Взгляд в зад

[lx_photos]

СверхСтруй.

Comments

[von_hoffmann]

А как на современных двигателях регулируется проходное сечение двигателя? Чтобы изменить обороты нужно же не только изменить количество топлива, но и количество воздуха тоже, потому как тогда соотношение воздух/топливо изменится и движок заглохнет (либо его вообще зальёт и начнётся пожар). На первых немецких турбореактивных двигателях был подвижной конический элемент "цвибель" ("луковица", нем.), который "затыкал" и "открывал" просвет двигателя, перемещаясь в осевом направлении.
А как на современных - не знаю. Может вообще проходное сечение не регулируется, а поддержание оптимального состава горючей смеси делается другими методами...

[vladicusmagnus]

А!!! Вы у нас из тех, мол знания есть, остальные пидорасы?

Ну, не редкая точка зрения, Правда, сразу вам скажу, до жопы ошибочная. Если ранее я вас как то жалел, то на данном этапе, вы ёбнутый мудак. Но, исходя из моего опыта вам еще не раз постучат снизу.

А, тьфу. Сорри. Вы корректно ответили, это я что то не того. Извините пожалуйста.

[lx_photos]

Ай-яй-яй тут ругаться.

[zipl]

...Как [воздушный] извозчик! :)

[vladicusmagnus]

Прастити ишшо раз. Был виноват. Не бейте больно )

[zipl]

Выбор меры наказания за хозяином журнала ;-)

[vladicusmagnus]

Таки не простили. Эх... Печально.

Ну, жопа будет красной как дзукетта, но не убьет ведь ?))))

[zipl]

Семь раз прочесть Ангелус Доминик, три раза Регламент Технического Обслуживаня и отстоять одну ночную смену, что там в самолёте самое грязное?

[vladicusmagnus]

Исверх© *и упал замертво* )))))) (тупо я чую, что на РТО спалюсь )))) )

[vladicusmagnus]

Я, когда туплю, хоть извентиляюсь. Понимаю, что тут гордиться нечем, но в нынешних реалиях и то хлеб. Когда даже не ботам извините написать - душу через дупу вытаскивает )