Я ни разу не видела.Но ты знаешь,тут не возьмут машину только из за этой фигни,а вот поставь у мебя такое Мерс или Вэха,да,пользовалось бы дикой популярностью.Ну а по большому счёту не нужно все это. Во первых это все тупо долго.Представляю себе... включил машину,ждёшь пока комп загрузится.Потом открываешь крышу,потом включаешь музыку....кучу рах надо пальцем потыкать,куда то войти,пролистать... уффа ! Я залажу,одной рукой откидывая грышу,нажатием кнопки,другой включаю музыку и понеслась !
Показали бы лучше, с каким спокойствием девушка делала все это же в движении :) Красиво, конечно, но во время езды пользоваться всей этой красотой жутко неудобно, наверное.
Не наверное а точно.Я о том же. У моего бойфренда тачскриновский навигатор и музыка,но попроще естественно.Так он постоянно просит меня что то найти и посмтреть.Нельзя смотреть на экран и дорогу одновременно,как это ни странно даже при наличии 2-х глаз.
Да даже и температуру - это ж смотреть надо. А наощупь куда натыкаешь :) Из недавнего - приходилось ночью на скорости пользоваться электрокорректором фар. Автопроизводители взяли за правило делать его маленькой такой крутилкой-барабанчиком, который сначала надо найти, потом непонятно куда и сколько покрутить, и все это на скорости. Задача не из легких. Думаю, что со всякими фишками типа включить свет, пустить воздух на стекло или включить обогрев чего-либо с помощью тач-скрина будут те же проблемы :)
Присоединюсь к предыдущим ораторам. на картинке конечно это красиво, но в реальности слишком большой чувствительный экран при езде будет отвлекать, неправильно нажиматься команды. И сам экран будет давать блик.
В целом Тесла идет правильным путем. Но они - новаторы. И на данный момент model S непрактичная машина. Дорогая и недостаточно обкатанная.
Но Тесла прокладывает путь остальным электрическим машинам. А они будут гораздо доступнее по цене. Буквально через 3-4 года.
Будущее за тем источником, который принципиально окажется лучше ГСМ/углеводородов. А пока ни один из них не доказал свою "лучшесть", то выбрать сложно. С точки зрения засорения экологии, электричество, вырабатываемое угольными ТЭЦ ничуть не лучше. Газовыми, может быть.
До сих пор для этих машин в США нет инфраструктуры. В 4 по размеру городе Хьюстоне есть всего 3 зарядки для электромобилей. Это смешно. Я по всему городу видел где-то штук 5 Тесл С.
Как я уже писал, Тесла - радикальный новатор. Это авангард автопрома. Они 10 лет не погли выйти в прибыль. Сколько еще продлится переходный момент от бензина до электромобиля - непонятно. Это зависит от того, насколько быстро придумаю принципиально новые аккумуляторы, бОльшей емкости и более безопасные.
Click to view
Comments 25
Reply
Reply
Во первых это все тупо долго.Представляю себе... включил машину,ждёшь пока комп загрузится.Потом открываешь крышу,потом включаешь музыку....кучу рах надо пальцем потыкать,куда то войти,пролистать... уффа ! Я залажу,одной рукой откидывая грышу,нажатием кнопки,другой включаю музыку и понеслась !
Reply
Reply
Красиво, конечно, но во время езды пользоваться всей этой красотой жутко неудобно, наверное.
Reply
Reply
Навигатором лучше на светофоре пользоваться
А температуру поправить - в силу размеров экрана, думаю, нормально)
Reply
Из недавнего - приходилось ночью на скорости пользоваться электрокорректором фар. Автопроизводители взяли за правило делать его маленькой такой крутилкой-барабанчиком, который сначала надо найти, потом непонятно куда и сколько покрутить, и все это на скорости. Задача не из легких. Думаю, что со всякими фишками типа включить свет, пустить воздух на стекло или включить обогрев чего-либо с помощью тач-скрина будут те же проблемы :)
Reply
В целом Тесла идет правильным путем. Но они - новаторы. И на данный момент model S непрактичная машина. Дорогая и недостаточно обкатанная.
Но Тесла прокладывает путь остальным электрическим машинам. А они будут гораздо доступнее по цене. Буквально через 3-4 года.
Reply
Я бы дорого отдал за прокатиться и пообщаться с сервисменами))
Reply
http://www.teslamotors.com/houstongalleria
Но кататься они не дают. Только посидеть.
Прекрасная машина, отличный интерьер. Двигается без звука. Но ничего космического.
Reply
По крайней мере, графа есть...
Интерьер было бы интересно сравнить с МВ и Порше
Reply
Reply
Reply
А пока ни один из них не доказал свою "лучшесть", то выбрать сложно. С точки зрения засорения экологии, электричество, вырабатываемое угольными ТЭЦ ничуть не лучше. Газовыми, может быть.
Reply
Reply
Reply
http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors
5 последних лет она стала известна американскому потребителю.
3 последних года стала известна model S
http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors#Overview
До сих пор для этих машин в США нет инфраструктуры. В 4 по размеру городе Хьюстоне есть всего 3 зарядки для электромобилей. Это смешно. Я по всему городу видел где-то штук 5 Тесл С.
Как я уже писал, Тесла - радикальный новатор. Это авангард автопрома. Они 10 лет не погли выйти в прибыль. Сколько еще продлится переходный момент от бензина до электромобиля - непонятно. Это зависит от того, насколько быстро придумаю принципиально новые аккумуляторы, бОльшей емкости и более безопасные.
А пока Тесла - дорогая игрушка и ничего более.
Reply
Leave a comment