Двенадцать

[lx_photos]

И всё-таки я офигеваю с двигателей большой двухконтурности.

Comments

[turbinist_t3]

Что тут думать? Только ГТД!!!

[sakurovskiy]

Голосую за трехконтурные

[iv_an_ru]

Есть трёхконтурные, но они не-турбо, не-реактивные, и не-двигатели. Малогабаритные топочные установки для сушилок зерна.

[namezeroisok]

Кольцо вокруг пропеллера, тема довольно древняя. Главная хитрость, как сделать винт для таких оборотов.

[iv_an_ru]

Не-а. Главная хитрость --- как сертифицировать для использования на двухдвигетельной машине без офигенного запаса по тяге. НК-93 вот всем оказался хорош, а в этом пункте облом --- и всё, никому не нужен, время четырёхдвигательных машин прошло.

[microtigra]

что мешает сделать маленький двухмоторный?

[iv_an_ru]

В сертификации есть такая проектная авария как разрушение подшипников вала с клином, причём неважно, можно лопасти повернуть по потоку или нет --- сопротивление надо считать по худшему случаю. И вот тут у движков очень большой двухконтурности засада: сдохший движок с его огромным поперечным сечением тормозит со страшной силой, второй должен пихать машину чуть ли не боком вперёд, а для этого нужен такой запас по тяге, что движок получается перетяжелённым для самолёта этого класса. Обойти эту засаду очень тяжело, вплоть до того, что были идеи снабжать движки мелкими крылышками, и сдохшие движки отстреливать, чтоб они на этих крылышках контролируемо падали в безлюдные места.

[penetrat0r]

Крыльями махать должна, а не вот это вот всё.

[lx_photos]

И срать на прохожих.

[penetrat0r]

См. народное:
Сидит милый на крыльце
Моет морду борною
Патамушта пролетел
Ероплан с уборною!

[ext_553114]

1, и управляемый вектор тяги!