Светить №1
Ночью развлёкся.
Менял лампочку крыльевого Navigation Light в позиции 1.
Как все помнят, лампы там две и горят они поочерёдно. Как поставишь переключатель - в положении 1 горит передняя лампа, в положении 2 - задняя.
Переднюю и менял.
Винты по периметру прозрачного обтекателя, потом просто две защёлки светофильтра, и лампа в пружинящих контактах.
Всё нормально, винты все пошли. Стремянку только высокую надо - подлезать сверху крыла.
Собирал как умный.
1. Предварительно наживил все винты.
2. Для равномерности затягивал накрест от середины.
И всё равно последний (!!!) винт - оказалось, вошёл криво и не цеплял резьбу.
Пришлось ослаблять (ага, именно эти пять букв и сопровождали процесс) нижнюю половину, натягивать обтекатель отвёрткой до отверстия, и только со второго раза попёрло.
А вы говорите - самолёты... только поездом!
P. S.
Если кто забыл, где и что светится на самых популярных самолётах, вам сюда:
http://lx-photos.livejournal.com/117260.html
Менял лампочку крыльевого Navigation Light в позиции 1.
Как все помнят, лампы там две и горят они поочерёдно. Как поставишь переключатель - в положении 1 горит передняя лампа, в положении 2 - задняя.
Переднюю и менял.
Винты по периметру прозрачного обтекателя, потом просто две защёлки светофильтра, и лампа в пружинящих контактах.
Всё нормально, винты все пошли. Стремянку только высокую надо - подлезать сверху крыла.
Собирал как умный.
1. Предварительно наживил все винты.
2. Для равномерности затягивал накрест от середины.
И всё равно последний (!!!) винт - оказалось, вошёл криво и не цеплял резьбу.
Пришлось ослаблять (ага, именно эти пять букв и сопровождали процесс) нижнюю половину, натягивать обтекатель отвёрткой до отверстия, и только со второго раза попёрло.
А вы говорите - самолёты... только поездом!
P. S.
Если кто забыл, где и что светится на самых популярных самолётах, вам сюда:
http://lx-photos.livejournal.com/117260.html