Вторая жизнь троллейбусов

[kviten]

Москва остаётся крупным индустриальным центром, несмотря на то, что многие предприятия выводятся из города. Так что посещение столичных производств - дело увлекательное, а когда производство обладает богатой историей интересно вдвойне. На прошлой неделе удалось посетить Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод (СВАРЗ), принадлежащий

Comments

[bluesmaker]

То есть я так понимаю, что вся эта "синяя лапша" - это не новые аппараты, а рефабришед на базе старого металлолома. "Стоимость такого троллейбуса в два раза меньше собранного с нуля". Честно говоря не понятно за счет чего такая экономия. Неужели металлокаркас стоит чуть ли не бОльшую часть денег по сравнению с двигателями, трансмиссией и прочими прибамбасами, которые по сути устанавливаются новые?
...
Завод отличный конечно с богатой историей. У меня на нем в молодости работал дядя.

[kviten]

Не вся синяя лапша - модернизация, новые машины тоже приходят, но их мало.
Полагаю, экономия ещё и за счёт того, что нет фактора посредника - мосгортранс сам для себя накручивать цену не станет.

[felix_edmund]

интересная "кухня"

Вторая жизнь троллейбусов

[livejournal]

User zavodfoto referenced to your post from Вторая жизнь троллейбусов saying: [...] Оригинал взят у в Вторая жизнь троллейбусов [...]

Красивое. Транспортное. Почти макетное.

[livejournal]

User gildmaket referenced to your post from Красивое. Транспортное. Почти макетное. saying: [...] 3. Но есть и новичок - грузовой троллейбус, который отреставрировали и подготовили на СВАРЗе [...]

Парад ретро-троллейбусов в Москве

[livejournal]

User noveltour referenced to your post from Парад ретро-троллейбусов в Москве saying: [...] 3. Но есть и новичок - грузовой троллейбус, который отреставрировали и подготовили на СВАРЗе [...]