Ещё несколько авиамгновений сентября
... А ещё был случай
20 сентября, 1910 год. Первый полёт над Петербургом - лётчика Евгения Руднева .
20 сентября, 1936 год. Первый полёт автожира ЦАГИ А-7 Камова; С.А. Корзинщиков.
А-7 - автожир с трёхлопастным несущим винтом. Шасси состояло из трёх колес (при необходимости - трёх лыж). Вооружение: два пулемета (впереди и сзади). С А-7 впервые были запущены реактивные снаряды. Во время Великой Отечественной А-7 даже участвовал в боях - под Смоленском.
20 сентября, 1936 год. Мировой рекорд по подъёму на наибольшую груза на высоту 2000 м - 12 т; экипаж А.Б. Юмашева на АНТ-6.
20 сентября, 1948 год. Первый полёт экспериментального истребителя Ла-176; лётчик-испытатель И.Е. Фёдоров.
Это был одноместный фронтовой истребитель разработки ОКБ-301. Все работы по нему были прекращены после гибели единственного экземпляра экспериментальной машины.
Ла-176 вошел в историю как первый советский самолёт, преодолевший звуковой барьер.
В Ла-176 соединились фюзеляж от Ла-168 и новое крыло стреловидностью 45 градусов. Изначально на Ла-176 установили ТРД РД-45Ф тягой 22,24 кН, именно в таком виде самолёт ушёл в первый полёт. Вскоре на самолёт установили ТРД ВК-1 тягой 26,47 кН, как и на МиГ-15.
26 декабря 1948 года Ла-176 с РД-12 превысил в пологом пикировании скорость звука. Дальнейшие лётные испытания подтвердили высокие скоростные качества самолёта, была достигнута максимальная скорость 1105 км/ч. К сожалению, экспериментальная машина погибла в катастрофе, во время четвёртого полёта (лётчик-испытатель Олег Соколовский). На скорости, примерно 400 км/ч самолёт резко скабрировал и, потеряв скорость, просел, накренился и ударился о землю...
20 сентября, 1948 год. Первый полёт Ми-1; лётчик М.К. Байкалов. Он выполнил на нём на аэродроме Захарково три первых подъёма в воздух, а спустя 10 дней совершил уже полёт с поступательной скоростью 50…100 км/час. Заводские испытания проводили лётчики М.К. Байкалов, М.Л. Галлай и В.В. Виницкий. К сожалению, в ходе заводских испытаний две первые лётные машины были потеряны.
Ми-1 стал одним из первых отечественных серийных одновинтовых вертолётов. Запущен в серию в 1951-м. Всего было выпущено 2694 машин 15-ти модификаций.
20 сентября, 1951 год. Завершён постройкой первый стратегический бомбардировщик Ту-95.
20 сентября, 1972 год. Полёт Ту-144 № 01-1 СССР-77101 по маршруту Москва - Ташкент - Москва, за 1 час 50 мин.
То была первая демонстрация предсерийного образца вне аэродрома Раменское. Эксплуатантом являлось ОКБ Туполева.
20 сентября, 2002 год. Один человек погиб и шестеро членов экипажа ранены в результате падения МИ-8Т, принадлежащего пограничной службе Комитета национальной безопасности Казахстана. Потерпел аварию в районе города Уч-Арал.
20 сентября, 1910 год. Первый полёт над Петербургом - лётчика Евгения Руднева .
20 сентября, 1936 год. Первый полёт автожира ЦАГИ А-7 Камова; С.А. Корзинщиков.
А-7 - автожир с трёхлопастным несущим винтом. Шасси состояло из трёх колес (при необходимости - трёх лыж). Вооружение: два пулемета (впереди и сзади). С А-7 впервые были запущены реактивные снаряды. Во время Великой Отечественной А-7 даже участвовал в боях - под Смоленском.
20 сентября, 1936 год. Мировой рекорд по подъёму на наибольшую груза на высоту 2000 м - 12 т; экипаж А.Б. Юмашева на АНТ-6.
20 сентября, 1948 год. Первый полёт экспериментального истребителя Ла-176; лётчик-испытатель И.Е. Фёдоров.
Это был одноместный фронтовой истребитель разработки ОКБ-301. Все работы по нему были прекращены после гибели единственного экземпляра экспериментальной машины.
Ла-176 вошел в историю как первый советский самолёт, преодолевший звуковой барьер.
В Ла-176 соединились фюзеляж от Ла-168 и новое крыло стреловидностью 45 градусов. Изначально на Ла-176 установили ТРД РД-45Ф тягой 22,24 кН, именно в таком виде самолёт ушёл в первый полёт. Вскоре на самолёт установили ТРД ВК-1 тягой 26,47 кН, как и на МиГ-15.
26 декабря 1948 года Ла-176 с РД-12 превысил в пологом пикировании скорость звука. Дальнейшие лётные испытания подтвердили высокие скоростные качества самолёта, была достигнута максимальная скорость 1105 км/ч. К сожалению, экспериментальная машина погибла в катастрофе, во время четвёртого полёта (лётчик-испытатель Олег Соколовский). На скорости, примерно 400 км/ч самолёт резко скабрировал и, потеряв скорость, просел, накренился и ударился о землю...
20 сентября, 1948 год. Первый полёт Ми-1; лётчик М.К. Байкалов. Он выполнил на нём на аэродроме Захарково три первых подъёма в воздух, а спустя 10 дней совершил уже полёт с поступательной скоростью 50…100 км/час. Заводские испытания проводили лётчики М.К. Байкалов, М.Л. Галлай и В.В. Виницкий. К сожалению, в ходе заводских испытаний две первые лётные машины были потеряны.
Ми-1 стал одним из первых отечественных серийных одновинтовых вертолётов. Запущен в серию в 1951-м. Всего было выпущено 2694 машин 15-ти модификаций.
20 сентября, 1951 год. Завершён постройкой первый стратегический бомбардировщик Ту-95.
20 сентября, 1972 год. Полёт Ту-144 № 01-1 СССР-77101 по маршруту Москва - Ташкент - Москва, за 1 час 50 мин.
То была первая демонстрация предсерийного образца вне аэродрома Раменское. Эксплуатантом являлось ОКБ Туполева.
20 сентября, 2002 год. Один человек погиб и шестеро членов экипажа ранены в результате падения МИ-8Т, принадлежащего пограничной службе Комитета национальной безопасности Казахстана. Потерпел аварию в районе города Уч-Арал.