракеты С-300. В тот же день разведчик Филин написал в блоге своей компании Far West, что судно везло четыре крылатые ракеты Х-55 и другое оборудование. Филин утверждал, что часть этого груза уже сняли моряки одной из стран НАТО. О том, что на судне продолжают находиться захватчики, по-видимому, никто не знал.
Вечером 16 августа сторожевой корабль ВМФ РФ «Ладный» во главе с командиром Шварцем обнаружил искомый сухогруз южнее островов Кабо-Верде. Судно пыталось уйти от корабля, но было остановлено угрозами. Утром 17 августа Шварц по своей инициативе приказал всем находившимся на "Арктик Си", кроме капитана, боцмана и старшего механика, перейти в спасательный мотобот и прибыть на борт «Ладного». (По нашим сведениям, командиры более высокого ранга, руководившие поисковой операцией, собирались направить на судно группу спецназа и освободить судно силой). Лицам, не вписанным в судовую роль «Арктик Си», Шварц приказал надеть на голову белые повязки. На «Ладном» было проведено дознание с опросом всех прибывших, и пираты были отделены от экипажа. По просьбе капитана «Арктик Си» Зарецкого на судно был отпущен четвертый человек - второй механик Д.В.Кузнецов, поскольку старший механик Шумик плохо знал это судно.
Официальные публичные сообщения несколько отставали от событий. Вечером 17 августа российское телевидение показало, как министр обороны Сердюков докладывает президенту Медведеву, что «Арктик Си» найден и что судно не находится под вооружённым контролем. Вечером 18 августа Сердюков доложил Медведеву, что на «Арктик Си» находились восемь захватчиков.
19 августа все 8 пиратов и 11 членов экипажа прибыли под конвоем на остров Сал, а 20 августа двумя или тремя (по разным сведениям) самолетами Ил-76 их доставили в Москву. Пиратов поместили в лефортовскую тюрьму, экипаж - в «одну из гостиниц», где они провели больше недели без связи с родственниками, затем вернулись в Архангельск. Судно было арестовано Следственным комитетом при прокуратуре РФ.
В сентябре 2009 года следственная группа СКР обследовала «Арктик Си» в открытом море возле Канарских островов. Ни в какой порт судно не впускали, поскольку его штатный экипаж был заменён вооружёнными военными. Следователи, в свою очередь, не впустили на судно представителя судовладельца. Они изъяли и вывезли в Москву многочисленные вещественные доказательства, в том числе вырезанные куски переборки со следами пуль: Савин запугивал Зарецкого, стреляя из пистолета возле его головы (позже он таким же образом запугивал двух матросов). Оружие, личные документы части экипажа и форменную рубашку капитана пираты утопили. Личные вещи экипажа исчезли (включая золотые цепочки с крестиками, видеокамеры, тапочки и дублёнку), в их похищении следователи обвинили пиратов, однако суд в Архангельске это обвинение снял. Я полагаю, что личные вещи моряков находятся там же, где личные вещи пиратов, - в кладовых Следственного комитета.
Обследование судна проводилось поверхностно, без снятия палубного каравана (пакетов досок, привязанных поверх трюмов) и тем более без проникновения в трюмы и жидкостные емкости (топливные и балластные танки).
29 октября «Арктик Си» прибыл на Мальту, и военные передали его судовладельцу.
Груз с судна начали снимать только 23 декабря, когда оно с почти пятимесячным опозданием встало под разгрузку в порту назначения - Беджае.
В этот же день во время своей поездки в Ижевск умер руководитель разведчика Филина - Суриков, много лет посвятивший выявлению оружейной контрабанды.
В 2010-2011 годах прошло несколько судов (от слова «суд») над пиратами «Арктика Си». Они получили сроки от 5 до 12 лет строгого режима. Из всех приговоров опубликован только приговор Архангельского областного суда шести рядовым пиратам, ни один из трёх московских приговоров официально не опубликован, доступны только расшифровки записанного на этих очень коротких процессах.
Заказчиком захвата объявлен на основании показаний Савинса бывший эстонский разведчик Кросс.
В 2010 году «Солчарт» продал, судя по всему, весь свой флот. Матвеев Виктор Юрьевич с 2009 года не подаёт никаких признаков жизни, даже полиция не может его найти. Другой владелец, Владимир Воронов, зарегистрировал на Кипре новую судоходную компанию WShipping (сайт wshipping-cyprus.com), штат которой числится прежним, включая директора Матвеева и бухгалтера Дзиркалн.
Бывший «Арктик Си» теперь называется «Шелли Экспресс». Судно купила маленькая канадская компания, позже влившаяся в большой голландский холдинг. Пароход по-прежнему бороздит Средиземное море, подолгу исчезая из вида в его восточной части.
А теперь - о приятном. :)
http://newsru.com/russia/24jul2012/alaidporguz.html
====Недоплывший до Сирии "Алаид" принимает новый "таинственный" груз в порту Санкт-Петербурга====