И снова об оренбургском метрополитене.
Оригинал взят у mgzaycev в И снова об оренбургском метрополитене.
Пока об этом только шутят. Причем чуть ли не ежегодно, на 1 апреля:
Как известно, в каждой шутке есть доля шутки:)
И есть мнение, что после завершения строительства международного транспортного коридора "Европа-Западный Китай" (т.н. "Новый Шелковый Путь"), население Оренбурга в течение 3-5 лет достигнет или даже превысит миллион человек. Спорно, но очень вероятно.
И вот представьте, что в Оренбурге за такой короткий период стало почти вдвое больше жителей?
Проблем прорва. И возможностей прорва.
И встает в полный рост проблема транспортной инфраструктуры. Сейчас она где-то в 1/8 роста от того, что может быть.
Планировка города исторически идет от города-крепости, с радиально расходящимися от центра улицами и незамкнутыми концентрическими транпортными кольцами. Сообщение между окраинными районами города происходит через центр, что порождает в нем сутолоку. Центр узок, система улиц была поначалу вообще тупиковая (чтобы добивать в тупиках прорвавшуюся и смешавшуюся конницу врага), сплошной хаос и мешанина.
Что-то нужно будет делать, не правда ли?
Общепринятый вариант решения транспортной проблемы в Европе, не считая самых-самых мегаполисов, - трамваи. Недорого и эффективно.
У нас из-за узости улиц кипящего центра этот вариант, имхо, мало подходит. Остается, как основательный и решающий проблему на многие годы вперед вариант - строить метро.
Уж не знаю, насколько это возможно в наших заводненных почвах (в районах, подступающих к Уралу), но, думаю, не сложнее, чем в стоящей на болотах Москве.
Так что, чисто теоритически, интересно представить, каким оно будет, оренбургское метро?:)
Попыток нарисовать его схему было много, не все сохранились, не все удалось найти в сети. Одна (крайне примитивная схема) фигурирует в сюжете выше.
Самые ранние, известные мне, принадлежат "перу" тогда еще молодого энтузиаста и оренбургского журналиста Виктора Дрындина. Как минимум, одна из них публиковалась в газете оренбургских подростков "Юниор", во вкладке в "Новом поколении", но сейчас та публикация утеряна (для меня, во всяком случае).
Последующие идеи Виктора в этом направлении выглядели так (не без прикола и тогдашних географических привязок):
Одна из последних, более адекватная:
Ну и еще одна, уже весьма масштабная, сохраненная с какого-то ресурса, который не помню, потому заранее прошу проблемы у авторов за неупоминание (в чем мгновенно готов исправиться в случае их проявления и напоминания о себе). Не исключаю, что это тоже Витя (метро он рисовал фанатично):
А как вы видите оренбургский метрополитен?:)
P.S. Виктор, делясь схемами, очень просил не бросаться калом, все-таки это фантазия, а не глубокое серьёзное исследование вопроса:)
Пока об этом только шутят. Причем чуть ли не ежегодно, на 1 апреля:
Как известно, в каждой шутке есть доля шутки:)
И есть мнение, что после завершения строительства международного транспортного коридора "Европа-Западный Китай" (т.н. "Новый Шелковый Путь"), население Оренбурга в течение 3-5 лет достигнет или даже превысит миллион человек. Спорно, но очень вероятно.
И вот представьте, что в Оренбурге за такой короткий период стало почти вдвое больше жителей?
Проблем прорва. И возможностей прорва.
И встает в полный рост проблема транспортной инфраструктуры. Сейчас она где-то в 1/8 роста от того, что может быть.
Планировка города исторически идет от города-крепости, с радиально расходящимися от центра улицами и незамкнутыми концентрическими транпортными кольцами. Сообщение между окраинными районами города происходит через центр, что порождает в нем сутолоку. Центр узок, система улиц была поначалу вообще тупиковая (чтобы добивать в тупиках прорвавшуюся и смешавшуюся конницу врага), сплошной хаос и мешанина.
Что-то нужно будет делать, не правда ли?
Общепринятый вариант решения транспортной проблемы в Европе, не считая самых-самых мегаполисов, - трамваи. Недорого и эффективно.
У нас из-за узости улиц кипящего центра этот вариант, имхо, мало подходит. Остается, как основательный и решающий проблему на многие годы вперед вариант - строить метро.
Уж не знаю, насколько это возможно в наших заводненных почвах (в районах, подступающих к Уралу), но, думаю, не сложнее, чем в стоящей на болотах Москве.
Так что, чисто теоритически, интересно представить, каким оно будет, оренбургское метро?:)
Попыток нарисовать его схему было много, не все сохранились, не все удалось найти в сети. Одна (крайне примитивная схема) фигурирует в сюжете выше.
Самые ранние, известные мне, принадлежат "перу" тогда еще молодого энтузиаста и оренбургского журналиста Виктора Дрындина. Как минимум, одна из них публиковалась в газете оренбургских подростков "Юниор", во вкладке в "Новом поколении", но сейчас та публикация утеряна (для меня, во всяком случае).
Последующие идеи Виктора в этом направлении выглядели так (не без прикола и тогдашних географических привязок):
Одна из последних, более адекватная:
Ну и еще одна, уже весьма масштабная, сохраненная с какого-то ресурса, который не помню, потому заранее прошу проблемы у авторов за неупоминание (в чем мгновенно готов исправиться в случае их проявления и напоминания о себе). Не исключаю, что это тоже Витя (метро он рисовал фанатично):
А как вы видите оренбургский метрополитен?:)
P.S. Виктор, делясь схемами, очень просил не бросаться калом, все-таки это фантазия, а не глубокое серьёзное исследование вопроса:)