Метро в Жулебино как собирательный образ метростроения последних лет

[kronos]

Пока многие заняты темой выпавшего в Москве снега, я решил ещё раз обратиться к той части города, куда снег, по большей части, не долетает. Конечно же, речь пойдёт о метро. Ещё до открытия, изучая инсайдерские материалы про Жулебино и Лермонтовский проспект, я понимал что что-то меня смущает. А смущает меня... Как бы это выразить... ощущение того,

Comments

[kventz]

Найди 10 отличий между павильнами Коньково, Тёплого стана и Новоясеневской. :) А ещё можно вспомнить типовой шрифт в названиях станций на путевых стенах. Это всё уже было и продолжается сейчас.

[kronos]

>Найди 10 отличий между павильнами Коньково, Тёплого стана и Новоясеневской. :)
:) Я про те времена упомянул в последнем абзаце. А ещё можно Профсоюзную и Калужскую сравнить)

> А ещё можно вспомнить типовой шрифт в названиях станций на путевых стенах
да что там шрифт - сами по себе таблички тот же Новокосино и Жулебино похожи - Жулебино просто шире. Я это даже упоминать не стал :)

[iona]

Участок Коньково - Битцевский парк создавался как единый ансамбль, так что сравнение не вполне уместно.

[kventz]

Тут тоже единый ансамбель окраин Москвы. :)

[i1111i]

А что делать? Если строить станции по разным типам,то не хватит бюджетных денег. Да и строительство по однотипному проекту осуществлять можно намного быстрее.Во всяком случае,надо строить побольше в перегруженной Москве,уж не до излишеств.)

[kronos]

По-моему, ты не очень внимательно прочёл то, что я написал в конце. Отделка станции - это копейки по сравнению со стоимостью полного строительства. Да и по трудозатратам аналогично. Что касается строительство по одному проекту, то оные типовыми были всегда (за исключением сложные геологических условий, конечно) и в последние годы ничего нового в этом плане внесено не было (кроме громких слов, на деле ничего не изменивших), просто кому-то взбрело в голову, что надо экономить и на отделке тоже.

[i1111i]

Но отделка мрамором и панелями не одно то же? А на станциях ,которые ты показывал,стены у платформы чем отделаны?

[kronos]

Мрамором и панелями - не одно. Но, если везде-везде ставить одинаковый мрамор одинаковым рисунком - это не здОрово. К "платформенной" части у меня претензий нет, по крайней мере пока

[urbanomica]

кто бы мог подумать...

[ext_313845]

В самих одинаковых павильонах лично я ничего плохого не вижу.
Сами по себе они достаточно красивы, а одинаковость имеет и полезную функцию - вход в метро будет проще найти (особенно тем, кто редко бывает в данном районе), потому что человек будет заранее знать, как выглядит вход в метро. Примерно как с подземным переходом - ты всегда его быстро обнаружишь просто потому, что выглядят они почти всегда одинаково. Сравнить можно с южными вестибюлями Аэропорта или Автозаводской - пока не подойдёшь в упор к зданию, в котором они находятся и не посмотришь на него, не поймёшь, что вход в метро находится конкретно здесь.
Идея раскрасить вестибюли в разные цвета тоже неплоха сама по себе (опять же, дополнительное удобство ориентирования для редко бывающих на станции людей), вот только почему эти цвета должны быть одинаковыми на каждой станции?

[kronos]

>одинаковость имеет и полезную функцию - вход в метро будет проще найти (особенно тем, кто редко бывает в данном районе)

Интересная мысль

Кстати, вот в том же ключе, хоть и не совсем по теме. Вот, например, фото с гугль-панорам ниже. Не знающий человек никогда в жизни не поймёт что здесь вход в метро (Славянский бульвар)

[ext_313845]

>от, например, фото с гугль-панорам ниже. Не знающий человек никогда в жизни не поймёт что здесь вход в метро (Славянский бульвар)
:)
Здесь всё же, насколько я помню, клинический случай, когда подземник принадлежит не метрополитену. Такое у нас часто бывает с ж/д платформами - какой-то проход между вонючих сараев.

Вообще, лично на мой вкус, лучше всего, когда вход в метро - это некое отдельно стоящее строение. Не обязательно украшенное, как при Сталине, не обязательно довольно крупное, как (хотя и редко) делалось в 60е-80е, достаточно и таких выделяющихся павильонов, как ты показал.

Кстати, а где в посте современные наземные вестибюли? Алма-Атинская, Пятницкое Шоссе, скоро Битцевский Парк. Они же тоже конструктивно одинаковые, но их хотя бы догадались по разному раскрасить. На рендерах Тропарёво нам тоже обещают весьма оригинальную конструкцию, хотя и тоже "просто стекляшка". Так что, наверное, всё не настолько плохо (пока?).

[kronos]

На Жулебино и ЛП таких нет, а я в данном случае отталкивался именно от них. Потому и нету

[gorkroko]

Ну и хрен с вами. В регионах вообще ничего практически не строят. Вы, москвичи, зажрались уже. Радуйтесь, что у вас вообще строят советскими темпами, а не придирайтесь. У вас итак разнообразия хватает огромного, куда ещё больше.
Надеюсь, скоро станции будут строить ещё экономичнее и одинаковее. Вот только стеклянные отгородки и двери, очень жаль, если будут. Они действительно очень портят внешний вид

[danvolodar]

Сказок не надо только, в регионах строят дороги и мосты.