Originally published at Malukhin@RU. You can comment here or there.

Сообщения в командной строке CDU показывают, что что-то пошло не так. Сообщения показываются в зависимости от важности. Менее значимые сообщения заменяются более значимыми.

Originally published at Malukhin@RU. You can comment here or there.

Данный раздел предназначен для информирования пилотов о положении судна относительно заданного маршрута и о ситуации с топливом. Страница 1 из 3. Заголовок 2932 PROGRESS: прогресс рейса 2932. L1-R1 - строка показывает информацию о крайней преодоленной точке маршрута (которую только что пролетели): идентификатор, высота в точке (ALT), фактическое ( Read more... )

Раздел, где задаются параметры полета в зоне ожидания. Поскольку зоны ожидания отмечены на картах и являются частью структуры воздушного пространства аэродрома, они со всеми своими характеристиками внесены в базу данных FMC. Однако, если возникает необходимость, экипаж может легко создать любую схему ожидания. Не по своей воле, конечно, а по ( Read more... )

Очень важная страница при посадке. Основная задача - дать пилоту посадочные скорости. L1 - полная масса судна. Данные вычисляет компьютер на основе начальных данных минус израсходованное топливо. L4 - длина полосы в аэропорту назначения в футах и метрах. R1 и R2 - варианты расчетной скорости посадки для двух конфигураций закрылок. R4 - сюда можно ( Read more... )

Все, что здесь вводится, на процесс полета не влияет, но позволяет узнать, где находится ЛЮБАЯ точка из базы данных FMC. Причем вне зависимости от принадлежности к маршруту. Кроме того, точка эта отображается на экране навигационного дисплея. Будет видна не только сама точка, но и заданные пеленги и расстояние до нее. L1 - собственно, введенная ( Read more... )

Снижение - третья страница в разделе VNAV. Заголовок ACT ECON DES. Второе слово означает режим: ECON - экономичный. LIM SPB - скорость, рассчитанная исходя из ограничений при данной конфигурации. МСР SPD - скорость, заданная на МСР. END OF DES - появится, когда самолет пройдет самую низкую точку в полетном плане, где есть ограничение по высоте. […]
( Read more... )

Вторая страница раздела VNAV. Описывает параметры полета на эшелоне. Заголовок ACT ECON CRZ: ACT - активный режим. ECON - экономичный режим, рассчитанный на основе Cost Index. Есть варианты: LIM SPD - скорость, основанная на ограничениях для данной конфигурации. МСР SPD - скорость, заданная на МСР. 250КТ - заданная в L2 скорость в узлах. Например, ( Read more... )

Первая из трех страниц, которые открываются нажатием кнопки VNAV. Заголовок ACT ECON CLB: ACT (Active) - активный режим. Вариант: MOD (Modified) - измененная страница или данные на странице. ECON (Economy) - экономический режим, основанный на Cost Index. Прочие варианты вместо ECON: LIM SPD - скорость, основанная на ограничениях для данной ( Read more... )

Чтобы эффективнее ознакомиться с FMS/CDU, предлагаю начать с минимума, который необходимо выполнить при предполетной подготовке. Прочие разделы компьютера, которые не вошли в минимум, доберем потом. Если хотите быстро пробежаться по тексту чтобы подготовить свой самолет, то обращайте внимание на выделенный текст. Это - необходимое для данного ( Read more... )