Новости проектирования МЦД. Часть 8

[loader_blog]

Всем доброго времени суток! Продолжаем разбирать проекты остановочных путнктов Московских Центральных Диаметров (далее - МЦД), появившиеся в публичном доступе. Сегодня на мой операционный стол попали документы из двух свежих госзакупок по МЦД-1 и МЦД-4.

Comments

[half_the_answer]

Правильно понимаю, что совмещённый вестибюль Дмитровских подземно-наземный, с вот таким движением потоков пассажиров:

[loader_blog]

> совмещённый вестибюль Дмитровских подземно-наземный

Наземно-надземный.

> Синими стрелками указал потоки пассажиров на подземном уровне

Это надземный.

> Тёмносиним - линия турникетов МЦД1 в подземной части, тёмнозелёным - линия турникетов МЦД2 на наземном уровне.

Про турникеты непонятно. Предположу, что обе линейки стоят на первом этаже и обязательно пройти будет через "синюю" при пересадке. Автоматически закроется поездка по одному МЦД и начнётся по второму. Вообще, там в здании два этажа, на что как бы намекают два одинаковых схода "эскалатор + лестница + эскалатор". А ещё планы обоих этажей могли тут склеиться.

[loader_blog]

Дополнительная картинка с немного другим южным подземным вестибюлем МЦД-1:

[coth_rus]

На Петровско-Разумовской МЦД-1 две последние пары колонн вообще закрывают проход к выходу. На Дмитровской МЦД-1 получается тоже самое - колонны перекрывают подход к выходу и закрывают половину ширины не без того узкой платформы.

[loader_blog]

Остаётся надеяться, что колонные эти будут тонкими, а не как на типовых решениях Мосгипротранса для МЦД-2.