По Южной Америке на велосипеде
Ну вот и все. Южная Америка удалилась за океан, а я вдыхаю ароматы московской сирени, метро и панельных многоэтажек.
9600 км на велосипеде по Бразилии, Парагваю, Уругваю, Аргентине, Чили и 2400 км на автобусе (пунктир на карте) по Аргентине, Парагваю и Бразилии.
Южная Америка в контексте этих пяти стран мне показалась сложнее для велопутешествий нежели чем Азия (http://lao-gez.livejournal.com/31683.html). Цены выше, дороги хуже, флора и фауна агрессивнее, интересности разбросаны на очень больших расстояниях друг от друга, большинство земель в частной собственности и огорожены забором. Исключение составляет разве что Чили, где есть удобные дороги, мало насекомых и не киснешь со скуки, передвигаясь со скоростью 80 км/день. Аргентина, будучи сильно разрекламированной путеводителями, в результате оставила двоякое впечатление. Я бы предпочел путешествовать там на автобусе и с большим количеством песо в кармане. Узкие трассы без обочины и огромные монотонные просторы - это не велоформат. В Уругвае на моем пути не встретилось ничего интересного. Правда, и путь был недолгим. Парагвай зацепил какой-то самобытностью. Люди и ландшафт порой навевали воспоминания о Юго-Восточной Азии. Бразилия выглядит изобильной европеоидной страной с сомнительными гетто в крупных мегаполисах. Хотя нельзя ее мерить аршином двух южных штатов, которые я пересек.
“Люди везде хорошие” (с) Бог? Это правда, но не всех людей понимаем мы, и не все люди понимают нас. Меня не поняли уличные торчки из Сан Пауло (Бразилия) и жители фавелы в Рио де Жанейро (Бразилия), которых я фотографировал. Я не понял некоторых аргентинских водителей, маневрировавших так, словно меня нет на трассе. В остальных случаях я наслаждался статусом дорогого гостя, к которому проявляли или не проявляли вежливый интерес.
Начало
Видео
9600 км на велосипеде по Бразилии, Парагваю, Уругваю, Аргентине, Чили и 2400 км на автобусе (пунктир на карте) по Аргентине, Парагваю и Бразилии.
Южная Америка в контексте этих пяти стран мне показалась сложнее для велопутешествий нежели чем Азия (http://lao-gez.livejournal.com/31683.html). Цены выше, дороги хуже, флора и фауна агрессивнее, интересности разбросаны на очень больших расстояниях друг от друга, большинство земель в частной собственности и огорожены забором. Исключение составляет разве что Чили, где есть удобные дороги, мало насекомых и не киснешь со скуки, передвигаясь со скоростью 80 км/день. Аргентина, будучи сильно разрекламированной путеводителями, в результате оставила двоякое впечатление. Я бы предпочел путешествовать там на автобусе и с большим количеством песо в кармане. Узкие трассы без обочины и огромные монотонные просторы - это не велоформат. В Уругвае на моем пути не встретилось ничего интересного. Правда, и путь был недолгим. Парагвай зацепил какой-то самобытностью. Люди и ландшафт порой навевали воспоминания о Юго-Восточной Азии. Бразилия выглядит изобильной европеоидной страной с сомнительными гетто в крупных мегаполисах. Хотя нельзя ее мерить аршином двух южных штатов, которые я пересек.
“Люди везде хорошие” (с) Бог? Это правда, но не всех людей понимаем мы, и не все люди понимают нас. Меня не поняли уличные торчки из Сан Пауло (Бразилия) и жители фавелы в Рио де Жанейро (Бразилия), которых я фотографировал. Я не понял некоторых аргентинских водителей, маневрировавших так, словно меня нет на трассе. В остальных случаях я наслаждался статусом дорогого гостя, к которому проявляли или не проявляли вежливый интерес.
Начало
Видео