Русские снова побеждают всухую
Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета принял решение сертифицировать самолет "Сухой Суперджет 100". Вручение соответствующего документа состоялось в минувший четверг, 3 февраля. Сертификация лайнера означает, что он может поступать в летный парк авиакомпаний стран СНГ.
Первый самолет будет поставлен армянской авиакомпании "Армавиа". После этого самолеты данной модели начнут поступать и "Аэрофлоту". На данный момент портфель твердых заказов на Sukhoi Superjet 100 составляет 170 машин.
SSJ100 - первый в истории российской гражданской авиационной промышленности самолет, при проектировании которого были проведены многочисленные консультации с потенциальными эксплуатантами, так, консультационную поддержку проекта оказывает компания Boeing.
К началу 2000-х годов большая часть среднемагистральных и региональных авиаперевозок в России совершалась на самолётах Ту-134, Ту-154 и Як-42. Эти самолёты не соответствуют современным требованиям по выхлопам вредных веществ в атмосферу и шумовому загрязнению, а серийное производство Ту-134 и Як-42 уже давно прекращено. При стремительном устаревании авиапарка российского и советского производства, наши авиакомпании вынуждены были закупать самолёты (чаще всего - бывшие в употреблении) за рубежом.
Поэтому в 2000 году ОАО "Компания «Сухой» приняло решение разработать пассажирский самолёт для ближних и средних линий. Новый российский лайнер получил название «Российский региональный самолёт» (Russian Regional Jet). В 2006 году компания «Сухой» представила официальное название самолёта, созданного по проекту RRJ - Sukhoi SuperJet 100.
И уже в 2007, в Комсомольске-на-Амуре состоялась официальная презентация («выкатка») первого опытного экземпляра Sukhoi Superjet 100. Там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полет.
Первый самолет будет поставлен армянской авиакомпании "Армавиа". После этого самолеты данной модели начнут поступать и "Аэрофлоту". На данный момент портфель твердых заказов на Sukhoi Superjet 100 составляет 170 машин.
SSJ100 - первый в истории российской гражданской авиационной промышленности самолет, при проектировании которого были проведены многочисленные консультации с потенциальными эксплуатантами, так, консультационную поддержку проекта оказывает компания Boeing.
К началу 2000-х годов большая часть среднемагистральных и региональных авиаперевозок в России совершалась на самолётах Ту-134, Ту-154 и Як-42. Эти самолёты не соответствуют современным требованиям по выхлопам вредных веществ в атмосферу и шумовому загрязнению, а серийное производство Ту-134 и Як-42 уже давно прекращено. При стремительном устаревании авиапарка российского и советского производства, наши авиакомпании вынуждены были закупать самолёты (чаще всего - бывшие в употреблении) за рубежом.
Поэтому в 2000 году ОАО "Компания «Сухой» приняло решение разработать пассажирский самолёт для ближних и средних линий. Новый российский лайнер получил название «Российский региональный самолёт» (Russian Regional Jet). В 2006 году компания «Сухой» представила официальное название самолёта, созданного по проекту RRJ - Sukhoi SuperJet 100.
И уже в 2007, в Комсомольске-на-Амуре состоялась официальная презентация («выкатка») первого опытного экземпляра Sukhoi Superjet 100. Там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полет.