Вот, кстати, мощная проблема в плане США и электрокаров.

[kukmor]

Они мало того что обосрались с национальной сетью электрозарядок - вбухав 7.5 миллиардов и построив 7 (семь, не тысяч, просто семь) станций в итоге - и за десять лет рассказов "Вот-вот огромная сеть Tesla Supercharger накроет все Штаты, везде можно будет бесплатно и очень быстро зарядить Теслу" не построив примерно ничего - они теперь ещё и попали

Comments

[rad8]

Это ж вроде из ТГ Карманова?

[isemaster]

Источники проверить поленились

[nachni_dot_com]

Очень прикольно приводить в пример зарядки во дворах жилых домов Китая в сравнении с Америкой.
Тёплое vs. мягкое - любимое сравнение Российкого пропагандиста.
В Китае люди живут в многоэтажных жилых комплексах. Если во дворе нет зарядки - с 20-го этажа шнур из окна не кинешь.
В США люди живут в сабурбии. 69%. Остальные - на фермах. В городской черте живёт только 12%.
В США люди, покупая электический автомобиль, ставят розетку зарядника себе в гараж.
Себе. В гараж.

[edinoross_ept]

На 50-75 ампер?

[nachni_dot_com]

Level 2 - от 30 до 80 amp 240 V. В США в гаражах обычно ставят 50A - это меньше, чем у быстрых зарядных станций, но, вроде, хватает.

[mr_kenobi]

Да, ездит их много, а общественных зарядок не так чтобы на каждом шагу, но и очередей на них нет. Все дома заряжаются. Разумеется не от обычной розетки, для этого ставится специальный преобразователь.

[vlkamov]

Проблема снаружи зарядок.

Маск хотел сделать батареи сменными, но какие-то "акционеры" были против. Казалось бы, акционерам что за дело - сменную батарею в принципе тоже можно зарядить не отстёгивая, однако же пусть будут насмерть привинченные.

Полагаю, что казачки засланные.