Большой железнодорожный пост.
Итак, друзья хочу вам показать железные дороги) В последнем путешествии мы много катались на железнодорожном транспорте. И вот родился этот немного сумбурный пост.
Начнем с ЖД Нидерландов.
Nederlandse Spoorwegen (сокращённо NS) - основной пассажирский железнодорожный перевозчик Нидерландов, до 1992 года - монополист на пассажирские железнодорожные перевозки. В 2003 году от компании было отделено правительственное агентство ProRail, занимающееся поддержанием и развитием инфраструктуры сети железных дорог. Ежедневно услугами Nederlandse Spoorwegen пользуется около миллиона человек (население страны составляет около 16 миллионов).
Табло в Заанстаде) Информация очень забавно меняется на табло)
"Попа" нидерландской электрички.
Поезд на вокзале города Утрехта.
Тихоходная электричка, мы её назвали "бобиком"))) Заодно можно заценить чистоту рельс.
Гарлемский вокзал заслуживает отдельно упоминания своей красотой. Вот о что о нём пишет Википедия
В 1908 году после реконструкции вновь начала действовать городская железнодорожная станция. Она была построена над городом и железнодорожные пути больше не мешали городскому движению. Здание новой железнодорожной станции было построено в стиле ар-деко в 1905-1908 гг. голландским архитектором Д. А. Н. Маргадантом (нидерл. D.A.N. Margadant), который является автором зданий вокзалов и в других городах Голландии, включая Гаагу (1891 г.).
Здание вокзала тоже очень красивое
Перейдём к Deutsche Bahn.
С ним всё намного интереснее. По моему дойчебановцы пытаются "перенять опыт РЖД" или догнать по "качеству" итальянские железные дороги. Немцы ругают ДБ не хуже, чем мы РЖД. 1, 2
Когда мы приехали в Кёльн, первое что мы сделали пошли покупать билет, требовался нам билет выходного дня (Schönes-Wochenende-Ticket), так вот в декабре они стояли 29 евро на 5 человек, а в апреле уже 35 еврорублей.
Мы естественно хотели купить его за 29 еврорублей, но как нам объяснили фигвам, так что пришлось покупать за 35. Покупали мы их долго, автоматы как - то не очень понятные, чуть позже ещё о них расскажу.
Скульптура на вокзале в Дюссельдорфе.
Вокзала в Бонне
Кёльнский вокзал. Главная особенность этого вокзала, что он находится прямо напротив Кёльнского собора.
Замочки, висят на решетке железнодорожного моста в Кёльне. На заднем плане ICE 3 (интерсити)
В первом ряду в центре забавный замочек японской пары. Так что забава эта уже давно интернациональная)
Внутри красно - белого вагончика.
Очень красиво здание вокзала в Ахене, очень красивый герб. К сожаление, информацию так и не нашла.
Платформа Aachen Schanz. Это платформа запомнилась тем, что я очень плохо себя почувствовала именно на этой платформе.
Ну, и напоследок вокзальчик в городишке Клеве.
Дело в том, что в Клеве у нас не было гостиницы, так что всю ночь мы тусили по барам этого городишка, несмотря на небольшой размер, в нём были обнаружены 2 бара, 2 ночные дискотеки и 1 круглосуточный Макдональс! Самочувствие у меня было совсем плохим, помогли только 2 кружки кофе. первую часть ночи мы просидели в баре около вокзала, вторую часть в Маке. Шли мы в Мак через промзону в 3 утра, которая находится как раз за вокзалом прошли туда нормально, идём обратно. Хопаньки на асфальте сидит человек рядом скорая, полицаи. Так что местечко оказалась не очень безопасным.
На вокзале мы никак не могли купить билет не было у нас 10евровых банкнот, а хитрые автоматы устроены так, что они принимаю или карточки или 5-10 евро или например, 50-100((( Пришлось ходить разменивать у добрых немецких бабушек, а потом у добрых немецких прохожих. Народ нашей просьбе не удивился, мы видимо не первые сталкиваемся с такой проблемой.
Кстати про туалеты. Как это не странно они были разные, по большей части чистые и опрятные, а где- то такие, что в сравнении наши покажутся образцово - показательными)))
Ну и в качестве бонуса вокзал в Париже.
Ну, и поезда)))
Предыдущий пост:
Париж. часть №2 Собор Парижской Богоматери.
Начнем с ЖД Нидерландов.
Nederlandse Spoorwegen (сокращённо NS) - основной пассажирский железнодорожный перевозчик Нидерландов, до 1992 года - монополист на пассажирские железнодорожные перевозки. В 2003 году от компании было отделено правительственное агентство ProRail, занимающееся поддержанием и развитием инфраструктуры сети железных дорог. Ежедневно услугами Nederlandse Spoorwegen пользуется около миллиона человек (население страны составляет около 16 миллионов).
Табло в Заанстаде) Информация очень забавно меняется на табло)
"Попа" нидерландской электрички.
Поезд на вокзале города Утрехта.
Тихоходная электричка, мы её назвали "бобиком"))) Заодно можно заценить чистоту рельс.
Гарлемский вокзал заслуживает отдельно упоминания своей красотой. Вот о что о нём пишет Википедия
В 1908 году после реконструкции вновь начала действовать городская железнодорожная станция. Она была построена над городом и железнодорожные пути больше не мешали городскому движению. Здание новой железнодорожной станции было построено в стиле ар-деко в 1905-1908 гг. голландским архитектором Д. А. Н. Маргадантом (нидерл. D.A.N. Margadant), который является автором зданий вокзалов и в других городах Голландии, включая Гаагу (1891 г.).
Здание вокзала тоже очень красивое
Перейдём к Deutsche Bahn.
С ним всё намного интереснее. По моему дойчебановцы пытаются "перенять опыт РЖД" или догнать по "качеству" итальянские железные дороги. Немцы ругают ДБ не хуже, чем мы РЖД. 1, 2
Когда мы приехали в Кёльн, первое что мы сделали пошли покупать билет, требовался нам билет выходного дня (Schönes-Wochenende-Ticket), так вот в декабре они стояли 29 евро на 5 человек, а в апреле уже 35 еврорублей.
Мы естественно хотели купить его за 29 еврорублей, но как нам объяснили фигвам, так что пришлось покупать за 35. Покупали мы их долго, автоматы как - то не очень понятные, чуть позже ещё о них расскажу.
Скульптура на вокзале в Дюссельдорфе.
Вокзала в Бонне
Кёльнский вокзал. Главная особенность этого вокзала, что он находится прямо напротив Кёльнского собора.
Замочки, висят на решетке железнодорожного моста в Кёльне. На заднем плане ICE 3 (интерсити)
В первом ряду в центре забавный замочек японской пары. Так что забава эта уже давно интернациональная)
Внутри красно - белого вагончика.
Очень красиво здание вокзала в Ахене, очень красивый герб. К сожаление, информацию так и не нашла.
Платформа Aachen Schanz. Это платформа запомнилась тем, что я очень плохо себя почувствовала именно на этой платформе.
Ну, и напоследок вокзальчик в городишке Клеве.
Дело в том, что в Клеве у нас не было гостиницы, так что всю ночь мы тусили по барам этого городишка, несмотря на небольшой размер, в нём были обнаружены 2 бара, 2 ночные дискотеки и 1 круглосуточный Макдональс! Самочувствие у меня было совсем плохим, помогли только 2 кружки кофе. первую часть ночи мы просидели в баре около вокзала, вторую часть в Маке. Шли мы в Мак через промзону в 3 утра, которая находится как раз за вокзалом прошли туда нормально, идём обратно. Хопаньки на асфальте сидит человек рядом скорая, полицаи. Так что местечко оказалась не очень безопасным.
На вокзале мы никак не могли купить билет не было у нас 10евровых банкнот, а хитрые автоматы устроены так, что они принимаю или карточки или 5-10 евро или например, 50-100((( Пришлось ходить разменивать у добрых немецких бабушек, а потом у добрых немецких прохожих. Народ нашей просьбе не удивился, мы видимо не первые сталкиваемся с такой проблемой.
Кстати про туалеты. Как это не странно они были разные, по большей части чистые и опрятные, а где- то такие, что в сравнении наши покажутся образцово - показательными)))
Ну и в качестве бонуса вокзал в Париже.
Ну, и поезда)))
Предыдущий пост:
Париж. часть №2 Собор Парижской Богоматери.