English Electric Lightning
English Electric Lightning
Хоть "электромолния" не отличилась в боях, британцы полагают что это один из самых выдающихся истребителей за всю историю их авиастроения. Действительно в этом самолете были реализованы ряд необычных решений, к тому же это первый английский перехватчик(1954), летавший за 2 Маха стал и последним сверхзвуковым самолетом, целиком и полностью разработанный английскими самолетостроителями.
Основными достоинствами самолёта были его высокая бесфорсажная скорость, радар, вооружение и органы пилотирования связаные таким образом, чтобы обеспечить всепогодный перехват цели в пределах дальности действия РЛС и автоматически прослеживать и уничтожать ее без обязательного участия пилота. А не воевал он, потому что изначально был предназначен для обороны самих Британских островов и боевой радиус составлял всего 600 километров. С другой стороны именно это обстоятельство позволило не ограничивать прожорливость двигателя ТРДФ Rolls-Royce Avon 301R, тем паче что их было два, что налагало обязательство возить с собой дополнительный запас топлива в надкрыльевых баках.
Хоть "электромолния" не отличилась в боях, британцы полагают что это один из самых выдающихся истребителей за всю историю их авиастроения. Действительно в этом самолете были реализованы ряд необычных решений, к тому же это первый английский перехватчик(1954), летавший за 2 Маха стал и последним сверхзвуковым самолетом, целиком и полностью разработанный английскими самолетостроителями.
Основными достоинствами самолёта были его высокая бесфорсажная скорость, радар, вооружение и органы пилотирования связаные таким образом, чтобы обеспечить всепогодный перехват цели в пределах дальности действия РЛС и автоматически прослеживать и уничтожать ее без обязательного участия пилота. А не воевал он, потому что изначально был предназначен для обороны самих Британских островов и боевой радиус составлял всего 600 километров. С другой стороны именно это обстоятельство позволило не ограничивать прожорливость двигателя ТРДФ Rolls-Royce Avon 301R, тем паче что их было два, что налагало обязательство возить с собой дополнительный запас топлива в надкрыльевых баках.